الکتروموتور, مقالات
تعمیر و نگهداری موتور القایی – خطاهای روتور واستاتور
ژانویه
در این مقاله قصد داریم در مورد تعمیر و نگهداری موتور القایی صحبت کنیم.
پس با ما همراه باشید.
تعمیر و‌نگهداری موتور القایی
تعمیر و‌نگهداری در موتور القایی همانطور که از نام آن مشخص‌است، به عملی گفته‌می‌شود که برای حفظ یا بازیابی به شرایط عملیاتی مشخص‌شده جهت افزایش عمر آن دستگاه انجام‌می‌شود.
موتور القایی سه فاز
تعمیر و‌نگهداری را می‌توان به دو گروه طبقه‌بندی کرد:
1- ترمیم و تعمیر: این نوع اصلی‌ترین تعمیرات‌است. این مسئله پس از بروز خطا ایجاد می‌شود.
تعمیر و نگهداری ترمیم‌کننده دارای معایب زیادی مانند کاهش عمر مفید دستگاه، اتلاف انرژی با ارزش و غیره‌است. همچنین به عنوان تعمیر اصلاحی شناخته‌می‌شود.
2- تعمیر و نگهداری حفاظتی: به این نوع فرم نگهداری می‌توان به برنامه اقدامات تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی‌شده (یعنی‌نگهداری برنامه‌ریزی‌شده) با هدف جلوگیری از خرابی اشاره کرد.
نمونه‌هایی از‌نگهداری حافظتی عبارتند از: تعویض روغن ، روغنکاری ، سفت کردن تسمه ، تعویض فیلترها و غیره‌است.
.
تعمیر و نگهداری موتور القایی
همچنین می‌تواند به عنوان “هر چیزی که باعث افزایش عمر تجهیزات می‌شود و به راندمان آن کمک می‌کند تعریف می‌شود.”
علاوه بر این، می‌توان آن را به دو زیر گروه از فعالیتها تقسیم کرد.
1- نظارت مستمر
2- اندازه گیری دوره‌ای یا تکنیک‌‌های پیش بینی.
تعمیر و نگهداری محافظتی موتور القایی به طور کلی شامل روغن کاری، تمیز کردن و چک کردن جاروبک و جرقه‌هایشان، لرزش، تسمه‌های شل، درجه حرارت بالا و صداهای غیرمعمول‌است.
بنابراین، یک بازرسی و‌نگهداری برنامه‌ریزی‌شده جهت تجهیزات الکتریکی برای حفظ شرایط کاری مناسب مورد نیاز‌است.
اما این سؤال پیش می آید که آیا ما نیاز به یک برنامه‌نگهداری مناسب داریم؟
پاسخ این سوال بله خواهد بود زیرا بدون برنامه تعمیر و‌نگهداری مناسب هنگامی که مشکلی بر روی موتور ایجاد شود می‌تواند به تعمیرات گران قیمت منجر شود،
و حتی باعث تعویض کلی دستگاه شود. به همین دلیل یک برنامه مناسب برای نگهداری ضروری‌است. با این حال ، این تضمین نمی‌کند که برای موتور مشکلی پیش نمی‌آید، اما مشکلات را محدود‌می‌کند.
بنابراین ایده اصلی در مورد تعمیر و‌نگهداری موتور القایی جلوگیری از خرابی به جای تعمیر آنهاست.
انواع موتور القایی
1- موتور القایی قفس سنجابی :
موتور القایی قفس سنجابی به‌نگهداری قابل توجه کمتری احتیاج دارد زیرا حاوی جاروبک، کموتاتور، حلقه‌های لغزان نیست.
2- موتور القایی نوع روتور سیم‌پیچی‌شده :
از آنجا که حاوی حلقه لغزان و جاروبک می‌باشد، نیاز به نگهداری‌دارند.
خطاهای قابل شناسایی
با توجه به بحث فوق متداول‌ترین ایرادی که می توان از طریق نظارت می‌توان از آنها جلوگیری کرد:
خطاهای سیم‌پیچ استاتور :
به طور معمول نتیجه گرمای بیش از حد ، آلودگی و غیره‌است که احتمالاً باعث اتصال کوتاه در سیم‌پیچ‌ها، اتصالی سیم‌پیچ‌ها (همان فاز) ، اتصال کوتاه فاز یا سیم‌پیچ به زمین و تکفاز می‌شود.
چنین خرابی‌هایی عدم تعادل الکتریکی استاتور و همچنین ارتعاشات در محتوای هارمونیک جریان را ایجاد می‌کنند.
عیب‌های بلبرینگ:
این می تواند در اثر روغن کاری نادرست ، فشارهای مکانیکی ، مونتاژ اشتباه و غیره ایجاد‌شود.
این مشکلات می‌توانند بر تمام قسمتهای بلبرینگ آسیب وارد کند.
خطاهای روتور:
این خطاها معمولاً در اثر شکستن میله ها یا حلقه های انتهایی ، عدم تراز بودن روتور و عدم تعادل ایجاد‌می‌شوند.
تمرکز اصلی مشکلات در موتور القایی سه فاز در استاتورها و ساپورت های آنهاست.
علل اصلی خرابی‌ها گرمای بیش از حد ، نقص در عایق ، یاتاقان های مکانیکی و خرابی های الکتریکی‌است.
بنابراین برنامه بازرسی زیر (بسته به نوع ماشینها و اهمیت آن دستگاه ممکن‌است متفاوت باشد) باید بر روی موتورهای القایی انجام شود.
برنامه نگهداری برای هر هفته:
1- کموتاتور و جاروبکها را بررسی‌کنید.
2- سوئیچ استارت ، فیوزها و سایر کنترلر‌ها را بررسی کنید. اتصالات سست را محکم‌کنید.
3- ببینید دستگاه در زمان عادی سرعت نامی خود را داشته یا نه.
4- سطح روغن در یاتاقان‌ها را بررسی‌کنید.
برنامه نگهداری برای هر پنج / شش ماه:
1- موتور را کاملاً تمیز‌کرده و خاک را از سیم‌پیچ پاک‌کنید و کموتاتور و جاروبک را تمیز‌کنید.
2- جاروبکها را چک کنید و وسایلی را که بیش از نیمی از آنها فرسوده هستند تعویض‌کنید
3- نگهدارنده جاروبک را بررسی کنید و در صورت کثیف بودن آنها را تمیز کنید.
اطمینان حاصل کنید که جاروبک ها به صورت آزاد در نگهدارنده ها سوار شوند.
4- در یاتاقانهای روغنی، روغن آن را خالی‌کرده و جایگزین‌کنید.
5- گریس را در یاتاقانهای توپی یا غلتکی بررسی‌کنید.
6- ببینید که تمام کاورها و کمربندها و دنده‌های نگهدارنده در جای خود ، با نظم مطلوبی قرار‌گرفته و کاملاً ایمن شده‌اند.
7- اتصالات مربوط به موتور و کنترل را بازرسی و محکم‌کنید.
برنامه نگهداری برای هر سال:
1- گریس ها را در محفظه‌های بلبرینگ یا غلتکی تمیز‌کنید.
2- خاک مغناطیسی که ممکن است به قطبها چسبیده باشد را تمیز‌کنید.
3- برای جلوگیری از کار با یاتاقانهای فرسوده ، فاصله بین شفت و بلبرینگ‌ها را بررسی‌کنید.
4- شکاف‌های زیر پوستی را در کموتاتور تمیز‌کنید. صاف و سیقلی بودن کموتاتور را بررسی‌کنید.
5- اتصالات بین سیم‌پیچ را بررسی‌کنید.
6- تست عایق را توسط مگا اهم متر انجام دهید
7- فاصله هوایی را بررسی کنید.
مقالات مرتبط :
موتور برقی | طبقه بندی انواع و تاریخ موتور
عملکرد انواع موتور الکتریکی – موتور DC- موتور آسنکرون (القایی)- موتور سنکرون
پایین بودن ضریب توان در موتور القایی
لینک زبان اصلی مقاله :
باعرض سلام وخسته نباشید خدمت مهندسان عزیز
ی سوال داشتم
موتور دی سی دارم که ۲ذغال داره ولی یکی ازذغالها هفته ای یک بار تموم میشه اگر ممکنه کمکم کنید تا بتونم مشکل رو حل کنم، سپاس از محبتتون