لوازم مصرفی, مقالات
ضدیخ-خنک‌کننده
جولای
در این مقاله قصد داریم به تاریخچه خنک‌کننده ها ، مزایا ضدیخ درموتور ، زمان تعویض و تعریف ضدیخ_خنک‌کننده بپردازیم.
فهرست
- 1- تاریخچه خنک‌کننده ها
- 2- ضدیخ چیست
- 3- زمان تعویض ضدیخ
- 4- طرز ریختن ضدیخ درخودرو
- 5- ضدیخ چگونه کارمیکند
—————————————————————-
تاریخچه خنک‌کننده ها
خنک‌کننده ها نقش مهمی در گذشته و آینده ما دارند. از طراحی موتور وسیله نقلیه شما‌گرفته تا نحوه عملکرد آن، همه جنبه ها توسط بهینه سازی و حفاظت ارائه‌شده توسط خنک‌کننده‌ها تعیین میشود. این ماده نامحسوس به وسایل نقلیه اجازه میدهد تا سریع تر حرکت کنند و حمل و نقل بیشتری داشته‌باشند و به طور موثر مسیر تاریخ را تغییر دهد. خاستگاه خنک‌کننده‌ها ریشه در سادگی دارد، اما همانطور که به آینده نگاه می‌کنیم، داستان پیچیده‌ای شروع میشود.
موتور احتراق داخلی شروع به کارکرد
زمانی که موتور احتراق داخلی در سال 1876 وارد صحنه‌شد، جرقه‌های ریز احتراق درون موتور به انرژی تبدیل می‌شوند و به وسیله نقلیه شما اجازه حرکت می‌دهند. این عملیات مقدار زیادی گرما تولیدمیکند که اگر کنترل نشود، موتور را از بین‌می‌برد. پس از اختراع آن، بلافاصله آشکار‌شد که نوعی مایع یا گاز وجود‌دارد که به طور مؤثر و ایمن این گرما را منتقل و جذب کند. اولین خنک‌کننده آب خالص‌بود.
آب در واقع به خوبی گرما را مدیریت و انتقال میدهد. معایب خود را نیز دارد. آب به تنهایی در ۳۲ درجه فارنهایت (۰ درجه سانتیگراد) یخ‌می‌زند و در ۲۱۲ درجه فارنهایت (۱۱۰ درجه سانتیگراد) می‌جوشد. خارج از این محدوده، آب عملکرد خود را از دست میدهد. در نقطه جوش، گرما به بخار تبدیل‌می‌شود و هنگامی که منجمد‌می‌شود، به صورت یخ منبسط‌می‌شود. هر دو فرم فهرستی از مسائل را ارائه‌می‌دهند و نمی‌توانند گرما را به طور موثر منتقل کنند. برای انجام درست کار، باید چیزی به آب اضافه شود.
منشا ضدیخ
اتیلن گلیکول (EG) یکی از اولین ضدیخ ها‌است. در ابتدا در سال 1856 سنتز‌شد و بعداً در تولید مواد منفجره مورد‌استفاده‌قرار‌گرفت. EG با نقطه جوش خود در 386 درجه فارنهایت (197 درجه سانتیگراد) و نقطه انجماد در 10 درجه فارنهایت (13- درجه سانتیگراد)، طیف وسیع‌تری از عملکرد را امکان‌پذیر میکند. با این حال، این ماده شیمیایی به تنهایی گرما را به اندازه آب هدایت نمی‌کند. با ترکیب مقادیر مساوی آب و EG، محدوده عملکردی خنک‌کننده به -34 درجه فارنهایت تا 265 درجه فارنهایت افزایش‌یافت و در عین حال انتقال حرارت کارآمد ارائه‌شده توسط آب را حفظ‌کرد.
بعداً پروپیلن گلیکول (PG) نیز در دسترس قرار‌گرفت. این گلیکول کمتر از همتای خود سمی‌است اما فاقد توانایی انتقال حرارتی‌است که EG ارائه‌می‌کند.
PG همه کاره و EG دلچسب با تکامل طراحی موتورها و گسترش کاربرد آنها واقعاً سرنوشت را تغییر دادند. بین این دو ماده شیمیایی، سازندگان توانسته‌اند خنک‌کننده ها را برای مصارف مختلف سفارشی‌کنند.
با گذشت زمان، به زودی مشخص شد که خنک‌کننده ها یک مشکل دیگر برای حل کردن دارند. هنگامی که مایع وارد مخزن فلزی میشود، مانند زمانی که یک مایع خنک‌کننده به سیستم خنک کننده موتور وارد‌می‌شود، فلز با گذشت زمان شروع به خوردگی میکند.
خوردگی در سیستم خنک‌کننده وسیله نقلیه شما برای هر موتوری فاجعه خواهد‌بود. برای مبارزه با این آسیب، بازدارنده‌های خوردگی به مخلوط آب و EG معرفی‌شدند. بازدارنده‌های خوردگی از قلیایی بودن مایع خنک‌کننده اطمینان می‌دهند. با گذشت زمان، اسیدیته شروع به افزایش میکند. قبل از اینکه این اتفاق بیفتد مایع خنک‌کننده باید عوض شود در غیر این صورت خوردگی بدون کنترل شروع‌می‌شود.
ظهور فن آوری اسیدهای آلی ضدیخ_خنک‌کننده
به منظور افزایش عمر خنک‌کننده شما، رهبران صنعت شروع به توسعه خنک‌کننده‌های فناوری اسید آلی (OAT) در اواخر دهه 1980 کردند. آنها با استفاده از تغییرات و مخلوطی از بورات، نیترات، فسفات یا سیلیکات به عنوان مواد افزودنی به خنک‌کننده‌ها، توانستند خنک‌کننده‌ای بسازند که به جای 30000 مایل استاندارد ارائه‌شده توسط خنک‌کننده‌های معمولی، باید تا 150000 مایل استفاده تغییر‌می‌کرد. اگرچه محافظت در برابر خوردگی طولانی‌تر‌است، اما ممکن‌است در این خنک‌کننده‌ها نسبت به نمونه‌های بادوام کوتاه‌تر آنها مؤثر باشد.
خنک‌کننده‌های هیبریدی آلی (HOAT) نیز محبوب شده‌اند. ترکیبی از فناوری OAT و اسید معدنی (IAT) هستند که اغلب هر دو به عنوان بهترین در جهان معرفی شده‌اند.در حال حاضر، این جدیدترین و بهترین روش‌است، اما ما می‌دانیم که این فقط یک پله برای یک خنک‌کننده است.
خنک‌کننده‌ها از مخلوط ساده آب و گلیکول‌گرفته تا بلوک‌های سازنده نوآوری راه طولانی را طی کرده‌اند. ما در حال رسیدن به آینده‌ای هستیم که در آن خنک‌کننده‌ها همگام با پیشرفت‌های فناوری خودرو هستند.
ضد یخ دیزل کامینز – فروش ضد یخ دیزل ژنراتور کامینز – تعویض ضد یخ دیزل CUMMINS
—————————————————————-
ضدیخ ضدیخ_خنک کننده
آیا ماشین شما واقعاً به آن نیاز دارد؟
صفحه اصلی روان‌کارهای ما بیشتر درباره روغن موتور و ضدیخ است: آیا ماشین شما واقعاً به آن نیاز‌دارد؟
موتور خودروی شما گرمای زیادی تولیدمیکند که در صورت عدم کنترل آن می‌تواند آسیب جدی ایجاد‌کند. به همین دلیل‌است که ضدیخ برای نگهداری از خودروی شما حیاتی‌است. هنگامی که با آب مخلوط‌شده و به رادیاتور شما اضافه‌می‌شود، ضدیخ به تنظیم دمای موتور کمک‌می‌کند و در عین حال از قطعات فلزی مختلف در سیستم خنک‌کننده موتور شما محافظت و روغن کاری‌می‌کند.
ضدیخ چیست و چرا برای خودرو اهمیت دارد؟ضدیخ_خنک کننده
ضدیخ مایع رنگی‌است که شما (همراه با آب) در رادیاتور خود می‌ریزید تا به تنظیم دمای موتور کمک کند. ماده اصلی آن اتیلن گلیکول است‌که نقطه انجماد آب را کاهش میدهد و نقطه جوش آن را افزایش میدهد. این به جلوگیری از یخ زدن، جوشیدن یا تبخیر شدن آب رادیاتور شما کمک‌می‌کند.
همراه با سوخت و روغن، ضد یخ برای عملکرد صحیح موتور ضروری‌است. بدون آن، گرمای حاصل از احتراق باعث‌می‌شود که موتور به سرعت بیش از حد گرم شود‌یا حتی به طور کامل آن را مسدود کند. ضدیخ همچنین اجزای سیستم خنک‌کننده را که با آب در تماس هستند روغن‌کاری می‌کند‌و از خوردگی اجزای فلزی جلوگیری میکند.
ضدیخ و خنک‌کننده یکی هستند؟ضدیخ_خنک کننده
اصطلاحات “ضدیخ” و “خنک‌کننده” اغلب به جای یکدیگر استفاده می‌شوند، اما این درست نیست. ضدیخ یکی از اجزای مایع خنک‌کننده موتور است. دقیق‌تر‌است که بگوییم خنک‌کننده مخلوطی از ضدیخ و آب‌است.
آب به تنهایی برای خنک نگه‌داشتن موتور کافی نیست. گرمای حاصل از احتراق در نهایت باعث جوشیدن آن‌می‌شود. در تابستان، آب به تنهایی می‌تواند تبخیر‌شود و در زمستان، ممکن‌است یخ بزند و آن را بی فایده‌کند. اکثر خودروسازان ترکیب 50/50 آب و ضد یخ را در رادیاتور‌خود توصیه می‌کنند.
چرا ضدیخ نیاز به تعویض دارد؟
مانند تمام مایعات موجود در ماشین شما، ضدیخ به مرور زمان خراب‌می‌شود و در نهایت اسیدی‌تر‌می‌شود. این باعث خوردگی میشود که می‌تواند به رادیاتور و سایر اجزای مهم سیستم خنک‌کننده مانند پمپ آب، شیلنگ‌ها، ترموستات و درپوش رادیاتور آسیب برساند.
زنگ زدگی، خاک و سایر ذرات مضر نیز می‌توانند در رادیاتور شما جمع شوند.
آلاینده‌ها ضدیخ درون موتور که وظیفه اش تنظیم دمای موتور‌است را به خطر می‌اندازند. این می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور، ترک خوردن بلوک موتور یا حتی جوشکاری پیستونی به سیلندر آن‌شود.
هر چند وقت یکبار باید ضدیخ را تعویض‌کرد و چگونه این کار را انجام دهم؟ضدیخ_خنک‌کننده
به طور کلی، شما باید هر 48000 کیلومتر (30000 مایل) یا هر سه سال یکبار ضدیخ خود را تعویض‌کنید.
هنگام تعویض ضدیخ، اجازه‌دهید رادیاتور و موتور حداقل یک ساعت خنک شوند. کاپوت را باز‌کنید و رادیاتور و شیلنگ‌ها را از نظر ترک یا نشتی بررسی‌کنید. قطعات آسیب‌دیده باید تعویض یا تعمیر شوند. درپوش رادیاتور را بردارید. دوشاخه تخلیه رادیاتور را باز‌کنید و مایع خنک‌کننده را تخلیه‌کنید. دوشاخه را محکم‌کنید، رادیاتور را با آب مقطر پر‌کنید و موتور را به مدت 10 دقیقه روشن‌کنید. اجازه‌دهید موتور خنک شود و یک بار دیگر تخلیه‌کنید. رادیاتور را مجدداً با شستشوی رادیاتور پر‌کنید و با آب مقطر بیشتری پر‌کنید. این کار را تا زمانی که آب در هنگام تخلیه شفاف‌شود تکرار‌کنید. در نهایت رادیاتور را با مخلوط 50/50 ضدیخ و آب مقطر پر کنید و درپوش رادیاتور را تعویض‌کنید.
—————————————————————-
طرز ریختن ضدیخ در خودرو ضدیخ_خنک‌کننده
اطمینان حاصل‌کنید که موتور و رادیاتور شما حداقل یک ساعت فرصت دارند تا خنک شوند. یک مخلوط دقیق 50/50 از ضدیخ و آب مقطر درست‌کنید. درپوش رادیاتور را با دقت بردارید، محلول ضدیخ را اضافه‌کنید و درپوش را تعویض‌کنید.
همچنین مهم‌است که به یاد داشته‌باشید که سیستم خنک‌کننده خودرو شما تحت فشار‌است و مقادیر خطرناکی گرما را جمع میکند. وقتی موتور و رادیاتور داغ هستند هرگز این کار را انجام ندهید. عدم انجام اقدامات احتیاطی مناسب ممکن‌است منجر به آسیب جدی‌شود.
ضدیخ – یا مایع خنک‌کننده – نقش اساسی در موتور ماشین شما دارد.
ضدیخ که به عنوان خنک‌کننده نیز شناخته‌می‌شود، نقش اساسی در کارکرد موتور خودروی شما در شرایط گرم و سرد دارد.
اگر ضدیخ خود‌را شارژ نکنید، می‌تواند آسیب قابل توجهی به موتور خودروی شما وارد کند، که به‌طور بالقوه به اندازه‌ای‌است که خودرو را از بین ببرد. ادامه را بخوانید تا توضیح دهیم ضد یخ چیست و چگونه آن را پر‌کنید.
همانطور که از نامش پیداست، ضدیخ مانع از یخ زدن آب داخل موتور ماشین شما‌می‌شود. اگر آب یخ بزند، منبسط میشود و آسیب قابل توجهی به موتور وارد میکند.
در هوای گرمتر، ضدیخ به جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد موتور کمک میکند و پمپ‌های سیستم خنک‌کننده را روان میکند.
مهندسان اغلب از اصطلاح “خنک‌کننده” برای توصیف مایعی که از ضد یخ و آب تشکیل شده‌است استفاده‌می‌کنند. توسط پمپ آب به اطراف موتور پمپ میشود و وظیفه آن، به ویژه در هوای گرم، حذف گرمای اضافی‌است و در نتیجه از گرم‌شدن بیش از حد جلوگیری‌می‌کند.
بنابراین در هر خودروی بنزینی، هیبریدی یا دیزلی جدیدی که امروز می‌توانید بخرید، یافت‌می‌شود. برخی از کلاسیک‌های هوا خنک مانند سیتروئن 2CV، فولکس واگن بیتل اصلی و پورشه 911 قبل از 1998 نیازی به خنک‌کننده نداشتند. برخی از خودروهای الکتریکی نیز به آن نیاز ندارند، اگرچه برخی از مدل‌های پیچیده‌تر (مانند تسلا مدل S و آئودی e-tron) دارای مایع خنک‌کننده هستند که به کاهش دمای باتری در هنگام شارژ کمک میکند.
—————————————————————-
ضد یخ چگونه کار می کندضدیخ_خنک‌کننده
ضدیخ مایعی است که نقطه انجماد آن بسیار کمتر از آب است و به سیستم خنک‌کننده خودرو اضافه میشود. این مخلوط توسط پمپ آب به اطراف موتور پمپ می شود. با عبور از قسمت‌های داغ موتور، گرما را جذب کرده و مایع خنک‌کننده به رادیاتور منتقل میشود. سپس دمای مایع خنک‌کننده در رادیاتور توسط هوای سردی که هنگام حرکت خودرو از داخل رادیاتور عبور میکند، کاهش می یابد. اگر ماشین در ترافیک گیر کند و دما افزایش یابد، یک فن قطع میشود. پس از عبور از رادیاتور، مایع خنک‌کننده – در دمای پایین‌تر – از طریق موتور که فرآیند دوباره شروع میشود، برگشت داده میشود.
اگر هوا خیلی سرد باشد، این خطر وجود دارد که مایع خنک‌کننده یخ بزند و از جریان آن در اطراف موتور جلوگیری کند و باعث انسداد و همچنین آسیب انبساط شود. برای مبارزه با این، ضدیخ به مایع خنک‌کننده اضافه میشود. این یک ماده مبتنی بر الکل‌است که وقتی به آب اضافه میشود، نقطه انجماد آن را کاهش میدهد و همچنین نقطه جوش آن را افزایش میدهد. اگر مایع خنک‌کننده شما حاوی غلظت مناسبی از ضدیخ باشد، موتور شما در برابر تقریباً هر آب و هوایی محافظت‌می‌شود.
