لوازم الکتریکال دیزل ژنراتور

فروش لوازم الکتریکال دیزل ژنراتور

• ECU
• استارت
• باتری شارژر
• دینام
• دیود
• AVR
• رله استارت
• سنسور
• گاورنر
• هیتر 
• وریستور

الکتریکال

ECU

ای سی یو یا ای سی ام ماژول کنترل کننده ی موتور دیزل می باشد.

در واقع ECU مغز یک موتور دیزلی است.

مسئول کنترل کننده ی زمان بندی پاشش انژکتورها و ترکیب سوخت و هوا، و کنترل آلایندگی و سنسور های حفاظتی دیزل می باشد.

این تجهیز به صورت آنلاین کنترل سطح آلایندگی دیزل را انجام می دهد

و همچنین روی عملکرد سیستم خنک کنندگی و شارژر و پمپ و سرعت چرخش شفت نظارت دارد.

الکتریکال

استارت دیزل ژنراتور

استارت دیزل ژنراتور وسیله ای است

که برای چرخش (میل لنگ) موتور احتراق داخلی به کار می رود

تا بتواند عملکرد موتور را تحت قدرت خود استارت کند.

استارترها می توانند برقی ، پنوماتیک یا هیدرولیکی باشند.

در مورد موتورهای بسیار بزرگ ، استارت حتی می تواند

یک موتور احتراق داخلی دیگر باشد.

باتری شارژر 

شارژر باتری دیزل ژنراتور که در مارک های مختلف برای ولتاژ 12/24 ولت و آمپر 5/10 آمپر در بازار بسیار مرسوم است.

از وظایف آن همواره و بصورت کاملا اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور را شارژر و پر نگه دارد.

باطری شارژر های موجود در بازار معمولا سوئیچینگ هستند .

به این معنا که اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور را شارژ می کند.

زمانی که باتری فول شارژ شد .این عملیات اتوماتیک قطع میگردد.

دینام دیزل ژنراتور 

دینام  یک قطعه استوانه ای است

که از دو قسمت تشکیل شده بخش ثابت که استاتور نامیده میشود و بخش دوار که رتور نامیده میشود.

این قطعه توسط سیستم تسمه و پولی نیروی چرحشی از میلنگ موتور گرفته و با چرخش ولتاژ و جریان الکتریکی مناسب برای شارژ باطری ها تولید میکند .

دیود و پل دیود دیزل ژنراتور

به انگلیسی  Diod 

 (نام‌های دیگر: «دوقطبی الکتریکی»، «یکسوساز») قطعه‌ای الکترونیکی است.

که دارای دو سر می‌باشد. دیود، جریان الکتریکی را در یک جهت از خود عبور می‌دهد.

(در این حالت، مقاومت (قطعه الکتریکی) دیود ایدئال، صفر است)

و در جهت دیگر، در مقابل گذر جریان از خود، مقاومت (قطعه الکتریکی) بسیار بالایی (در حدّ بینهایت) نشان می‌دهد.

این خاصیّت دیود، باعث شده بود

تا در سال‌های اولیه ساخت این قطعه  الکترونیکی، به آن «دریچه» نیز اطلاق شود.

در حال حاضر، رایج‌ترین گونه  دیود از بلور مادّه‌های نیمه هادی ساخته می‌شود.

دیود را از اتصال دو نیم‌ رسانا از نوع P و N می‌سازند.

به پایه‌ای که به نیمه هادی N متصل است

«کاتد» و به پایه‌ای که به نیمه هادی نوع P متصل است «آند» گفته می‌شود.

رگولاتور ولتاژ (AVR)

نحوه عملکرد AVR ژنراتور به این شکل می باشد

که هنگام شروع به کار  دیزل ژنراتور بر روی رتور ژنراتور یک پسماند مغناطیسی کمی وجود دارد

هنگامی که ژنراتور توسط محرک خود به چرخش درمی اید

در خروجی به صورت ولتاژ کمی ظاهر می شود

که  چیزی در حدود ۶ تا ۴۰ ولت که بسته به توع ژنراتور متفاوت می باشد است

AVR ژنراتور این ولتاژ را از خروجی گرفته

و به تحریک ژنراتور اعمال میکند

در نتیجه با بالا رفتن ولتاژ تحریک مجدد خروجی ژنراتور افزایش می یابد

AVR ژنراتور این عمل را انفدر تکرار میکند

تا ولتاژ ژنراتور به مقدار نامی برسد

حال در صورتی که ولتاژ خروجی به هر دلیلی بالا برود

AVR  ژنراتور  بلافاصله تغذیه تحریک را کاهش میدهد.

در صورتی که ولتاژ ژنراتور در خروجی کاهش پیدا کند

AVR  ژنراتور  تغذیه تحریک را افزایش خواهد داد.

رله استارت

کمک استارت خودرو و دیزل ژنراتور یک رله می باشد.

در انواع مختلف که جریان مورد نیاز استارت موتور را از 5 آمپر برای پراید تا 180 آمپر برای دیزل بالا میبرد.

سنسورهای دیزل ژنراتور 

برای کارکرد هر تجهیز الکترونیکی یا مکانیکی می بایست

برای جلوگیری از آسیب دستگاه در شرایط خاص یا به عبارتی

در شرایطی که خطایی ایجاد می شود

باید حفاظت هایی در سیستم تعبیه کرد.

این حفاظت ها با پیشرفت الکترونیک صنعتی روز به روز

در حال پیشرفته تر شدن می باشد ,

در گذشته که صنعت الکترونیک رشد امروزه را نداشت.

موتور های دیزلی دارای حفاظت های مکانیکی بودند

یعنی فشار روغن,دمای آب, سطح روغن, سطح آب به

صورت مکانیکی و توسط فشار فنر و کنتاکت های باز و بسته تنظیم

می‌شدکه با پیشرفت الکترونیک جای  خود را به سنسور ها دادند.

گاورنر 

گاورنر دستگاهی تمام الکترونیکی است

که برای کنترل دور موتور با پاسخ سریع و دقیق به تغییرات بار گذرا طراحی شده است.

این کنترل حلقه بسته ، هنگامی که به یک محرک الکتریکی متناسب متصل شده

و با یک سیگنال سنسور مغناطیسی ارائه می شود .

طیف گسترده ای از موتورها را در حالت هم زمان کنترل خواهد کرد.

برای قابلیت اطمینان بالا طراحی شده و در برابر موتور مقاوم است.

هیتر

گرم کن برای گرم کردن مایع خنک کننده موجود در بلوک دیزل ژنراتور استفاده می شود.

با گرم کردن آب داخل بلوک دیزل، دیزل آماده به کار به راحتی استارت می خورد و روشن می شود.

معمولا همراه با گرم کن دیزل ژنراتور یک پمپ سیرکوله قرار می گیرد

تا آب را در داخل سیلندر موتور بچرخاند تا تمام بلوک سیلندر گرم شود.

یک فیدر برق 220 ولت 16-25 آمپر با فیوز مناسب برای گرم کن و موتور سیرکوله باید در زمان طراحی باید در تاسیسات الکتریکی در نظر گرفته شود.

سایز هیتر معمولا از 2 کیلو وات بالاتر است

و بسته به اندازه دیزل ژنراتور و اندازه بلوک مقدار آن افزایش پیدا می کند.

وریستور دیزل ژنراتور

وریستور یک قطعه ی الکترونیکی می باشد.

که یک مقاومت وابسته به ولتاژ است.

مقاومت آن متنوع و وابسته به ولتاژ می باشد.

هنگامی که ولتاژ افزایش می یابد .مقاومتشان کاهش می یابد.

در صورتیکه ولتاژ بیش از حد افزایش یابد. مقاومت افت می کند.

این قابلیت باعث محافظت از مدار در صورت ولتاژ غیر عادی می شود .

الکتریکال