سنسور دمای آب

دیزل ژنراتور از این سنسور برای نظارت بر دمای آب رادیاتور دیزل استفاده می کند. این سیستم یک بخش حیاتی از سیستم کنترل دیزل ژنراتور است. در آن یک مقاومت متغیر متناسب با دما وجود دارد که با تغییر دما این مقاومت تغییر می کند و ایسیو یا کنترل با اندازه گیری این مقاومت مقدار دمای آب رادیاتور را مشخص می کند.

سنسور دما خنک کننده

یک سنسور کوچک است ، که در مکانی که مستقیم به یک مجرای ورود آب خنک کننده از رادیاتور متصل می شود . وارد بلوک سیلندر دیزل می شود. این سنسور قسمت مهمی از عملکرد صحیح دیزل را تضمین می کند ،و برای اطمینان از جلوگیری از گرمای بیش از حد دیزل استفاده می شود.

کار مهم آن اندازه گیری دمای مایع خنک کننده دیزل است و سپس ارسال آن به ECU یا سیستم کامپیوتر دیزل می باشد. سنسور دما یا کولنت همچنین ممکن است ،برای تنظیم عملکرد فن خنک کننده رادیاتور هنگام گرم شدن دمای دیزل مورد استفاده قرار گیرد. اگر دیزل بدون سنسور دمای آب یا با سنسور کولنت معیوب کار کند ،در معرض آسیب های ناشی از داغ شدن بیش از حد دیزل خواهد بود و به دیزل آسیب شدیدی وارد می شود. تعویض یک سنسور دمای آب خراب را برای جلوگیری از تعمیرات گران قیمت توصیه می کنیم. هنگامی که داده سنسور دمای آب به ECU منتقل می شود این اطلاعات ، دمای آب دیزل را محاسبه می کند ، ECU از داده های ریاضی برای تغییر زمان تزریق سوخت یا زمان احتراق استفاده می کند. دیزل سرد نسبت به دیزل گرم نیاز به زمان بندی متفاوت در مصرف سوخت دارد. با این که همه این کارها چندین بار در دقیقه اتفاق می افتد ، جای تعجب نیست که سنسور دمای آب اغلب به علت خرابی نیاز به تعویض داشته باشد .

سنسور آب موتور دیزل ممکن است :

فقط دارای یک پایه (با عنوان کنتاکت محافظ یا میزان دمای آب) یا دو پایه (که یکی مربوط به میزان فشار روغن و یکی مربوط به کنتاکت محافظ) و یا چند پایه (نشانگر دما و فشار آب موتور) باشند. این سنسورها در مسیر شریان عبوری آب موتور دیزل ژنراتور یا خودرو که بوسیله پمپ آب (watter pump) از رادیات دیزل ژنراتور کشیده میشود، و به سر سیلندر موتور وارد میشود بسته میشوند. توجه کنید جهت بستن بهتر است از نوار تفلون استفاده شود.

سپس پیچ کورکنی را روی بدنه دیزل ژنراتور پیدا کنید که به مسیر آب دیزل ژنراتور متصل باشد ، لذا میتوانید آن را بصورت مستقیم یا با استفاده از واسطه به بدنه موتور دیزل ژنراتور ببندید. بعضی از سنسورها نیاز به اعمال ولتاژ تغذیه دارند (معمولا سه فیش میباشند) و برخی دیگر فقط یک مقدار مقاومتی به خروجی میدهند (تک فیش یا سه فیش).

توضیحات بیشتر

معمولا سنسور دمای موتور پایه دیگری دارد که به بدنه موتور وصل است و تغییر مقاومت آنها را نسبت به بدنه موتور خودرو یا دیزل ژنراتور میتوان فهمید. بدنه موتورها معمولا به منفی باتری متصل میباشند.(در موتورهای درمن بدنه مثبت میباشد.) سنسورهای دارای کنتاکت محافظ ، در اصل یک ترموستات میباشند که به نسبت دمای بالای آب عمل میکنند و یک کنتاکت را باز یا بسته می‌کنند.

در صورتی که دمای آب موتور بیش حد مجاز کنتاکت آن بالا بیاید واشر سر سیلندر موتور پس از چند ثانیه یا دقیقه خواهد سوخت و موتور جوش میاورد و پس از آن امکان آتش سوزی نیز وجود دارد. محل قرار گیری بستگی به نوع و مدل موتور دارد که معمولا در یکی از بلوکهای سیلندر پهلوی موتور یا کنار فیلتر آب یا در بالای آن قرار دارد. پر کاربردترین نوع سنسورهای دمای آب دیزل ژنراتور نوع VDO 120 درجه می باشد که دارای دو پایه G , wk می باشند.

انواع :