توربو شارژر دیزل ژنراتور
توربو شارژر دیزل ژنراتور

تفاوت قابل توجه بین موتور دیزل توربوشارژر دار
و یک موتور سنتی با تنفس طبیعی این است
که هوای ورودی به موتور دیزل قبل از تزریق سوخت
در موتور توربوشارژ دار فشرده می شود.
در اینجاست
که توربوشارژر برای توان خروجی
و راندمان موتور دیزل بسیار مهم است.
کار توربوشارژر این است که :
هوای بیشتری را درون سیلندر موتور
به صورت فشرده وارد کند.
هنگامی که هوا فشرده می شود ،
مولکول های اکسیژن
به هم نزدیک تر می شوند.
این افزایش هوا بدین معنی است
که می توان سوخت بیشتری را نسبت
به موتورهای با تنفس طبیقی اضافه کرد.
این امر باعث افزایش قدرت مکانیکی
و بهبود کارایی کلی فرایند احتراق می شود.
بنابراین می توان اندازه موتور
را برای موتور توربوشارژ کاهش داد
که منجر به بسته بندی بهتر ،
صرفه جویی در وزن
و بهبود کلی راندمان سوخت می شود.
چگونه کار می کند؟
یک توربوشارژر از دو بخش اصلی ساخته شده است:
توربین و کمپرسور.
این توربین از
1-پره توربین
2-محفظه توربین
تشکیل شده است.
وظیفه محفظه توربین برای
هدایت گازهای اگزوز به پره توربین است.
انرژی حاصل از گاز اگزوز چرخ توربین را چرخانده
و سپس گاز از طریق
محوطه خروجی اگزوز از محفظه توربین خارج می شود .
کمپرسور
همچنین از دو بخش تشکیل شده است:
1-پرخ کمپرسور
2-محفظه کمپرسور
نحوه عملکرد کمپرسور برعکس توربین است.
پره کمپرسور توسط یک شافت فولادی
به توربین وصل می شود
و هرچه توربین پره کمپرسور را بچرخاند ،
چرخش با سرعت بالا
در هوا را مکیده و آن را فشرده می کند.
سپس محفظه کمپرسور جریان هوای کم
فشار و با سرعت زیاد
را به یک هوای کم سرعت
پر فشار تبدیل می کند.
هوای فشرده شده به
داخل موتور رانده می شود
و به موتور اجازه می دهد
تا سوخت بیشتری را
برای تولید نیروی بیشتر بسوزاند.
به زبان ساده تر توربو شارژ
از دو توربین ساخته شده است.
از یک توربین گاز اگزوز که داغ است
وارد می شود
و آن را با فشار می چرخاند.
روی همان شفت توربین دیگری قرار دارد
که هوا را از بیرون مکیده
و از انرژی توربین اول،
هوا را فشرده می کند
و به داخل موتور می فرستد.
دو ایراد دارد :
- خود توربو شارژر خیلی گرم و داغ می شود.
- موتورهای توربو شارژر دار تنبل تر هستند.
به زبان ساده تر بار پذیریشان با سرعت کمتری است..
تأثیر آن بر روی توان دیزل ژنراتور :
یکی از اجزای افزایش دهنده توان دیزل
و در نتیجه دیزل ژنراتور ها هستند.
کار اصلی توربو شارژر دیزل ژنراتور :
در حقیقت متراکم نمودن
بیشتر هوای ورودی به موتور است.
یکی از پارامتر هایی که در هر موتور برق دیزلی
و یا ژنراتور گازسوز مطرح می گردد،
نسبت تراکم هوای ورودی آن موتور می باشد.
در واقع هرچه این نسبت تراکم بالاتر باشد
میزان کار ناشی از احتراق گاز داخل پیستون بیشتر خواهد بود.
در واقع یک کمپرسور کوچک هستند
با این تفاوت که نیروی دورانی خود را از گازهای خروجی از موتور (اگزوز)
که هیچ کاربری دیگری ندارند تأمین می کنند.
در حقیقت این کمپرسور از دو صفحه پروانه ای که با یک محور به هم متصل شده اند
تشکیل شده است. یک سمت این محور که دارای صفحه پروانه ای شکل است
در مسیر خروجی اگزوز و سمت دیگر آن در مسیر ورودی هوای موتور (منیفولد هوا) قرار دارد.
صفحه ای که در سمت گازهای خروجی از موتور دیزل قرار دارند
توربین و صفحه ای که در سمت گازهای ورودی به موتور قرار دارند
کمپرسور نام دارد
(گازهای خروجی به رنگ قرمز و گازهای ورودی به رنگ آبی نمایش داده شده اند).
ساختار کلی :

- پره توربین
- محفظه توربین
- گاز اگزوز
- ناحیه خروجی اگزوز
- پره کمپرسور
- محفظه کمپرسور
- شافت فولادی
- هوای فشرده

انواع :




