مشاهده همه 5 نتیجه

فن رادیاتور چیست ، چگونه کار می کند و علائم یک فن خراب چیست؟

رادیاتور دیزل ژنراتور

در داخل وسیله شما ، مؤلفه های اساسی وجود دارد

که به طور مستقیم به عملکرد یکنواخت وسیله شما مربوط می شود.

بدون اینکه این قطعات درست کار کنند ،

وسیله شما قادر به عملکرد مطلوب نخواهد بود.

اگر وسیله شما در سطح پایینی در حال کار می باشد،

احتمال اینکه تأثیر منفی بر سایر اجزا بگذارد ، وجود دارد.

یک مکانیسم معیوب می تواند مستقیماً روی یک سیم پیچ دیگر دستگاه تأثیر بگذارد

و باعث کار نادرست دستگاه شود.

یکی از قسمت های دستگاه که ضروری است ، فن رادیاتور می باشد.

فن رادیاتور وظیفه دارد هوای خنک را از طریق رادیاتور دستگاه بیرون بدهد.

فروش رادیاتور دیزل ژنراتور

عملکرد فن رادیاتور چیست؟

فن رادیاتور بین رادیاتور و موتور قرار گرفته و وظیفه خنک کردن دستگاه را بر عهده دارد.

یک فن رادیاتور خراب باعث گرم شدن موتور می شود.

فن رادیاتور چگونه کار می کند؟

همانطور که می دانیم یک فن مکانیکی مستقیماً به موتور متصل می شود

و با روشن شدن دیزل فن کار افتاده و عمل خنک کنندگی را آغاز می کند .

موتور دیزل هوا خنک و آب خنک چیست؟

اگر در یک موتور سیستم گردش آب وجود داشت آب خنک می باشد.

و اگر در یک موتور دیزل سیستم گردش آب وجود نداشت

و موتور با هوا خنک شود به آن موتور هوا خنک گویند.

 یک پمپ و یک مسیر خنک کاری حلقه بسته (SPSL) – سیستم SPSL در ژنراتور کوچک تا اندازه متوسط ​​رایج است. عملیات برای این سیستم به شرح زیر است:

موتور استارت می شود، واتر پمپ مستقیما به کار می افتد

و فن رادیاتور در حال چرخش است. (بکار افتادن فن های برقی را ecu کنترل میکند)

 موتور به درجه حرارت تنظیم شده میرسد (دمای ترموستات)، ترموستات خنک کننده باز می شود و کلاچ فن متصل می شود.

 خنک کننده اتیلن گلیکول (سوپر ضد یخ) به قطعات موتور و اجزای داخلی سر سیلندر، مانند کولر روغن و اینترکولر میرسد.

 هوا از طریق رادیاتور به داخل کشیده می شود(در خودرو سواری).

در دیزل ژنراتورها هوا به سمت بیرون هدایت میشود.

 بازگشت جریان آب خنک کننده به رادیاتور هدایت می شود.

 رادیاتور دیزل

  دو پمپ دو مسیر (DPLP) – سیستم خنک کننده موتور دیزل DPLP برای دیزل ژنراتورهای بزرگ رایج است. و هنگامی که یک دیزل ژنراتور در جو محیطی با دمای بالا قرار دارد. عملیات برای این سیستم به شرح زیر است:

 موتور استارت می شود.

 پمپ آب به کار می افتد و فن در حال چرخش است.

 موتور به درجه حرارت تنظیمی میرسد.

ترموستات خنک کننده باز می شود

و کلاچ فن متصل می شود.

 یک واتر پمپ خنک کننده اتیلن گلیکول را به بلوک موتور و سر سیلندر هدایت می کند.

 مسیرهای باقی مانده ، توسط پمپ به اجزای داخلی، مانند خنک کن روغن و اینترکولر، هدایت می شود.

 هوا از طریق رادیاتور کشیده می شود.

  در دیزل ژنراتورها هوا به سمت بیرون هدایت میشود.

 بازگشت جریان خنک کننده(آب رادیاتور) به رادیاتور هدایت می شود.

رادیاتور