مشاهده همه 5 نتیجه

واشر سر سیلندر دیزل ژنراتور

واشر سر سیلندر دیزل ژنراتور

علاوه بر آب بندی قسمت احتراق موتور جهت گردش روغن و مایع خنک کننده ،

واشر سر سیلندر ام تی یو  محفظه احتراق در موتور را سیلد می کند. این امر به وسیله

اجازه می دهد تا قدرت کافی برای حرکت تولید کند ،

همچنین با هدایت آنها از طریق سیستم اگزوز ، از خروج گازهای مضر از محفظه احتراق

جلوگیری می کند. واشر سرسیلندر در وسایل نقلیه مدرن از چندین لایه از جنس استیل

ساخته شده با الاستومر تشکیل شده است

و باعث ماندگاری بیشتر آنها می شود. وسایل نقلیه تولید شده در گذشته ،

مجهز به واشرهایی بودند که توسط گرافیت یا آزبست ایجاد می شدند.

تعریفی دیگر :

واشر سر سیلندر دیزل ژنراتور در موتور ژنراتور دیزلی قطعه ای تشکیل شده

از مواد نسوز و مقاوم در برابر حرارت است

که میان سیلندر و سر سیلندر قرار گرفته و ضمن آب بندی اتاقک احتراق،

از مخلوط شدن آب و روغن گردش یافته در موتور دیزل جلوگیری می‌نماید.

اگر آب رادیاتور موتور ژنراتور کم باشد یا در مجرای انتقال آب گرفتگی بوجود آید

و یا اگر ترموستات موتور دچار نقص فنی شده

و مانعی بر سر عبور آب گردد، احتمال سوختن واشر سر سیلندر بسیار بالا خواهد رفت.

واشر سر سیلندر :

در واقع بین سرسیلندر و بلوک ، واشر سر سیلندر را پیدا خواهید کرد. این جزء در عین حال

مهم و حیاتی برای آب بندی فرآیند احتراق داخلی استفاده می شود

که اجازه می دهد تا مایع خنک کننده و روغن در موتور برای خنک و روغن کاری

در موتور حرکت کنند. این بدان معناست که وقتی “معیوب شود” می تواند

مشکل بزرگی برای موتور ایجاد کند.

علائم واشر سر سیلندر معیوب به راحتی قابل تشخیص است

و برای جلوگیری از آسیب رسیدن به موتور شما باید خیلی سریع تعمیر شود.

واشر سرسیلندر :

یک جزء اساسی در موتور قابل احتراق است.

تضمین می کند که فشار ناشی از احتراق پلاگین جرقه ای بخارات سوخت در محفظه

احتراق باقی می ماند. محفظه احتراق حاوی پیستون ها است

و برای اطمینان از ادامه آتش مناسب پیستون ها به فشار زیادی احتیاج دارد.

علاوه بر این ، روغن و مایع خنک کننده دارای مشاغل یکسان هستند

اما برای انجام کار خود به صورت کارآمد ،

آنها نمی توانند مخلوط شوند. محفظه ها را از هم جدا می کند

تا از عدم آلودگی مایعات جلوگیری کند.

چه چیزی باعث معیوب شدن می شود؟

شایع ترین علت معیوب شدن یا آسیب دیدن  اغلب داغ شدن بیش از حد موتور است.

درجه حرارت زیاد موتور معمولاً در اثر کمبود مایع خنک کننده در رادیاتور ،

معمولاً به دلیل نشت ایجاد می شود. برخی از واشرها بسته به نوع ماده آنها

احتمالاً زودتر از سایرین ضعیف می شوند. به عنوان مثال ،

آلومینیوم هنگام گرم شدن سریعتر منبسط می شود.

فلزاتی که سرعت انبساط حرارتی بالاتری دارند نسبت به گرما حساس هستند.

درجه حرارت بالاتر می تواند باعث تغییر شکل شود. انبساط و اعوجاج سرسیلندر

در نتیجه گرما باعث تضعیف تمامیت آن می شود .

وقتی معیوب شود ، بسیار مهم است که سریعاً تعمیر شود.

ادامه کارکردن وسیله نقلیه با واشر معیوب می تواند آسیب جدی و جبران ناپذیری

به موتور وارد کند. از آنجا که از واشر به عنوان سیلد کردن استفاده می شود .

پس از خراب شدن واشر ، واشر دیگر قادر به اعمال فشار نیست و باعث کاهش

چشمگیر قدرت موتور می شود. علاوه بر این ،

مسیرهای روغن و مایع خنک کننده ممکن است منجر به نشتی شوند.

هنگامی که مایع خنک کننده وارد محفظه احتراق می شود ،

روغن موتور را مخلوط کرده و رقیق می کند و در عین حال قابلیت خنک کنندگی

سیستم خنک کننده را کاهش می دهد ، که ممکن است باعث گرمای بیش از حد موتور شود.

علائم واشر سرسیلندر گشاد شده

در موتور وجود 3 مایع حیاتی می باشد:

سوخت ، مایع خنک کننده و روغن موتور.

در صورت خرابی واشر ،

تمام مایعات ممکن است وارد یا خارج محفظه احتراق شوند.

ممکن است متوجه چند مورد یا همه موارد زیر شوید:

1-گرمای بیش از حد :

ناشی از کمبود یا کاهش دمای خنک کننده. همچنین در اثر ورود هیدروکربنها به سیستم خنک کننده ایجاد می شود.

2-دود سفید ،آبی یا خاکستری :

نشان می دهد که مایع خنک کننده یا روغن وارد محفظه احتراق شده است.

3-کم شدن قدرت :

به دلیل عدم فشرده سازی ،از بین رفتن قدرت و کاهش راندمان سوخت.

4-بدون رنگ شدن روغن :

روغن شیری رنگ نشانگر اختلاط خنک کننده با روغن در موتور است.

انواع :

1-واشر سر سیلندر دیزل ژنراتور ام تی یو

واشر سر سیلندر ام تی یو

2-واشر سر سیلندر دیزل ژنراتور پرکینز

واشر سر سیلندر پرکینز

3-واشر سر سیلندر دیزل ژنراتور کاترپیلار

واشر سر سیلندر کاترپیلار

4-واشر سر سیلندر دیزل ژنراتور کامینز

واشر سر سیلندر کامینز

5-واشر سر سیلندر دیزل ژنراتور ولوو

واشر سر سیلندر ولوو