تابلو چنج آور دیزل ژنراتور 25 کاوا با برد کومپ AMF25

تابلو چنج آور دیزل ژنراتور 25 کاوا برد کومپ

به زبان بسیار ساده تابلو برق چنج آور دیزل ژنراتور 25 کاوا ، تابلو برقی است که بتواند به‌صورت اتوماتیک بین دو ورودی برق جابجایی ایجاد کند. فرض کنید از یک ups یا ژنراتور اضطراری استفاده می‌کنید، با قطع برق شهر به‌صورت خودکار ورودی برق از برق شهری به برق ژنراتور اضطراری یا ups جابه‌جا می‌شود. در واقع از دو منبع ورودی یک خروجی داریم که در صورت عدم اتصال هر کدام، از ورودی دیگر استفاده می‌شود. در اصطلاح علمی این تابلو برای سنکرون یا پارالل کردن برق شهر با یک نوع ورودی دیگر کاربرد دارد و خاصیت این نوع تابلو برق این است که هیچ‌وقت قطعی برق نخواهید داشت. به تابلو برق چنج آور، تابلو ATS (Automatic Transfer Switch) یا AMF (Automatic Mains Failure) نیز گفته می‌شود،  با این تفاوت که تابلو AMF دارای سیستمی برای کنترل دیزل ژنراتور است ولی تابلو ATS فقط المان‌هایی برای کنترل بریکر یا کنتاکتور های تابلو برق چنج آور دارد.

برای ساخت و مونتاژ تابلو چنج آور 25 کاوا به اقلام زیر نیاز داریم:

• برد کنترلی کومپ AMF25
• رله برد 4 کنتاکت
• فیوز مینیاتوری سه فاز 40 آمپر هیوندای 
• فیوزمینیاتوری تک فاز  6 آمپر  هیوندای
• فیوز مینیاتوری سه فاز  6 آمپر هیوندای
• کنتاکتور 40 آمپر هیوندای
• شارژر 12 ولت 5 آمپر انکو یا امکو
• رله استارت
• ترذمینال ریلی رعد
• چراغ سیگنال پارس فانال
• کلید قارچی ( اضطراری )
• پوسته تابلو 80*60 ضخامت 1.5 با رنگ الکترواستاتیکی
• سیم و ریل و داکت و سرسیم و کابلشو و…

اقلام فوق با توجه به در خواست مشتری با تغییر قیمت امکان پذیر است.

برد کنترلی کومپ AMF25

کیفیت قطعات برد کنترل AMF25 بسیار بالا می باشد و با برد دیپسی در یک سطح می باشد.  کنترلر COMAP AMF25 از بردهای دیپسی 4520 ، 6020 و 6120 بهتر است ولی قابلیتهای آن یک پله از برد 7320 دیپسی پایین تر میباشد ولی قیمت آن ارزانتر است و گارانتی  دارد. برد 7320 بخاطر داشتن پروتکل RS485 و RS232 نسبت به این برد برتری دارد که در اکثر کاربردها نیازی به آنها نیست. البته کومپ بردهای کنترل دیگری دارد که این پروتکل های ارتباطی را پشتیبانی کند. 

ویژگی ها:

• کنترلر جامع و کامل ، جهت کنترل ، حفاظت و مانیتورینگ دیزل ژنراتور با  قابلیت تنظیم برای کاربرد های اضطراری و استارت دستی و از راه دور 
• قابلیت عملکرد در حالت  Standby  و یا  Prime
• امکان تنظیم 3 مرحله تنظیمات متفاوت برای ولتاژ های ژنراتور و جابجایی ما بین این 3 سطح به وسیله ورودی باینری
• دارای PLC داخلی ، پشتیبانی از PLC editor و ماتیتورینگ با نرم افزار InteliConfig
• دو خروجی رله ای 10 آمپر جهت استارت  و سوخت
• حافظه ثبت رویداد تا 350 رویداد
• قابلیت افزایش تا 16 ورودی و خروجی باینری
• اندازه گیری و حفاظت کامل پارامتر های الکتریکی ژنراتور و برق شهر و پارامترهای مکانیکی موتور
• اندازه گیری و نمایش ولتاژ و فرکانس برق  شهر به صورت سه فاز
• اندازه گیری و نمایش ولتاژ، فرکانس، ضریب قدرت، کیلو وات ژنراتور به صورت سه فاز
• ارتباط مستقیم با موتورهای دارای ECU
• نصب و راه اندازه آسان
• رنج گسترده قابلیت های ارتباطی، شامل:
• ارتباط از طریق پورت RS232 ، RS485 ، CAN
• دارای پورت  USBبه صورت پیش فرض
• دسترسی اینترنت با استفاده  از اترنت ، GPRS و 4G
• پشتیبانی از مدباس ( Modbus) و پروتکل SNMP
• نظارت و کنترل  cloud-basedبه وسیله ی  Web Supervisor
• امکال ارسال ایمیل و SMS به زبانهای مختلف
• امکان مکان یابی و ردیابی ردیابی از طریق  Web Supervisor
• قابلیت برش بار load shedding و dummy load  
• دارای 3 لایه رمز عبور
• دارای حفاظت های جامع دیزل ژنراتور
• دارای تایمرهای انعطاف پذیر چند منظوره
• اندازه گیری واقعی RMS
• دارای 8 خروجی دیجیتال ، 8 ورودی دیجیتال و 4 ورودی آنالوگ
• امکان فعال سازی خروجی ها با استفاده از ورودی های کنترلر
• قابل استفاده در دماهای زیر صفر (مدل LT )

حفاظت ها:

• فرکانس
• ولتاژ
• جریان
• فشار روغن، دمای آب، سطح سوخت، ECU
• توازن و توالی فاز
• توان
• دور موتور

رنج ولتاژ:

• تكفاز 300 ولت، سه فاز 480 ولت
• قابلیت برنامه ریزی ترانس PT

رنج جریان:

• 0-5000 آمپر

کنترلر:

• کنترل دستی و اتوماتیک تابلو چنج اور

صفحه نمایش(نمایشگر):

• LCD
• قابلیت برنامه ریزی دستی و با استفاده از کامپیوتر

رله برد

رله نوعی کلید الکتریکی سریع یا بی‌درنگ است که با هدایت یک مدار الکتریکی دیگر باز و بسته می‌شود. روش کنترل باز و بسته شدن این کلید الکتریکی به صورتهای مختلف مکانیکی، حرارتی، مغناطیسی، الکترو استاتیک و… می‌باشد. رله را ژوزف هانری در سال ۱۸۳۵ میلادی اختراع کرد.از آنجا که رله می‌تواند جریانی قوی‌تر از جریان ورودی را هدایت کند، به معنی وسیع‌تر می‌توان آن را نوعی تقویت کننده نیز دانست. هر رله دارای دو پایه “فرمان” است و وصل کردن یک ولتاژ معین (که توسط کارخانه سازنده رله معرفی می شود) به پایه های فرمان، رله تحریک خواهد کرد. با این کار رله از وضعیت اصلی یا نرمال،به وضعیت تحریک شده (Triggered) تغییر وضعیت خواهد داد.  بلا فاصله بعد از قطع شدن برق از پایه های فرمان، رله به حالت نرمال یا طبیعی باز می گردد.

باطری شارژر

شارژر اتوماتیک باتری یکی از اجزای تشکیل دهنده تابلو برق دیزل ژنراتور می باشد. باتری شارژر تابلو ژنراتور یک وسیله الکترونیکی کوچک است که درون تابلو ژنراتور جهت نظارت بر خروجی برق باطری و شارژ باتری دیزل ژنراتور نصب می گردد. این وسیله الکترونیکی کوچک به طور خودکار ولتاژ ترمینال خروجی الکتریکی باتری را مشاهده نموده و در صورت نیاز به شارژ آن می پردازد. نصب شارژر اتوماتیک باطری درون تابلوهای ATS (اتوماتیک ترنسفر سوئیچ) از الزامات بوده ولی امروزه نصب شارژر باطری درون تابلوهای نرمال نیز به صورت امری عادی درآمده است.

انواع باطری شارژر

• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر برندهای مختلف ساخت ایران 
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر برندهای مختلف ساخت ترکیه نظیر امکو Emko و دیتاکام Datakom 
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 6 و 12 آمپر برندهای مختلف ساخت هند برند سیلیکون پاور Silicon Power و غیره
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک دیپسی (DSE) باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر ساخت انگلستان 

به‌صورت کلی سه حالت برای تابلو برق چنج آور وجود دارد:

• حالت اول: زمانی که برق شهر یا شبکه سراسری وصل باشد خروجی ژنراتور یا یو پی اس قطع است و پس از مدت‌زمان مشخصی توسط کاربر کلید مربوط به برق شهر وصل می‌شود.
• حالت دوم: در این حالت وقتی برق شهر قطع شود پس از مدت مشخصی اپراتور کلید مربوط به برق ژنراتور یا یو پی اس را در تابلو به حالت وصل می‌برد و خروجی برق وارد مدار می‌شود.
• حالت سوم: زمانی که برق سراسری وصل شود، بلافاصله برق یو پی اس یا ژنراتور اضطراری قطع می‌شود و پس از مدت مشخصی برق شهر وارد مدار می‌شود.

نکته:

زمانی که برق شهر قطع می‌شود، سیستمی باید باشد که دیزل ژنراتور را روشن‌کرده  و بعد از تثبیت ولتاژ و فرکانس کلید ژنراتور را وارد مدار کند که برای این کار می‌توان از یکی از کلیدهای کنتاکتور، کلید اتوماتیک، کلید دوطرفه یا چنج آور موتوردار استفاده کرد.

عملکرد تابلو ATS&AMF

کنترل و نظارت بر تغذیه بار مصرفی شبکه یا ژنراتور در زمان بروز اختلال یا خاموشی در شبکه، مراحل زیر به‌صورت اتوماتیک انجام می‌شود. جهت حفاظت کلید اتوماتیک دیزل ژنراتور در مواقع over load و over current باعث قطع شدن مدار می‌شود. استارت دیزل به‌صورت خودکار و بافاصله زمانی مشخص‌شده انجام می‌شود  که اگر در بار اول استارت، ژنراتور روشن نشود، سه بار بافاصله زمانی مشخص استارت انجام می‌شود  و اگر بازهم روشن نشد، استارت متوقف‌شده و آلارم به صدا در می‌آید.

اجناس مورداستفاده در تابلو نیز با توجه به درخواست مشتری متغیر می‌باشد.

تابلوی چنج آور وظیفه تعویض منبع تامین برق را دارد به این معنی که وقتی برق شهر قطع شد.  ساده ترین نوع تابلو چنج اور نوع دستی آن است که شامل یک کلید سه حالته است که با صفر، یک و دو نشانه گذاری می شود. البته تابلوی چنج آور را میتوان بوسیله چند عدد رله و تایمر و سوپر کنترل فاز به گونه ای ساخت که بدون وجود برد کنترلی دیزل ژنراتور نیز به صورت اتوماتیک یا دستی عمل چنج کردن برق شهر و ژنراتور را انجام دهد.

تابلو چنج آور 1600 کاوا برد دایف

مشخصات المان‌های الکتریکی

به ترتیب اولویت از کلیدهای موتوردار چنج آور، هوایی، کام پکت یا الکترونیکی و سپس کنتاکتور با مارک‌های زیمنس، سوکومک، اشنایدر، LS، چانت chint و سپس از هیوندای استفاده می‌شود. توجه داشته باشید که کنتاکتور هیچ‌گونه حفاظتی روی جریان خروجی نخواهد داشت و به همین دلیل ممکن است پلاتین‌های آن ذوب شوند و دیگر قطع نشوند بنابراین از یک کلید قابل تنظیم اصلی ورودی شبکه و یک کلید همر در خروجی ژنراتور تعبیه شود.

• سیم‌کشی موتور با دقت و با سیم‌ها و عایق‌های نسوز انجام شود و در جاهایی که حرارت کمتری دارند خوش‌فرم عبور کنند.
• بهتر است سیستم کنترلی مینی PLC یا بردهای کنترلی مارک دیپسی یا کوپ یا امگو یا انکو باشد.
• کلیدهای مینیاتوری را سعی کنید از برند زیمنس یا اشنایدر اصلی تهیه کنید یا در نهایت از کارلو استفاده کنید.
• توجه کنید که از شارژرهای اصلی و درجه‌یک مثل شارژر enko، deep sea که ۱۰A هستند استفاده کنید.
• سایر المان‌ها را از برندهای معتبر اروپای غربی انتخاب کنید.
• بدنه تابلو سلول ریتال یا سیواکن باشد.
• حتماً سیستم ارتینگ به نول همبندی شده باشد و از طرفی به همه تابلو برق‌ها و دیزل ژنراتور متصل باشد.
• پرس کابلشو و کابل‌کشی حتماً به‌صورت استاندارد انجام شود.
• شمش کشی‌ها طبق استاندارد باشد و حتماً روی آن‌ها اکسید نقره یا شیرینگ حرارتی کار کنید.
• در انتخاب سایز سیم‌های فرمان نهایت دقت را داشته باشید. (طول، حرارت، محیط، ضریب هم‌جواری، ارتفاع از سطح دریا و … در نظر گرفته شود)
• IP تابلو بالا باشد، برای تهویه، حذف رطوبت، بستن روزنه‌های اضافی، فیلتراسیون، روشنایی و جداسازی بخش قدرت از فرمان اقدام شود.

برد کنترلی دایف CGC40