تعمیر دیزل ژنراتور ولوو

در این صفحه قصدداریم اطلاعاتی را درمورد تعمیر دیزل ژنراتور ولوو در اختیارتان قراردهیم . 

دیزل‌ژنراتورولوو  یکی از پر طرفدارترین دیزل ژنراتور ها در ایران می‌باشد. دیزل ولوو ساخت کشور سوئدمی‌باشد .دیزل‌های ولوو بسیار قدرمند و مقاوم‌هستند و در صورت نگهداری مناسب معمولا به مشکلی برنمی‌خورند مگر در صورت کار زیاد نیاز به اورهال و سرویس این دیزل‌هاباشد. برای تعمیر دیزل ژنراتور ولوو باید به نکات و عیب های زیر توجه‌کرد:

اجزای اصلی یک مجموعه دیزل ژنراتور ولوو عبارت است از :

• موتور(دیزلی یا گازی) ولوو
• ژنراتور
• مونتاژ اصلی یا همان شاسی
• باتری استارت و شارژر
• سیستم روغن‌کاری
• سیستم‌خنک کننده از جمله رادیاتور
• سیستم سوخت رسانی
• تنظیم کننده ولتاژ
• لوله اگزوز و صدا خفه کن
• پنل پایش و کنترل

ایراد و عیب در هر کدام از قطعات ذکرشده ممکن‌است ایجادشود که نیاز است تا دیزل ژنراتور ولوو یا PERKINS را تعمیرکرد. حال هر کدام از ایردادهای مرتبط را در این مقاله به صورت مختصر شرح‌می‌دهیم.

عیب ها و تعمیر دیزل ژنراتور ولوو:

معمولا موتورهای دیزلی بسیار پایدار و قوی هستند و در صورت نگهداری مناسب مشکلی دار نمی‌شوند.

سیستم سوخت:

ایرادهای معمول در دیزل می تواند ناشی از سوخت نامناسب یا مشکل در سیستم سوخت دیزل ایجادشود که علائمی مانند خاموش‌شدن و یا دل‌دل‌زدن موتور و یا هانتینگ موتورمی‌تواند ناشی را نشان‌می‌دهند. در صورت مشاهده این عیوب باید سیستم گاورنر و یا ایسیو دیزل و همچنین مخزن سوخت و لوله های ارتباطی دیزل ژنراتور ولوو را چک‌کنید. مطمئن‌شوید که در سیستم سوخت هوا وجودندارد.

سیستم روغن کاری دیزل ژنراتور ولوو:

معمولا در صورت کاهش روغن در دیزل، سیستم کنترلی دیزل آن را خاموش‌می‌کند و اگر سیستم حفاظتی درست عمل نکند آسیب بسیار شدیدی به خاطر کم بودن روغن به دیزل واردمیشود که نیاز به تعمیر اساسی دیزل ژنراتور ولوو می باشد.
همچنین بسیار مهم است بر اساس پیشنهاد سازنده به موقع روغن دیزل را تعویض‌کنید.
عیب‌های معمول می تواند ناشی از سنسور روغن دیزل نیز باشد که نیاز به بررسی آن می باشد.

سیستم خنک کننده (رادیاتور):

در صورت مشکل در سیستم خنک‌کننده و رادیاتور کنترلر سریعا دیزل ژنراتور را خاموش می‌کند. معمولا دیزل ها دارای سنسور سطح آب و سنسور دمای آب می‌باشد که اگر در صورت مشکل در سیستم خنک کنندگی دیزل این سنسور ها درست عمل نکنند معمولا به دیزل آسب شدیدی واردمی‌شود که نیاز به تعمیر اساسی پیدامیکنند.

سیستم کنترل یا ایسیو دیزل ژنراتور ولوو:

اضافه ولتاژ های ناگهانی و جوشکاری و یا عیب در دینام و …می تواندباعث سوختن و آسیب به ایسیو دیزل‌شود. در صورت عیب در ایسیو معمولا دیزل روشن نمی‌شود که یا باید ایسیو تعویض و یا ایسیو را تعمیرکرد.

علل‌سوختن ECU یا همان ECM در دیزل ژنراتورها وجلوگیری از آسیب آن

باتری شارژر:

در صورت روشن نشدن دیزل، اولین موردی که باید چک و بررسی شود باتری و باتری شارژر است. معمولا بعد از ۲ سال کار باتری های دیزل نیازبه تعویض پیدا می کنند. حتما از باتری و باتری شارژر مناسب برای دیزل استفاده‌کنید.

هوای ورودی:

معمولا در نصب دیزل ژنراتورها به پیشنهادات سازنده توجه‌نمی‌شود و این باعث‌می شود دیزل ژنراتور به خوبی کارنکند. اگر هوای ورودی به دیزل برای خنک‌کنندگی کافی نباشد، دیزل ژنراتور ولوو نمی تواند توان نامی را تحویل دهد و سریعا داغ می کند که بسیار خطرناک است. همچنین کثیفی فیلتر هوا و گرفتگی آن باعث می شود هوای کافی جهت احتراق به داخل پیستون ها نرسد. عیب در توربور شارژر دیزل نیز می تواند باعث نرسیدن هوای کافی به دیزل شود. در صورت وجود این عیب نیاز به تعمیر دیزل ژنراتور ولوو می‌باشد.

سیستم اگزوز :

بعد از احتراق در سیلندر ها، دود باید از دیزل به صورت کامل خارج شود که این کار توسط سیستم اگزوز انجام‌می‌شود. اگر در خروجی اگزوز گرفتگی وجودداشته‌باشد باعث آسیب به دیزل ژنراتورمی‌شود.

همچنین در زمان نصب باید به سایز مناسب لوله و اگزوز دیزل ژنراتور توجه شود زیرا در صورت کوچک بودن لوله اگزوز با مسیر پیچ و خم و طولانی باعث ایجاد بک پرشر در اگزوزشده و هوای احتراق از دیزل خارج‌نمی‌شود و معمولا این مشکل با داغ‌شدن شدید لوله اگزوز خروجی مشخص‌می‌شود. در صورت عیب در سیستم اگزوز دیزل ژنراتور ولوو نیاز به تعمیر آن می‌باشد.

ژنراتور:

عیوب ژنراتور در دیزل ژنراتور ولوو می تواند ناشی از موارد زیر باشد:

• سیستم کنترل ولتاژ AVR
• دیود های یکسو کننده
• مغناطیس های دائم ژنراتور
• برقگیر ژنراتور
• سیم پیچ استاتور
• سیم‌پیچ روتور
• اتصالات و کابل ها

عیب یابی کامل ژنراتور در این مقاله توضیح داده شده است:

دستورالعمل عیب یابی ژنراتورهای استمفورد – قسمت ۱

تابلو کنترل:

ممکن‌است تابلو کنترل و کنترلر دیزل ژنراتور نقص پیدا کند. معمولا مشکل در کنترل ناشی از شل بودن وایر ها و یا اتصالات‌است. که نیاز به بررسی و چک کامل وایرینگ می باشد. در صورت حل‌نشدن مشکل باید کنترلر توسط متخصص بررسی و عیب یابی شود. در صورت ایراد و عیب در دیزل ژنراتور ولوو بهتر است عیب یابی و تعمیر آن توسط متخصصان این امر انجام شود. گروه مهندسی ماه صنعت تخصص و تجربه بسیار بالایی در این زمینه دارند که می توانید از ما کمک بگیرید.

کارشناسان دیزل ولوو ماه صنعت

ما کلیه مدل ها و مدلهای مجهز به هر نسل موتور دیزل ولوو را سرویس و تعمیرمی‌کنیم.تعمیرات دیزل ولوو همیشه با تجهیزات اصلی ، ولوو انجام‌می‌شود.

تعمیر گاه دیزل ژنراتور ولوو

کارشناسان دیزل ماه صنعت ، در زمینه تعمیرات موتور دیزل بسیار با تجربه هستند. از سال 1386 ، تکنسین های ما در زمینه تعمیر دیزل های ولوو فعالیت می کنند و رزومه ی بسیار قوی در زمینه ی تعمیر این نوع دیزل ها دارا می باشیم

بخشی از تعمیرات دیزل ژنراتور ولوو که ما انجام می دهیم:

• تعمیرات نشت مایع خنک کننده دیزل ژنراتور ولوو
• تشخیص و تعمیر مشکلات مکانیکال و الکتریکال موتور
• تعمیر واشر سرسیلندر
• تعویض و تعمیر انژکتور سوخت دیزل ژنراتور ولوو
• تعمیرات پمپ روغن
• تعمیر پمپ تزریق سوخت دیزل ژنراتور ولوو
• تعمیرسیستم کنترل آلایندگی دیزل
• تعمیرات نشت روغن
• تعمیرات فیلتر ذرات معلق
• تعمیرات و تعویض ایسیو ولوو
• تعمیر و تعویض قطعات معیوب دیزل ژنراتور ولوو
• فیلر گیری و تایمینگ ولوو
• سایر تعمیرات اساسی مکانیکی دیزل ژنراتور ولوو (اورهال کلی دیزل ژنراتور ولوو)

تعمیر و نگهداری دیزل ولوو

دیزل ولوو شما برای دستیابی به حداکثر کارایی و عملکرد به تعمیر و نگهداری منظم خاص نیاز دارد. برای کلیه نیازهای نگهداری خود به کارشناسان شرکت ماه صنعت مراجعه کنید.

• تعمیر و نگهداری که ما انجام می شود شامل:
• تعویض روغن و تمامی فیلترهای دیزل
• تعویض تسمه های فن و آلترناتور
• تعویض مایع خنک کننده رادیاتور و فلاشینگ رادیاتور و سیستم خنک کننده
• تعمیرات اساسی 5000 ساعت و 10000 ساعت دیزل
• تمیز کردن انژکتور سوخت
• تعویض فیلتر سوخت
• عیب یابی و تست های ژنراتور شامل تست های عایقی (IR  و PI )

عیب های معمول دیزل ژنراتور ولوو و تعمیر آن

مشکل1-استارتر موتور را به صورت آهسته می چرخاند و توان کافی را ندارد

• باتری شارژ نیست
• اتصالات الکتریکی و کابل های بین باتری و دیزل ژنراتور مشکل دارد
• موتور استارتر معیوب است
• غلظت روغن مناسب نیست و روغن مناسب برای موتور استفاده نشده است
• موتور خیلی سرد است و باعث سفت شدن روغن شده است

مشکل2-موتور روشن نمی شود

• سرعت موتور ایجاد شده توسط استارتر کم است. به مشکل شماره ۱ رجوع شود
• باک سوخت خالی است. مقدار سوخت باک را کنترل کنید
• فرمان استاپ از کنترلر یا تابلو دیزل ژنراتور وجود دارد. مدار کنترلی و استاپ ها را چک کنید
• لوله ی اتصال تانکر سوخت و دیزل ژنراتور مشکل دارد.
• پمپ سوخت دیزل ژنراتور مشکل دارد
• فیلتر سوخت کثیف‌است و گرفته‌است
• در سیستم سوخت هوا وجود دارد
• پمپ انژکتور سوخت مشکل دارد
• نسبت مقدار سوخت و هوا برای احتراق در سیلندر مشکل دارد.
• هیتر گرم کن دیزل ژنراتور مشکل دارد و موتور برای استارت خیلی سرد است
• محور پمپ انژکتور شکسته است
• زمان بندی (تایمینگ) پمپ انژکتور سوخت مشکل دارد
• تایمینگ موتور (زمان بندی) یا همان تایمینگ سوسپاپ ها مشکل دارد.
• تراکم در سیلندر ها ی موتور کافی و مناسب نیست
• درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست.
• سیلندر فرسوده یا سوراح شده است.
• سوپاپها در جای خود به درستی آب بندی نیستند
• رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فروسده و یا شکسته اند
• عیب در سوئیچ فشار روغن یا فشار روغنکاری در موتورهای توربوشاردار کم است.

مشکل3-موتور سخت روشن می شود

• سرعت موتور توسط استارت کم است
• عیب در کنترل توقف موتور
• نارسائی در لوله سوخت رسان
• عیب در پمپ سوخت رسان
• فیلتر سوخت کثیف است
• تارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
• هوا در سیستم سوخت رسان
• عیب در پمپ انژکتور سوخت
• عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
• لوازم روشن کننده موتورهای سبک مانند هیترهای برقی بدرستی استعمال نشده اند
• عیب در لوازم هیتر های برقی در موتورهای سبک
• پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
• سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
• تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
• نارسایی در باک سوخت
• درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست
• نارسایی در لوله اگزوز موتور
• سوپاپ ها خلاصی ندارند
• سیلندر فرسوده یا سوراخ شده است
• سوپاپ ها در جای خود به درستی آب بندی نیستند
• رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته اند
• عیب در سوئیچ فشار روغن یا فشار روغنکاری در موتورهای توربوشارژدار کم است

مشکل4-قدرت موتور بقدر کافی نیست

• نارسائی در لوله سوخت رسان
• عیب در پمپ سوخت رسان
• فیلتر سوخت کثیف است
• نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
• هوا در سیستم سوخت رسان
• عیب در پمپ انژکتور سوخت
• عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
• پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
• سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
• تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
• نارسایی در باک سوخت
• درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست
• نارسایی در تنظیم سرعت موتور در حرکت
• نارسایی در لوله اگزوز موتور
• واشر سر سیلندر هوا می کشد
• حرارت موتور خیلی زیاد است
• حرارت موتور خیلی کم است
• سیلندر فرسوده یا سوراخ شده است
• سوپاپ ها در جای خود به درستی آب بندی نیستند
• رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته اند
• ایمپلر یا وارد کننده هوا به توربوشارژ کثیف و یا آسیب دیه است.
• در موتورهای توربو شارژ دار در سیستم نصبَ هوا می کشد

مشکل5-موتور آتش نمی شود

• نارسائی در لوله سوخت رسان
• عیب در پمپ سوخت رسان
• فیلتر سوخت کثیف است
• هوا در سیستم سوخت رسان
• عیب در پمپ انژکتور سوخت
• عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
• عیب در لواز هیترهای برقی در موتورهای سبک
• عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
• عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
• پمپ انژکتور سوخت درست تنطیم نیست
• سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
• تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
• واشر سرسیلندر هوا می کشد
• حرارت موتور خیلی زیاد است
• فاصلیه زیر سوپاپها درست میزان نیستند
• سوپاپها خلاصی ندارند
• لولهای فشار قوی سوخت اشتباخ بسته شده اند
• سوپاپ ها در جای خود به درستی آب بندی نیستند

مشکل6-مصرف سوخت موتور زاید است

• نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
• عیب در پمپ انژکتور سوخت
• عیب در مخلوط گاز یا دست نبودن نوع آن
• عیب در لوازم هیتر های برقی در موتور های سبک
• پمپ انژکتور سوخت درست تنطیم نیست
• سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
• تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
• درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست
• نارسایی در تنظیم سردعت موتور در حرکت
• نارسایی در لوله اگزوز موترو
• واشر سر سیلندر هوا می کشد
• حرارت موتور خیلی کم است
• حرارت متور خیلی کم است
• فاصله زیر سوپاپ ها درت میزان نیستند
• سوپاپها خلاصی ندارند
• سیلندر فرسوده یا سوراخ شده است
• سوپاپها در جای خود به درستی آب بندی نیستند
• رینگهای پیستورن خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته اند

مشکل7-خروج دود سیاه از اگزوز موتور

• نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب ان
• عیب در پمپ انژکتور سوخت
• عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
• عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
• پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
• سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
• تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
• درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست
• نارسایی در لوله اگزوز موتور
• واشر سر سیلندر هوا می کشد
• حرارت موتور خیلی کم است
• فاصله زیر سوپاپها درست میزان نیستند
• سوپاپها خلاصی ندارند
• سیلندر فرسوده یا سوراخ‌شده‌است
• سوپاپها در جای خو به درستی آب بندی نیستند
• رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فروسده و یا شکسته اند
• ایمپلر یا وارد کننده هوا به توربو شارژ کثیف و یا آسیب دیده است.
• در موتورهای توربو شارژ دار در سیستم نصب هوا می کشد

مشکل8-خروج دود سفید و آبی از اگزوز موتور

• غلظت روغن مناسب نیست و روغن مناسب برای موتور استفاده نشده است
• عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
• پمپ انژکتور سوخت درت تنظیم نیست
• سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
• تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
• واشر سر سیلندر هوا می کشد
• حرارت موتور خیلی کم است
• سیلندر فرسوده یا سوراخ شده است
• رینگهای پیستون خلاصی ندراند یا فرسوده و یا شکسته اند
• ساقه های سوپاپ و رانماها فرسوده اند
• صافی هوای نوع روغنی یا روغن زیاد دارد یا نوع روغن اشتباه است
• پیستون موتور اسیب دیده است
• کاسه نمدهای ساقه سوپاپها در جای خود آسیب دیده اند
• روغن ریزی در محل روغنکاری توربو شارژ

مشکل9-فشار روغنکاری موتور کم است

• درجه غلظت روغن موتور اشتباه است
• بوشهای میل لنگ فرسوده یا آسیب دیده اند
• روغن بقدر کافی در کارتل موتور نیست
• درجه اندازه گیر روغن موتور درست نیست
• پمپ روغن موتور فرسوده است
• سوپاپ خلاص کننده پمپ روغن آزاد نیست که باز کند
• سوپاپ خلاص کننده پمپ روغن آزاد نیست که ببندد
• فنر سوپاپ خلاص کننده پمپ روغن شکسته است
• عیب در لوله مکش پمپ روغن
• فیلتر روغن موتور کثیف است
• نارسای در صافی روغن کف کارتل موتور

مشکل10-صدای غیر عادی موتور

• عیب در پمپ سوخت رسان
• عیب در مخلوط گاز یا دست نبودن نوع آن
• عیب در لوازم هیتر های برقی در موتورهای سبک
• پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
• سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
• واشر سر سیلندر هوا می کشد
• فاصله زیر سوپاپها درست میزان نیستند
• سوپاپها خلاصی ندارند
• سیلندر فرسوده یا سوراخ شده است
• رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته اند
• صافی هوای نوع روغنی یا روغن زیاد دارد یا نوع روغن اشتباه است
• بوشهای میل لنگ فرسوه یا آسیب دیده اند
• پیستون موتور آسیب دیده است
• پیستون موتور درست میزان نیست
• فنر سوپاپ موتور شکسته‌است

مشکل11-حرکت یا جابجائی موتور

• عیب در کنترل توقف موتور
• نارسائی در لوله سوخت‌رسان
• عیب در پمپ سوخت رسان
• فیلتر سوخت کثیف است
• نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب ان
• هوا در سیستم سوخت رسان
• عیب در پمپ انژکتور سوخت
• عیب در مخلوط گاز یا درست نبوده نوع آن
• عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
• تراکم در سیلندر خوب نیست
• نارسایی در باک سوخت
• نارسایی در تنظیم سرعت موتور در حرکت
• حرارت موتور خیلی زیاد است
• فاصله زیر سوپاپها درست میزان نیستند
• سوپاپها خلاصی‌ندارند
• لوله های فشار قوی سوخت اشتباه بسته‌شده‌اند.
• رینگهای پیتسون خلاصی‌ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
• صافی هوای نوع روغننی یا رغن زیاد دارد یا نوع روغن اشتباه‌است.
• پیستون موتور آسیب‌دیده‌است
• فنر سوپاپ موتورشکسته‌است

مشکل12-لرزش غیر عادی در موتور

• عیب در پمپ انژکتور سوخت
• عیب در مخلوط گاز یا درست‌نبودن نوع آن
• تراکم در سیلندر موتور خوب‌نیست
• نارسایی در تنظیم سرعت موتور در حرکت
• واشر سرسیلندر هوا می کشد. حرارت موتور خیلی زایداست.
• سوپاپها خلاصی ندارند
• لولهای فشار قوی سوخت اشتباه بسته‌شده‌اند.
• رینگ‌های پیستون خلاصی‌ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند.
• پیستون موتور آسیب دیده‌است.
• پروانه راداتور آسیب دیده‌است.
• عیب در پایه های موتور یا حافظه آن
• حافظه فلایویل یا فلایویل بدرستی بسته‌نشده‌است.

مشکل13-فشار روغن‌کاری موتور زیاد است

• درجه غلظت روغن موتور اشتباه‌است
• درجه اندازه گیر روغن موتور درست‌نیست
• سوپاپ خلاص کننده پمپ روغن آزادنیست که ببندد

مشکل14-حرارت موتور خیلی زیاد است

• نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
• عیب در پمپ انژکتور سوخت
• عیب در مخلوط گاز یا درست‌نبودن نوع ان
• عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
• پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم‌نیست
• سوپاپ موتور درست تنظیم‌نیست
• نارسایی در لوله اگزوز موتور
• واشر سرسیلندر هوا می کشد
• پیستون موتور آسیب دیده‌است
• پروانه رادیاتور آسیب دیده‌است
• عیب در ترموستات موتور یا نوع آن اشتباه‌است
• نارسایی در جریان خنک کننده آب
• تسمه واترپمپ شل یا خلاصی ان زیاداست
• نارسائی در رادیاتور
• عیب در واتر پمپ
• آب بقدر کافی در سیستم خنک‌کننده موتور نیس

مشکل15-فشار داخل موتور غیر عادی است

• واشر سر سیلندر هوا می‌کشد
• سیلندر فرسوده یا سوراخ‌شده‌است
• رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته اند
• ساقه‌های سوپاپ و راهنماها فرسوده اند
• پیستون موتور آسیب دیده‌است
• کاسه نمدهای ساقه سوپاپها در جای خود آسیب دیده‌اند

مشکل16-نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن

• سوپاپ موتور درست تنظیم‌نیست
• واشر سر سیلندر هوا می کشد
• فاصله زیر سوپاپها درست میزان نیستند
• سوپاپ‌ها خلاصی ندارند
• سیلندر فرسوده یا سوراخ‌شده‌است
• سوپاپ‌ها در جای خود به درستی آب‌بندی‌نیستند
• رینگهای پیستون خلاصی‌ندارند یا فرسوده و یا شکسته اند
• ساقه‌های سوپاپ و راهنماها فرسوده‌اند
• پیستون موتور درست میزان‌نیست
• فنر سوپاپ موتور شکسته‌است

مشکل17-موتور روشن و بعد خاموش‌می‌شود

• فیلتر سوخت کثیف‌است
• نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
• هوا در سیستم سوخت‌رسانی

تعمیر دیزل ژنراتور ولوو:

TAD532GE

TAD720GE

TAD730GE

TAD731GE

TAD732GE

TAD733GE

TAD734GE

TAD1341GE

TAD1342GE

TAD1343GE

TAD1344GE

TAD1345GE

TAD1350GE

TAD1351GE

TAD1352GE

TAD1353GE

TAD1354GE

TAD1355GE

TAD1643GE

TAD1640GE

TAD1641GE

TAD1642GE

TAD1650GE

TAD1651GE

TAD1652GE

TAD1653GE

TAD1663GE

www.volvopenta.com