سنسور فشار روغن VDO

در این صفحه قصد داریم راجع‌به سنسور فشار روغن VDO توضیحات مختصر و مفیدی را در اختیار شما عزیزان قرار دهیم. پس در ادامه با ما همراه باشید.

سنسور‌ فشار روغن چیست؟

سنسور‌فشار روغن وسیله ای است که برای اندازه گیری فشار روغن روی موتور استفاده می شود.

سنسور فشار روغن در واقع اصطلاحی است که حداقل دو نوع حسگر متفاوت و متمایز را شامل می شود :

•  سوئیچ فشار روغن
•  فرستنده فشار روغن

روغن موتور :

روغن‌موتور موجود در دیزل شما باعث میشود که تمام قطعات متحرک درون موتور دیزل روغن کاری و محافظت شوند. هنگامی که روغن در داخل دهانه های موتور دیزل جریان می یابد، فشار ایجاد می شود. این فشار باعث می‌شود روغن به تمام قسمت ها و گوشه های موتور دیزل برسد. اگر این اتفاق نیفتد، مانند فشار کم روغن، ممکن است باعث شود قطعات فلزی که با یکدیگر در تماس هستند مصطهلک و خراب شوند. در بدترین حالت ممکن است موتور دیزل شما خراب شود و نیاز به تعویض داشته باشد. به همین دلیل بسیار مهم است که موتور دیزل شما از فشار مناسب روغن برخوردار باشد.

علل کاهش فشار روغن در دیزل ژنراتور چیست؟

بعد از اینکه روغن از پمپ روغن خارج شد ، از فیلتر روغن عبور می کند. این فیلتر مانع عبور مواد و سایر آلودگی ها به دیزل شده و آن را تمیز نگه می دارد. به طور طبیعی با گذشت زمان با انباشته شدن نا خالصی هامقاومت در جریان روغن ایجاد می شود. با مسدود شدن فیلتر روغن ، محدودیت جریان روغن افزایش می یابد. این می تواند به یک فیلتر روغن کاملاً مسدود شده منجر شود که هیچ روغنی از آن عبور نمی کند. برای جلوگیری از انسداد ، شیر  اضافه فشار باز می شود. این شیر هنگامی که فشار بیش از یک مقدار از پیش تعیین‌شده  برسد بطور خودکار باز می شود. سپس روغن از فیلتر روغن دور می زند تا بتواند جریان خود را ادامه دهد. این دفع فشار باعث کاهش فشار به شیر بای پس می شود.

ساختار سنسور VDO 10 bar :

ساختمان سنسور فشار روغن VDO 10 bar متشکل از یک دیافراگم, بدنه شیشه اي پیرکس و مدار پل وتستونمی باشد. با وارد آمدن فشار به دیافراگم تغییر مقاومتی در مدار پل وتستون ایجاد شده و جریان عبوري از آن متناسب با فشار تغییر می کند. پر کاربرد ترین نوع سنسور فشار روغن دیزل ژنراتور مدل vdo 10bar می باشد. زیرا بر روی تمام انواع دیزل ژنراتورها قابل نصب است و برای همه ی بردهای کنترل دیزل ژنراتور (plc) بصوررت پیش فرض قابل خواندن می باشد.

سنسور فشار روغن VDO 10 bar دو پایه دارد :

• پایه WK : مخفف Warning Kontakt آلمانی می باشد که به معنی کنتاکت هشدار می باشد. این پایه در واقع یک کنتاکت NO است. در زمان هایی که موتور روشن است، در صورت افت فشار روغن این کنتاکت بسته می شود.
• پایه G : مخفف Gauge به معنی اندازه گیری می باشد و برای سنجش لحظه به لحظه میزان فشار روغن استفاده می شود. این پایه مقاومتی متغیر بین 0 تا 180 اهم می باشد. هرچقدر فشار بالاتر رود, مقاومت این خروجی بیشتر می شود. 0 بودن مقاومت به معنی قطع شدن سنسور است, سنسور در حالت خاموش بودن موتور مقاومتی بین 10 تا 20 اهم دارد.

پایه G جهت خواندن مقدار فشار روغن و پایه wk کنتاکت محافظ می باشد. تا در مواقعی که فشار روغن زیر یک بار(1BAR) است عمل کند. و منفی باتری را ارسال میکند که در مدار فرمان باید از این پایه استفاده کنیم جهت خاموش کردن دیزل ژنراتور. سنسور فشار روغن دیزل ژنراتور یا (oil pressure sender) در انواع مختلفی وجود دارند. در بعضی دیزل ژنراتورها سنسور فشار روغن الکترونیکی است و نیاز به تغذیه مثبت و منفی دارد و ممکن است دمای روغن را نیز اندازه بگیرد. لذا تعداد پایه های سنسور فشار روغن متفاوت می باشد. بعضی از سنسورهای فشار روغن فقط یک پایه G یا wk دارند.

 فرستنده های فشار (Pressure Senders) :مشخصات فنی و ویژگی های مکانیکی :

• سنسور فشار روغن آلمانی VDO از 0 تا 10 بار بوده.
•  امکان اتصال آن به اکثر موتورهای دیزل وجود دارد.
• ولتاژ کار آن از 6 تا 24  ولت است.
• و دارای 2 کنتاکت است : ( مقاومتی و آنالوگ ) و ( سوئیچی باز یا بسته ).
• با توان غیر سلفی 5 وات وظیفه ارسال آلارم یا فرمان خاموش کردن موتور را بر عهده دارد.
• این کنتاکت در فشار بار کمتر از 0.8 تغییر وضعیت می دهد (بسته می شود) تا فرمان خاموش کردن موتور را به علت کاهش فشار روغن ارسال نماید.
• این سنسور توانایی تحمل اضافه فشار تا ماکزیمم 30 بار را برای مدت 2 ثانیه دارد.
•  محدوده دمایی عملکرد نرمال آن از -25 درجه سانتیگراد تا 100 درجه سانتیگراد است.
•  توانایی کار در دمای 120 درجه سانتیگراد را برای مدت 1 ساعت دارا می باشد.
• محدوده مقاومت فرستنده : 10 – 184 اهم
• محیط فشار : روغن – سوخت – هوا

سنسور فشار روغن 

VDO Pressure sender 0-10 Bar – M14