سنسور‌فشار روغن وسیله ای است که برای اندازه گیری فشار روغن روی موتور استفاده میشود.
سنسور فشار روغن در واقع اصطلاحی است که حداقل دو نوع حسگر متفاوت و متمایز را شامل میشود
یک سوئیچ فشار روغن دو فرستنده فشار روغن.
شماره تماس جهت خرید و مشاوره:
021-66661333
021-66661444
021-66661555
شماره تمامی پیام رسان ها جهت ارسال درخواست:
0910-8008386
سنسور‌فشار روغن وسیله ای است که برای اندازه گیری فشار روغن روی موتور استفاده میشود. سنسور فشار روغن در واقع اصطلاحی است که حداقل دو نوع حسگر متفاوت و متمایز را شامل میشود – یک سوئیچ فشار روغن دو فرستنده فشار روغن.
روغن‌موتور موجود در دیزل شما باعث میشود که تمام قطعات متحرک درون موتور دیزل روغن کاری و محافظت شوند. هنگامی که روغن در داخل دهانه های موتوردیزل جریان می‌یابد، فشار ایجاد میشود. این فشار باعث می شود روغن به تمام قسمت ها و گوشه های موتوردیزل برسد. اگر این اتفاق نیفتد ، مانند فشار کم روغن، ممکن است باعث شود قطعات فلزی که با یکدیگر در تماس هستند مصطهلک و خراب شوند. در بدترین حالت ممکن است موتور دیزل شما خراب شود و نیاز به تعویض داشته باشد. به همین دلیل بسیار مهم است که موتور دیزل شما از فشار مناسب روغن برخوردار باشد.
بعد از اینکه روغن از پمپ روغن خارج شد، از فیلتر روغن عبور می کند. این فیلتر مانع عبور مواد و سایر آلودگی ها به دیزل شده و آن را تمیز نگه می دارد. به طور طبیعی با گذشت زمان با انباشته شدن نا خالصی هامقاومت در جریان روغن ایجاد می شود. با مسدود شدن فیلتر روغن، محدودیت جریان روغن افزایش می یابد. این می تواند به یک فیلتر روغن کاملاً مسدود شده منجر شود که هیچ روغنی از آن عبور نمی کند. برای جلوگیری از انسداد، شیر اضافه فشار باز می شود. این شیر هنگامی که فشار بیش از یک مقدار از پیش تعیین شده برسد بطور خودکار باز میشود. سپس روغن از فیلتر روغن دور می زند تا بتواند جریان خود را ادامه دهد. این دفع فشار باعث کاهش فشار به شیر بای پس میشود.
هنگامی که سطح روغن پایین است، پمپ روغن می تواند هوا را از ریشه بیرون بکشد. این می تواند باعث شود که روغن هوادهی‌شود و به کف تبدیل شود. کف زدن می تواند منجر به اکسیداسیون بیش از حد شود و خاصیت روغن کاری روغن را کاهش دهد. با وجود روغن کافی، پمپ روغن قادر به ایجاد فشار کافی نیست. این فشار روغن پایین نیز می‌تواند در طول چرخش با سرعت بالا نوسان داشته باشد. در طی این چرخش ها، روغن به طرف پشته ، به دور از پمپ روغن حرکت می کند
پمپ روغن از کف مخزن روغن ؛روغن را تحت فشار به یاتاقان ها ، پیستون ها و میل بادامک دیزل می چرخاند. اگر در تانکر خاکی وجود داشته باشد ، فیلتر از ورود این خاک به پمپ روغن جلوگیری می کند. اگر فیلتر پر از زباله باشد ، ممکن است لازم باشد قبل از عبور روغن کافی از آن ، آن را تمیز کنید. همچنین ممکن است در پمپ روغن تخلیه بیش از حد ایجاد شود. این امر توانایی پمپاژ کارآمد را کاهش می دهد. بنابراین جریان و فشار را کاهش می دهد. این امر می تواند به این دلیل اتفاق بیفتد که پمپ روغن تنها مؤلفه درون موتور است که با روغن فیلتر نشده روغن کاری می شود به دلیل اینکه فیلتر روغن بعد از پمپ روغن قرار دارد. اگر به نظر می رسد مشکلی در فیلتر مخزن روغن وجود ندارد ، ممکن است پمپ روغن شما آسیب دیده‌باشد
فشار روغن توسط خود پمپ روغن ایجاد نمی شود بلکه از طریق جریان و مقاومت حاصل از جریان تولید می شود. این مقاومت توسط دهانه هایی در موتور که از طریق آن روغن جریان می یابد جمع می شود و از آنجا که میزان فضای خالی بین یاتاقان و میل لنگ وجود دارد. به خصوص در موتور کارکرده یا فرسوده ، این یاتاقان ها ساییده می شوند و باعث افزایش میزان فضای خالی می شوند. با توجه به این افزایش فاصله ، جریان افزایش می یابد و بنابراین فشار را کاهش می یابد. این افزایش میزان تحمل نیز با افزایش صدای موتور و ضربه مشاهده می شود.
شیر کاهش فشار به تنظیم فشار روغن كمك می كند و باعث می شود دیزل شما در اثر فشار زیاد روغن آسیب نبیند. به طور معمول ، شیر بیش از یک مقدار از پیش تعیین‌شده به طور خودکار باز می شود. اگر رسوب ، گیر کند، می تواند دریچه را باز نگه دارد. این باعث کاهش فشار روغن می شود.
روغن با چسبندگی کم (ویسکوزیته) نسبت به روغن با چسبندگی بالا (ویسکوزیته) به راحتی در موتور حرکت می کند. این امر به این دلیل است که روغن با ویسکوزیته کم مقاومت کمتری بوجود می آورد که منجر به پایین آمدن فشار روغن می شود. دما بر ویسکوزیته روغن تأثیر می گذارد. اگر از روغن دارای یک درجه بندی استفاده می کنید ، این مهم است که بسته‌به دمای بیرون ، درجه را انتخاب کنید. این بدان معناست که اگر در تابستان از روغن ویسکوزیته بالا استفاده می کنید ، بهتر است در زمستان از روغن ویسکوزیته پایین تری استفاده کنید تا از روغنی که خیلی غلیظ باشد برای حرکت خودداری کنید. اگر از روغن چند درجه ای استفاده می کنید ، روغن شما برای همه فصول مناسب است و بسته به درجه حرارت ، نیازی به تغییر نخواهد داشت. برای انتخاب نوع مناسب از درجه ، همیشه توصیه های‌سازنده را دنبال کنید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.