پمپ انژکتور دیزل ژنراتور

فروش پمپ انژکتور دیزل ژنراتور

پمپ انژکتور دیزل :

یکی از مهمترین قطعات دیزل می باشد و پمپ انژکتور دیزل ژنراتور به این دلیل که می تواند تمامی نیازهای سوخت رسانی دیزل را در تمامی شرایط موجود برای موتور پاسخ دهد به قلب دیزل معروف است.

سیستم تزریق سوخت دیزل چگونه کار می کند؟

پمپ تزریق سوخت یک قطعه مهندسی بسیار پیچیده است. هر یک کالیبره می شوند تا فقط مقدار مناسب سوخت را از طریق انژکتور به داخل محفظه احتراق منتقل کنند. این پمپاژ مناسب سوخت به محفظه احتراق ، حداکثر توان خروجی و راندمان بهینه سوخت را تضمین می کند. اگرچه پیچیدگی آنها تعویض قطعات جداگانه را پیچیده تر می کند ، اما تعویض کل در جای خود نسبتاً آسان است.

وظایف پمپ انژکتور دیزل ژنراتور :

تنظیم لحظه شروع تزریق سوخت
سنجش مدت زمان تزریق سوخت
ارسال سوخت بیشتر برای حالت استارت (راه اندازی)
اندازه گیری و ارسال مقدار سوخت لازم موتور بر حسب بار وارده بر آن

توضیحات بیشتر :

میزان هوای لازم که جهت احتراق یک گرم سوخت نیاز است حدود ۳۲ گرم است. وزن یک دسی متر مکعب هوا معادل ۳ / ۱ گرم است. بنابراین هر گرم سوخت به حدود ۶ / ۲۴ لیتر هوا نیاز دارد. در نتیجه برای یک لیتر هوا باید ۰٫۰۴ گرم سوخت که معادل ۵۰ میلی متر مکعب است به موتور تزریق گردد. فرض کنیم حجم یک سیلندر یک لیتر باشد در این سیلندر باید ۵۰ میلیمتر مکعب گازوئیل تزریق شود . پمپ انژکتور دیزل قابلیت فراهم کردن این سوخت را با دقت بالا دارد. باید توجه داشت که در دور کم موتور مقدار سوخت به یک به شش تا یک به هشت مقدار کامل می رسد یعنی حدود یک بر صدو بیست تا یک بر صدو شصت سانتی متر مکعب در هر ضربه تقسیم می شود .

روش عملکرد پمپ انژکتور دیزل ژنراتور

در تمامی پمپ های انژکتور با دو روش می توان تغییرات اندازه سوخت موتور دیزل را کنترل نمود.

۱ -کورس پیستون ثابت باشد ولی تغییرات کورس تحویل سوخت متناسب با چرخش پیستون است .

۲ – کورس پیستون متغیر است .

روش اول معمول ترین روش است . برای هر سیلندر موتور یک واحد پمپ کننده وجود دارد. چرخ دنده میل لنگ عامل حرکت دهنده میل بادامک پمپ انژکتور است. در موتورهای دیزل چهار زمانه سرعت میل بادامک پمپ انژکتور ۱/۲ سرعت میل لنگ ودر موتور های دوزمانه با آن برابراست . بین محرک پمپ و موتور قطعه اتصال دهنده ای به نام کوپلینگ بکار میبرند. کوپلینگ باید دارای دقت زیادی باشد تا هماهنگی لازم بین حرکت پیستون وشروع تزریق ایجاد گردد. به همین دلیل در دیزل از چرخ دنده استفاده می گردد. چرخ تسمه یا چرخ زنجیر دقت لازم را برای انجام این کار ندارند . میل بادامک به تایپت حرکت خطی داده و تایپت پیستون را در بارل تا نقطه مرگ بالا بلند می‌کند و پس از چرخش میل بادامک وعبور میل بادامک از زیر تایپت فنر پلانجر را تا نقطۀ مرگ پائین هدایت می کند.

رفع مشکل روشن نشدن پمپ انژکتور در دیزل ژنراتور

ممکن است روشن نشدن دستگاه به خاطر پمپ انژکتور است. حالا می‌خواهیم ببینیم که اگر این مشکل برای پمپ است باید چه کارهایی انجام دهیم. اول از اینکه وقتی دیدید دستگاه‌تان روشن نشد سریع مقدار سوخت داخل پمپ را چک کنید زیرا اگر این سوخت‌ها به اندازه کافی نباشد نمی‌تواند موتور را روشن کند. بعد از آن اگر باز هم روشن نشد باید لوله‌هایی که به پمپ انژکتور دیزل ژنراتور متصل می‌شود را چک کنید و مطمئن شوید که لوله‌ها نشتی نداشته باشند. بعد از اینکه از نشتی لوله‌ها مطمئن شدید و دیدید که باز هم موتور روشن نشد، باید نگاه کنید که این لوله‌ها سوخت را به پمپ می‌رسانند یا خیر. در این هنگام شما باید سوپاپ یا فنر پمپ هم چک کنید.سعی کنید از سوخت با کیفیت برای دستگاه خود استفاده کنید تا دستگاه شما دچار مشکل نشود.