دیزل ژنراتورها به‌عنوان منابع تولید انرژی برای مصارف صنعتی، تجاری و خانگی در شرایطی که شبکه برق در دسترس نیست یا به دلیل بار زیاد از کارمی‌افتد، به‌طور گسترده‌ای مورد استفاده‌قرارمی‌گیرند. در این دستگاه‌ها، فیلترها نقشی حیاتی در افزایش کارایی و بهبود عمر مفید موتور ایفا می‌کنند. فیلترها با حذف آلودگی‌ها و ناخالصی‌ها از سوخت، روغن، هوا و حتی آب، موتور را از آسیب‌های احتمالی ناشی از تجمع ذرات معلق و آلودگی‌ها محافظت‌می‌کنند.
فیلترها باید به عنوان یکی از اجزای کلیدی در سیستم دیزل ژنراتور مورد توجه قرارگیرند. با توجه به اهمیت این فیلترها در افزایش کارایی و عمر موتور، تعویض و نگهداری منظم آنها می‌تواند منجر به کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری و در نهایت افزایش بهره‌وری سیستم شود. به همین دلیل، هر صاحب دیزل ژنراتور باید به این موضوع توجه جدی داشته باشد و اقدام به نگهداری منظم از فیلترهای خودکند.
در دنیای پرشتاب امروز، تأمین انرژی پایدار و قابل اعتماد یکی از نیازهای اساسی صنایع، بیمارستان‌ها، تأسیسات نظامی و مناطق دورافتاده است. دیزل ژنراتورها به عنوان منبعی مطمئن و کارآمد برای تولید برق در شرایط اضطراری و مواقعی که شبکه برق عمومی در دسترس نیست، نقش مهمی ایفا می‌کنند. با این حال، عملکرد بهینه این دستگاه‌ها به عوامل متعددی وابسته است که یکی از آنها کیفیت سوخت و حفاظت از سیستم سوخت‌رسانی است. در این راستا، فیلتر به عنوان یکی از قطعات حیاتی در روند جداسازی آلایندهها و آب از سوخت، به حفظ کیفیت عملکرد موتور و جلوگیری از آسیب‌های جدی به سیستم کمک می‌کند.
فیلتر نه تنها به شفاف‌سازی سوخت و افزایش عمر موتور کمک می‌کند، بلکه نقش مهمی در بهبود کارایی انرژی و کاهش آلایندگی دارد. با توجه به محیط‌های متنوعی که این دستگاه‌ها در آنها مورد استفاده قرار می‌گیرند، از جمله مناطق با رطوبت بالا که خطر تجمع آب در سوخت را افزایش می‌دهد، آشنایی با عملکرد و اهمیت فیلترهای دیزل ژنراتور ضروری به نظر می‌رسد. در این مقاله، به بررسی انواع فیلترهای دیزل ژنراتور، نحوه عملکرد آنها و اهمیت نگهداری و تعویض منظم آنها خواهیم پرداخت تا روشن شود که چگونه می‌توان از این سیستم‌ها به بهترین نحو استفاده کرد و عمر مفید آنها را افزایش داد.
شماتیک محل قرارگیری انواع فیلترهای دیزل ژنراتور
انواع فیلتردیزل ژنراتور
بعد از اینکه متوجه شدیم فیلتر چیست و چه کاربردی دارد حالا باید با انواع آن آشنا شویم.
روغن
سوخت
آب
آبگیر سوخت
هوا
هیدرولیک
در ادامه ی این مطلب به تعریف فیلتراسیون و انواع فیلترها در صنعت به همراه مشخصات فنی هرکدام می‌پردازیم .
دیزل ژنراتورها به دلیل کارایی بالا، هزینه پایین نگهداری و قابلیت استفاده در محیط‌های مختلف از اهمیت بالایی برخوردار هستند. با این حال، عملکرد مناسب و مداوم این دستگاه‌ها بستگی زیادی به سیستم فیلترینگ آنها دارد. فیلترها وظیفه محافظت از موتور در برابر آلودگی‌ها را دارند که می‌تواند به‌صورت مستقیم روی کارایی، مصرف سوخت و طول عمر موتور تأثیر بگذارد. در صورت عدم استفاده از فیلترهای مناسب یا تعویض به‌موقع آنها، موتور دچار کاهش کارایی، افزایش مصرف سوخت و حتی آسیب‌های جدی خواهد شد.
فیلتر روغن وظیفه دارد ذرات معلق و آلودگی‌های موجود در روغن موتور را جدا کند تا از سایش و خوردگی قطعات داخلی موتور جلوگیری کند. اگر روغن کثیف باشد غلیظ و ساینده می شود و در نهایت فیلتر را مسدود می‌کند. این امر باعث افزایش اصطکاک و سایش بین قطعات موتور شده و در نهایت باعث خوردگی و آسیب جدی به موتور می‌شود. روغن در هر چرخه که از فیلتر عبورمی‌کند باعث می‌شود باقیمانده ذراتی که در طول زمان ممکن است روغن را آلوده کنند جمع‌آوری شوند. روغن تمیز باعث می‌شود که قطعات داخلی موتور به درستی روانکاری شده و موتور با حداکثر کارایی عمل کند.
در شرایط عادی و نرمال توصیه ما (ماه صنعت انرژی) به شما این است که فیلتر سوخت ، روغن و آبگیر گازوئیل را هر 200 الی 250 ساعت تعویض کنید.
فیلترهای جریان کامل و بای‌پس
فیلترهای روغن به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: فیلترهای جریان کامل و فیلترهای بای‌پس. فیلترهای جریان کامل به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تمامی روغن موتور از داخل فیلتر عبورکرده و تصفیه شود، در حالی که در فیلترهای بای‌پس، فقط بخشی از روغن از فیلتر عبور می‌کند و مابقی بدون فیلتراسیون به موتور باز می‌گردد.
این فیلتر در ورودی روغن به ، ذرات مضر و آسیب رسان را از روغن جدامی‌کند. در واقع این فیتلر بین کارتر دیزل و ورودی روغن در سیلندر موتور می‌باشد. این فیلتر مهم‌ترین فیلتر دیزل می‌باشد زیرا اگر این فیلتر گرفته باشد و یا کیفیت آن مناسب نباشد باعث عدم روغن کاری و کاهش فشار روغن در موتور می‌شود که شایع ترین آسیب آن باتاقان زدن موتور است. در موتورهای دیزلی فشار روغن باعث فاصله بین میل لنگ و یاتاقان می‌شود پس فیلتر روغن بسیار نقش مهمی دارد.
فیلتر روغن ثانویه بعد از روغن کاری موتور در مسیر برگشت قراردارد و قبل از اینکه روغن وارد کارتر شود آن را فیلتر می‌کند. معمولا تعداد این فیلتر نصف فیلتر اولیه روغن است.
این فیلترها با تصفیه روغن از آلاینده‌های جامد و مایع باعث رفع مشکلاتی از قبیل شکستگی میل لنگ، شکستگی سیلندر و … می‌شود.
ما با افتخار اعلام می‌کنیم که به عنوان واردکننده و تامین‌کننده اصلی فیلترهای روغن برای دیزل ژنراتورها، همواره به دنبال ارائه بهترین و باکیفیت‌ترین محصولات به مشتریانمان هستیم. از طیف گسترده‌ای از فیلترهای روغن که مختص به هر مدل و مارک دیزل ژنراتور هستند تا سفارش‌های اختصاصی، ما همه نوع فیلتر را برای تضمین بهترین عملکرد و طولانی‌ترین عمر مفید ژنراتورها تامین می‌کنیم. این فیلترها نقش حیاتی در حفظ کیفیت روغن جهت عملکرد موثر موتور دارند و اطمینان حاصل می‌کنند که تجهیزات شما از خرابی‌های ناشی از آلودگی‌ها و ناخالصی‌ها محافظت شده و به بهترین شکل کار خواهند کرد.
کاغذ فیلتر: کلید فیلتر روغن است و الزامات آن بسیار زیاد است، عمدتاً به این دلیل که دمای روغن از 0 تا 300 درجه متغیر است. تحت تغییرات شدید دما، غلظت روغن نیز بر این اساس تغییر می کند که روی روغن تأثیر می گذارد. فیلتر کردن ترافیک کاغذ فیلتر یک فیلتر روغن با کیفیت بالا باید بتواند ناخالصی ها را تحت تغییرات شدید دما فیلتر کند و در عین حال جریان کافی را تضمین کند.
حلقه آب بندی لاستیکی: این یک حلقه آب بندی است که با لاستیک مخصوص سنتز شده است تا از نشتی 100٪ بدون روغن اطمینان حاصل شود.
شیر مهار کننده جریان برگشتی: همچنین به عنوان شیر برگشتی شناخته می شود، از خشک شدن فیلتر روغن در هنگام توقف دیزل ژنراتور جلوگیری می کند. هنگامی که ژنراتور دوباره راه اندازی می شود، فورا فشاری را برای تامین روغن برای روغن کاری موتور ایجاد می کند.
شیر تسکین: همچنین به عنوان شیر بای پس شناخته می شود، هنگامی که دمای خارجی به مقدار مشخصی کاهش می یابد یا زمانی که فیلتر روغن از عمر معمولی خود فراتر می رود، شیر تخلیه تحت فشار خاصی باز می شود و اجازه می دهد روغن فیلتر نشده مستقیماً به موتور سوپاپ جریان یابد. با این وجود، ناخالصی های روغن با هم وارد موتور می شوند، اما آسیب بسیار کمتر از آسیب ناشی از عدم وجود روغن در موتور است. بنابراین، شیر کمکی کلید محافظت از موتور در مواقع اضطراری است.
با پیشرفت تکنولوژی، ساختار فیلتر روغن ژنراتور نیز تغییر کرده است، از فیلتر روغن قابل تعویض در گذشته به نوع روتاری جریان اصلی فعلی، کاغذ صافی نیز از مواد سلولزی به مواد کامپوزیت اصلی تبدیل شده است و با ارتقاء استاندارد نیز در حال انتقال به کاغذ صافی در مقیاس نانو با ظرفیت فیلتراسیون 99 درصد است. ساختار فیلتر روغن به طور مداوم بهینه سازی شده و ارتقا یافته بهتر به موتور خدمت می کند و نیازهای کاربران را برآورده می کند.
زمان تعویض فیلتر روغن در دیزل ژنراتورها بستگی به چند عامل دارد که از جمله می‌توان به توصیه‌های سازنده، شرایط عملیاتی ژنراتور، و کیفیت روغن استفاده‌شده اشاره کرد. بطورکلی، توصیه می‌شود که فیلتر روغن به طور منظم همزمان با تعویض روغن بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
سازندگان مختلف دستورالعمل‌ها و بازه‌های زمانی متفاوتی را برای تعویض فیلتر روغن توصیه می‌کنند، اما رایج‌ترین بازه‌ها عبارتند از:
1. بعد از هر 200 تا 250 ساعت کارکرد:
این مقدار برای ژنراتورهایی که به طور منظم استفاده می‌شوند، استاندارد است.
2. در سرویس‌های دوره‌ای:
برخی از ژنراتورها با توجه به دفترچه‌ی راهنمای کاربر، باید فیلتر روغن آنها در بازه‌های زمانی معین مانند سرویس سالانه تعویض شود.
3. هنگامی که روغن تغییر می‌کند:
تعویض فیلتر روغن همزمان با تعویض روغن می‌تواند به حذف ناخالصی‌ها و آلودگی‌های جمع‌شده کمک کند.
توجه به شرایط عملیاتی نیز مهم است. برای مثال، اگر ژنراتور در محیطی با گرد و غبار زیاد یا شرایط سخت کار می‌کند، ممکن است نیاز به تعویض فیلتر روغن در فواصل زمانی کوتاه‌تری باشد. استفاده از آنالیز روغن نیز می‌تواند به تعیین زمان مناسب تعویض فیلتر کمک‌کند، زیرا از طریق این آزمایش‌ها، میزان آلودگی و سایر شرایط روغن را می‌توان ارزیابی نمود.
فیلتر سوخت برای حذف ذرات معلق، آب و ناخالصی‌های موجود در سوخت قبل از ورود آن به سیستم احتراق موتور استفاده‌می‌شود. برخی از ناخالصی‌ها با ورود به سیستم سوخت میتوانند باعث آسیب‌های احتمالی به پمپ سوخت و انژکتور شوند. این فیلتر به دلیل جلوگیری از ورود ذرات مضر به سیستم سوخت‌رسانی، نقش مهمی در حفظ کارایی موتور ، افزایش راندمان و جلوگیری از خرابی آن دارد. آب می تواند از راه های مختلفی وارد سیستم دیزل شود با سرد شدن سوخت در داخل مخزن، بخار آب در داخل سطوح متراکم می شود و باعث زنگ زدگی یا سایر مشکلات خوردگی می شود. فیلترهای سوخت معمولاً دارای کاغذ فیلتری بسیار ریزبافت هستند که می‌تواند ذرات به کوچکی 2 میکرون را جذب کند.
این فیلتر نیز همانند فیلتر روغن قبل از اینکه گازوئیل وارد موتور شود آن را فیلترمی‌کند. اگر این فیلتر کثیف باشد موتور یا خوب کارنمی‌کند یا اصلا روشن نمی‌شود یا سرعت موتور بازی می‌کند به اصطاح موتور هانت می‌کند.
مشخصات کلیدی این فیلترها شامل کاربرد مورد نظر، فیلتر، اندازه ذرات و سرعت جریان و همچنین ابعاد فیزیکی‌است. فیلترهای سوخت در درجه اول برای فیلترکردن زباله‌ها یا مواد ناخواسته از سوخت استفاده می‌شوند تا از تجهیزات محافظت کنند و همچنین اجازه می‌دهند سوخت به طور موثرتری بسوزد. فیلترها معمولاً برای کاربرد خاصی مانند موتورهای دیزل یا هواپیما و یا برای پرکردن مخازن و غیره طراحی می‌شوند و بسته به کاربرد مورد نیاز در اشکال و اندازه‌های مختلف موجود می‌باشند.
برخی از فیلترهای سوخت به‌صورت دو مرحله‌ای طراحی شده‌اند. در مرحله اول، ذرات درشت و ناخالصی‌های بزرگتر از سوخت جدامی‌شوند، و در مرحله دوم ذرات ریزتر مانند آب و ذرات بسیار کوچک حذف می‌شوند. این نوع فیلترها به‌ویژه در دیزل ژنراتورهایی که از سوخت‌های با کیفیت پایین‌تر استفاده می‌کنند، مورد استفاده قرارمی‌گیرند.
این قطعه با تسویه سوخت از آلاینده های مایع مانند آب و … و آلاینده های جامد باعث می‌شود سوخت کاملا پاک سازی شود. منظور از آلاینده های جامد همان کثیف‌بودن سوخت یا باک سوخت هنگام انتقال می باشد و نهایتا کیفیت سوخت بالا می‌رود و در نتیجه مصرف سوخت به شدت کاهش می یابد و منجر به افزایش بازده دستگاه می‌شود . در این فیلترها، سوخت پس از ورود به داخل و بالای محفظه فیلتر ، وارد آن شده و از سوراخ و منافذ ریز روی کاغذ عبور می‌کند. ناخالصی های سوخت چون بزرگتر از سوراخ های کاغذ هستند روی آن گیرکرده و سوخت که دارای مولکول‌های ریزتری است از داخل منافذ عبور می‌کنند.
سوخت‌های عبوری وارد قسمت پایین فیلتر‌شده و از طریق استوانه مرکزی فیلتر به سمت بالای آن و دریچه خروجی حرکت‌می‌کنند. فیلترهای کاغذی در دو نوع یکپارچه یا یکبار مصرف و با المنت قابل تعویض ساخته‌می‌شوند. در فیلترهای با المنت قابل تعویض، جسم یا همان المنت فیلتر قابل جدا شدن بوده و در هنگام سرویس ها فقط المنت تعویض یا تمیز می‌شود.
برخی از مزایای استفاده از فیلتر سوخت مناسب عبارتند از:
1. محافظت از موتور: ناخالصی‌های موجود در سوخت میتوانند به قطعات موتور، مانند انژکتورها و پمپ های سوخت، آسیب برسانند. فیلتر سوخت ناخالصی‌ها را قبل از رسیدن به این قطعات حذف می‌کند.
2. افزایش کارایی احتراق: سوخت تمیز تضمین‌می‌کند که احتراق درون موتور به طورمؤثر انجام شود، که نتیجه‌اش بهبود راندمان و کاهش مصرف سوخت است.
3. کاهش خرابی‌های موتور: با حذف ذرات و ناخالصی‌ها از سوخت، احتمال بروز خرابی‌های گران‌قیمت در سیستم دیزل ژنراتور کاهش پیدا می‌کند.
4. طول عمر بیشتر : استفاده از فیلترهای سوخت با کیفیت باعث می‌شود تا دیزل برای مدت زمان طولانی‌تر و با کمترین مشکلات کار کنند.
5. کاهش هزینه‌های نگهداری: با کاهش خرابی‌ها و بهبود کارایی، کمتر نیاز به نگهداری و تعمیرات اضطراری پیش می‌آید که در نتیجه هزینه‌های نگهداری کاهش می‌یابد.
به عنوان ارائه‌دهندگان حرفه‌ای فیلتر سوخت، یک دیزل ژنراتور با فیلترهای سوخت مناسب و باکیفیت، می‌تواند عملکردی قابل اتکا و پایدار را به ارمغان بیاورد که برای بسیاری از کاربرد‌های صنعتی و تجاری ضروری است.
زمان تعویض فیلتر سوختدیزل ژنراتور بستگی به چندین عامل دارد، از جمله شرایط عملیاتی، کیفیت سوخت مورد استفاده، و توصیه‌های سازنده. با این حال، برخی از دستورالعمل‌های کلی برای تعویض فیلتر سوخت وجود دارد:
1.دستورالعمل سازنده:
اولین و مهم‌ترین منبع اطلاعات برای برنامه تعویض فیلتر سوخت، دفترچه راهنمای کاربر یا دستورالعمل‌های تعمیر و نگهداری ارائه شده توسط سازنده موتور است.
2. برنامه زمان‌بندی شده:
بسیاری از سازندگان تعویض فیلتر سوخت را بر اساس تعداد ساعات کارکرد (مثلاً هر 500 یا 1000 ساعت) یا بر اساس یک دوره زمانی (مثلاً هر 6 ماه یا هر سال) توصیه می‌کنند.
3. شرایط کارکرد:
اگر ژنراتور در شرایط سختی مانند محیط‌های گرد و خاکی یا با سوختی که کیفیت پایین‌تری دارد کار می‌کند، ممکن است نیاز باشد که فیلتر سوخت را زودتر تعویض کنید.
4. بررسی‌های بصری و عملکردی:
توجه به علایمی که نشان از انسداد فیلتر یا کاهش عملکرد آن دارند، مانند کاهش قدرت، مشکل در راه‌اندازی، یا افزایش مصرف سوخت می‌تواند نشان‌دهنده نیاز به تعویض فیلتر باشد.
5.ظاهر فیلتر:
در بعضی از ژنراتورها ممکن است بتوانید فیلتر را بررسی کنید. اگر فیلتر کثیف یا مسدود شده به نظر می‌رسد، باید تعویض شود.
همیشه توصیه می‌شود که دستورالعمل‌های سازنده را به دقت دنبال کرده و در صورت وجود شرایط خاص، با یک متخصص مشورت کنید تا برنامه نگهداری خاصی برای تجهیزات خود ایجاد نمایید.
هدف هر فیلتر سوخت دیزل حذف ذرات خارجی و همچنین آب است. استفاده از سیستم فیلتراسیون مناسب در موتورهای دیزلی برای جلوگیری از آسیب به پمپ تزریق نزدیک و اجزای انژکتور ضروری است. توانایی فیلتر بین نوع و سازنده متفاوت است. در موتورهای دیزلی از فیلترهای اولیه و ثانویه استفاده می شود. فیلتر اولیه قابلیت حذف ذرات کثیفی تا 30 میکرون و فیلتر ثانویه بین 10 تا 12 میکرون را دارد. فیلترهای ثانویه بین 3 تا 5 میکرون موجود است که در عملیات های خدماتی شدید استفاده‌می‌شود. فیلتر اولیه معمولاً بین مخزن و پمپ تغذیه قراردارد، FWS یکی از انواع فیلترهای اولیه است. فیلتر ثانویه نیز بین پمپ تغذیه و پمپ تزریق قراردارد.
فیلتر سوخت دیزل به عنوان فیلتر تمام جریان شناخته می شود، زیرا تمام سوخت قبل از رسیدن به پمپ تزریق باید از آن عبور کند. برخی از فیلترها از عنصر داخلی قابل تعویض در داخل کاسه یا پوسته استفاده می کنند. اینها معمولاً به عنوان طراحی پوسته و المان شناخته می شوند. اکثر فیلترهایی که امروزه استفاده می شوند از نوع چرخشی هستند که امکان تعویض سریعتر را فراهم می کند زیرا فیلتر کامل دور ریختنی است.
علاوه بر این، اگر فیلتر در سمت فشار بوست پمپ نصب شده باشد، باید از استحکام کافی برای تحمل فشار پمپ بدون ترکیدن یا نشتی برخوردار باشد. فیلتر باید به خوبی دور از منابع گرما قرار گیرد(ترجیحاً خارج از محفظه موتور)
فیلتر آبگیر سوخت/گازوئیل یکی از اجزای حیاتی و مهم است. این فیلتر، وظیفه‌ای بسیار مهم را بر عهده دارد که از آن می‌توان به جداسازی ذرات جامد و آب از سوخت دیزل اشاره کرد. استفاده از فیلتر آبگیر ر به منظور جلوگیری از ورود ذرات جامد و آب به سیستم سوخت، عمر مفید دیزل ژنراتور را افزایش‌می‌دهد و از خرابی و نقصان در سیستم سوخت جلوگیری‌می‌کند.
درواقع این فیلتر، آب داخل گازوئیل را فیلتر می کند. اگر در گازوئیل آب وجود داشته باشد به انژکتورها آسیب وارد می‌کند و اگر این فیلتر به درستی کارنکند یا فیلتر مناسبی نباشد به مرور انژکتور موتور دیزل شما آسیب خواهددید. معمولا این فیلتر دارای یک سنسور است تا اگر مقدار آب داخل فیلتر زیاد شد موتور را قطع کند تا شما آب فیلتر را تخلیه کنید.
انتخاب و خرید یک فیلتر آبگیر مناسب برای دیزل ژنراتور به عوامل مختلفی نیاز دارد. در ادامه به برخی از این عوامل اشاره می‌کنم:
1. نوع دیزل ژنراتور: بسته به نوع و مدل دیزل ژنراتور شما، باید فیلتر آبگیر سوخت مناسب را انتخاب کنید. برخی از دیزل ژنراتورها نیاز به فیلترهای آبگیر خاص دارند که باید با دقت انتخاب شوند.
2. نوع سوخت استفاده شده: اگر سوختی که در دیزل ژنراتور استفاده می‌شود، شامل ذرات جامد یا رطوبت بالا است، باید فیلتر آبگیر مناسب برای جداسازی این ذرات و رطوبت را انتخاب کنید.
3. کیفیت فیلتر: انتخاب یک فیلتر آبگیر ر با کیفیت و استاندارد بسیار حائز اهمیت است. فیلترهای با کیفیت بهتر میتوانند ذرات جامد و رطوبت را به خوبی جدا کنند و عمر مفید دیزل را افزایش دهند.
4. قابلیت جداسازی: بسته به شرایط محیطی و نوع سوخت، باید فیلتر آبگیر با قابلیت جداسازی مناسب را انتخاب کنید. برخی از فیلترها قادر به جداسازی ذرات بسیار ریز و رطوبت بالا هستند که در شرایط خاص ممکن است مورد نیاز باشند.
5. نصب و نگهداری آسان: انتخاب یک فیلتر آبگیر با نصب و نگهداری آسان نقش مهمی در ساده‌تر کردن فرآیند نگهداری و تعویض فیلتر دارد.
6. هزینه: هزینه فیلتر آبگیر نیز یک عامل مهم در انتخاب آن است. باید یک فیلتر با تعادل مناسب بین کیفیت و هزینه انتخاب کنید.
با توجه به این عوامل، بهتر است با تولید کننده یا تأمین کننده فیلترهای آبگیر تماس بگیرید تا به شما در انتخاب فیلتر مناسب برای دیزل ژنراتور کمک کنند. در ضمن ماه صنعت انرژی یک شرکت مطمئن و با سابقه ی بالا در زمینه ی فروش و تامین فیلتر آبگیر دیزل ژنراتور می باشد و جهت دریافت مشاوره خرید فیلتر آبگیر می توانید با ما تماس بگیرید.
زمان تعویض فیلتر آبگیر سوخت دیزل ژنراتور بستگی به شرایط استفاده و نوع فیلتر دارد. اما به طور کلی، تعویض فیلتر آبگیر سوخت دیزل ژنراتور به صورت منظم و با توجه به راهنمایی‌های تولید کننده توصیه می‌شود. برخی از تولید کنندگان ممکن است توصیه کنند فیلتر آبگیر را هر 500 تا 1000 ساعت استفاده تعویض کنید، در حالی که برخی دیگر ممکن است توصیه کنند آن را هر 6 ماه یا یکسال تعویض کنید.
توصیه ما برای تعویض فیلتر آب در شرایط عادی و آب و هوای مساعد هر یک سال یکبار می‌باشد.
فیلتر آب در دیزل ژنراتورها به‌طور خاص برای حذف آب از سوخت یا مایعات دیگر مانند روغن و سیستم‌های خنک‌کننده طراحی شده‌است. حضور آب در سوخت می‌تواند باعث خوردگی قطعات فلزی، کاهش کارایی احتراق و حتی آسیب به پمپ‌ها و انژکتورها شود. بنابراین، فیلتر آب نقشی حیاتی در حفاظت از موتور و سیستم‌های حیاتی دیزل ژنراتورها دارد.
فیلتر آب در دیزل ژنراتورها دارای اهمیت بسیاری است، چرا که کیفیت آب تزریق‌شده به سیستم خنک کاری می‌تواند اثرات مستقیمی بر روی بهره‌وری و طول عمر موتور داشته باشد. آب آلوده می‌تواند باعث تشکیل رسوب و خوردگی در داخل موتور‌شده و به اجزای حیاتی آن آسیب برساند. استفاده از فیلتر آب مرغوب به حذف ذرات معلق، نمک‌ها، مواد معدنی و سایر ناخالصی‌ها کمک شایانی می‌کند و از این رو، افزایش کارایی و به تعویق انداختن نیاز به تعمیرات را به دنبال دارد.
از فیلتر آب دیزل ژنراتور به منظور جداسازی ذرات ناخالصی موجود در ماده خنک کننده ای که برای خنک کردن موتور دیزل به آن اضافه می کنیم ، استفاده می‌شود. چون منافذ این فیلتر نسبت به سایز ناخالصی های موجود در مایع کوچکتر هستند . ناخالصی ها از فیلتر عبور نکرده و نمی توانند وارد موتور دیزل شوند. از لحاظ اتصال فیلتر آب دیزل ژنراتور به صورت مستقیم به موتور دیزل ژنراتور متصل می‌شود و دارای یک کنتاکت می باشند که در بالای فیلترآب قرار گرفته و به صورت الکتریکی عمل می کند. در این حالت فیلترآب وظیفه جداسازی آلودگی ها و ناخالصی های موجود در مایع ورودی به فیلتر را به عهده دارد. این نوع فیلترها با توجه به کارایی در اندازه های مختلفی طراحی می شوند و دارای ظرفیت های مختلفی نیز می باشند .
فیلترهای جداساز آب، آب موجود در سوخت را که ممکن است در نتیجه تراکم یا آلودگی‌های خارجی وارد سوخت شود، از بین می‌برند. این فیلترها شامل یک مرحله جداکننده آب و یک مرحله فیلتراسیون هستند. در مرحله اول، آب به دلیل چگالی بیشتر نسبت به سوخت از آن جدا می‌شود و در مرحله دوم، ذرات بسیار کوچک از سوخت تصفیه می‌شوند. این نوع فیلترها به‌طور خاص در دیزل ژنراتورهایی که در محیط‌های مرطوب یا دریایی استفاده می‌شوند، بسیار مهم هستند.
فیلترهای آب خنک‌کننده، علاوه بر حذف ناخالصی‌های موجود در آب خنک‌کننده، شامل مواد شیمیایی خاصی هستند که به جلوگیری از خوردگی و رسوب‌گذاری در سیستم خنک‌کننده کمک می‌کنند. این مواد شیمیایی مانند بازدارنده‌های خوردگی، طول عمر سیستم خنک‌کننده را افزایش می‌دهند و مانع از رسوب‌گذاری کلسیم و دیگر مواد معدنی در لوله‌های خنک‌کننده می‌شوند.
زمان تعویض فیلتر هوا 500 الی 1000 ساعت کاری می‌باشد ولی مثلا در معدن‌ها که هوای ورودی خیلی ذرات دارد امکان دارد نیاز باشد تا فیلتر هوا را در 100 ساعت کاری نیز تعویض نمود.
هوا نقش مهمی در فرآیند احتراق موتور دیزل ایفامی‌کند. دیزل ژنراتورها برای فرایند احتراق خود به هوای بیرونی نیازدارند. با این‌حال این هوای بیرونی حاوی طیفی از گرد و غبار و سایر مواد افزودنی است که باید فیلتر شوند تا اطمینان حاصل شود که هوای پاک وارد فرایند احتراق می شود. فیلتر هوا وظیفه دارد تا ذرات گرد و غبار و دیگر آلودگی‌های موجود در هوای ورودی به موتور را حذف کند تا از آسیب‌های احتمالی به قطعات داخلی موتور جلوگیری شود. عدم تعویض به موقع فیلتر هوا باعث می شود که فیلتر به حداکثر میزان جذب آلودگی خود برسد و نمی تواند ورود تمام ضرات آلوده را که بر عمل احتراق دیزل ژنراتور تاثیر می گذارند مسدود کند و منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.
زمان تعویض فیلتر هوا در دیزل ژنراتورها متغیر است و بر اساس عوامل مختلفی تعیین می‌شود. در اینجا شاخص‌های کلی برای تعیین زمان تعویض فیلتر هوا آورده شده‌است.
از آنجایی که نادیده گرفتن تعویض فیلتر هوا می‌تواند منجر به کاهش راندمان و کارایی موتور شود، توجه به تمامی این نکات و بررسی دوره‌ای وضعیت فیلتر هوا برای بهره‌برداری بهینه از ژنراتور ضروری است.
فیلترهای کاغذی و فیلترهای روغنی. فیلترهای کاغذی از کاغذهای مخصوصی ساخته شده‌اند که توانایی جذب ذرات بسیار ریز را دارند. فیلترهای روغنی، از یک لایه روغنی برای جذب ذرات معلق استفاده می‌کنند و معمولاً در محیط‌هایی که میزان آلودگی هوا بالاست، استفاده می‌شوند.
آلودگی‌ها و گرد و غبار میتوانند جریان هوای لازم برای احتراق کارآمد را محدود کنند، موجب کاهش توان موتور و افزایش مصرف سوخت شوند.
2. آسیب به موتور:
ذرات ریز و سخت میتوانند از فیلتر کثیف عبور کرده و وارد موتور شده که در طولانی مدت ممکن است به قطعات داخلی موتور آسیب برسانند.
3. افزایش هزینه‌ها:
عدم توجه به تعویض به موقع فیلتر هوا می‌تواند منجر به افزایش هزینه‌های نگهداری در بلندمدت شود.
4. افزایش آلایندهها:
کاهش کارآمدی فیلتر هوا ممکن است مستقیماً سبب افزایش آلودگی‌های خروجی از اگزوز شود، که این امر نه تنها محیط زیست را تحت تاثیر قرار می‌دهد بلکه با استانداردهای زیست‌محیطی مطابقت نخواهد داشت.
فیلترهای هیدرولیک در سیستم‌های هیدرولیکی دیزل ژنراتورها استفاده‌می‌شوند تا از آلودگی‌های موجود در مایعات هیدرولیکی جلوگیری کنند. آلودگی‌ها در سیستم هیدرولیک میتوانند منجر به کاهش کارایی، افزایش سایش و حتی خرابی قطعات شوند. فیلترهای هیدرولیک به‌طور خاص برای حذف ذرات معلق و ناخالصی‌های موجود در مایعات هیدرولیکی طراحی شده‌اند.
فیلترهای هیدرولیک دستگاه‌ها یا سیستم‌هایی هستند که آلایندهها را از سیالات هیدرولیک حذف می‌کنند و ممکن‌است شامل سیستم های کامل یا عناصر جایگزین به تنهایی باشند. مشخصات کلیدی شامل نوع فیلتر، مواد فیلتر و ابعاد فیزیکی‌است. فیلترهای هیدرولیک عمدتاً برای فیلتر کردن زباله‌ها یا آلاینده‌های ناخواسته از سیالات برای استفاده در سیلندرهای هیدرولیک یا سایر سیستم‌هایی که از سیالات هیدرولیک استفاده می‌کنند استفاده‌می‌شود. بسته به کاربرد، فیلترها ممکن‌است به مواد یا انواع مختلفی نیاز داشته‌باشند. قطعات اغلب ذرات را حذف می‌کنند.
با توجه به حساسیت سیستم های هیدرولیکی که عموماً وظیفه تأمین فشار را به عهده دارد و با وجود حساسیت متخلفات مجموعه هیدرولیک ذرات و ناخالصی می توانند ، آسیب جدی به مجموعه وارد نمایند که باید با دقت بالایی عمل فیلتراسیون صورت پذیرد . از طرفی با توجه به هزینه های بالا در بخش هیدرولیک ، لازم است فیلترهای هیدرولیک در زمان مناسب خود تعویض گردد .
بهترین زمان تعویض فیلترهای دیزل ژنراتور
تعویض به‌موقع فیلترها یکی از مهم‌ترین عوامل در حفظ عملکرد مناسب دیزل ژنراتور است. تعویض دیرهنگام فیلترها می‌تواند منجر به کاهش کارایی، افزایش مصرف سوخت و خرابی‌های جدی در موتور شود. در ادامه به بررسی زمان بهینه تعویض انواع فیلترهای دیزل ژنراتور می‌پردازیم.
فیلتر سوخت باید به‌طور معمول هر 300 تا 500 ساعت کارکرد تعویض شود. با این حال، بسته به کیفیت سوخت و شرایط کاری ژنراتور، این بازه زمانی ممکن‌است تغییرکند. اگر از سوخت‌های با کیفیت پایین یا با آلودگی زیاد استفاده شود، ممکن‌است نیاز باشد فیلتر سوخت زودتر تعویض شود.
فیلتر روغن معمولاً باید هر 100 تا 250 ساعت کارکرد تعویض شود. تعویض به‌موقع فیلتر روغن باعث می‌شود که موتور به‌درستی روانکاری شده و از سایش و خوردگی قطعات داخلی جلوگیری شود. همچنین، بهتر است همزمان با تعویض روغن، فیلتر روغن نیز تعویض شود تا کارایی سیستم به حداکثر برسد.
فیلترهوا باید حداقل هر 500 ساعت یا شش ماه یک بار تعویض شود. با این حال، در محیط‌های بسیار آلوده و پرگرد و غبار، ممکن است نیاز باشد فیلتر هوا زودتر تعویض شود. تمیز کردن دوره‌ای فیلتر هوا نیز می‌تواند به افزایش عمر آن کمک کند.
فیلتر آب نیز باید به‌طور منظم بررسی و تعویض شود. تعویض فیلتر آب به‌خصوص در مناطقی که از سوخت‌های با کیفیت پایین‌تر و دارای آب زیاد استفاده می‌شود، باید با دقت بیشتری انجام شود. زمان پیشنهادی برای تعویض فیلتر آب بین 250 تا 500 ساعت کارکرد است.
علائم نشان دهنده زمان مناسب برای تعویض فیلتر ها
بررسی زمانی معین
بسیاری از سازندگان مشخص می‌کنند که فیلترها باید بعد از یک دوره مشخص زمانی یا بر اساس ساعت کارکرد دیزل ژنراتور تعویض شوند، حتی اگر علائمی از خرابی وجود نداشته باشد.
افزایش دما
دما بالا در موتور می‌تواند یکی از پیامدهای فیلتر هوا یا سوخت مسدود باشد که منجر به کمبود هوا یا سوخت در موتور می‌شود.
نسبت بالای ذرات آلوده در روغن و سوخت
بررسی کیفیت و تمیزی روغن می‌تواند نشانه‌ای از وضعیت فیلترها باشد. وجود ذرات و ناخالصی در روغن می‌تواند به مسدود بودن فیلتر روغن اشاره داشته باشد.
افزایش سر و صدا و لرزش
کارکرد ناپایدار موتور و افزایش سر و صدای غیرطبیعی می‌تواند به دلیل کندی جریان سوخت یا هوا به واسطه فیلترهای مسدود شده باشد.
تولید دود بیشتر از حد طبیعی
تولید دود سیاه یا سفید و غیرمعمول، به ویژه در حین راه‌اندازی یا تحت بار، می‌تواند نشان دهنده مسدودبودن فیلترها باشد که باعث احتراق ناکافی شده است.
قوس برق یا کارکرد ناپایدار
اگر دیزل ژنراتور دچار نوسانات در تولید برق یا خاموش شدن ناگهانی شود، این ممکن است به دلیل مسدود بودن فیلتر هوا یا سوخت باشد که منجر به اختلال در فرآیند احتراق می‌شود.
افزایش مصرف سوخت
افزایش ناگهانی در مصرف سوخت می‌تواند نشانه‌ای از کاهش کارایی فیلتر سوخت باشد. فیلتر کثیف، جریان سوخت را محدودکرده و موتور برای جبران فشار بیشتری به وارد می‌کند.
کاهش عملکرد و قدرت دستگاه
اگر دیزل ژنراتور تحت بار قادر به تامین توان مورد نیاز نیست یا به نظر می‌رسد که قدرتش کاهش یافته، ممکن است یکی از دلایل آن کثیف شدن یا مسدود بودن فیلترها باشد.
سیگنال‌های اختصاصی داشبورد
در برخی از دستگاه‌ها، چراغ‌های اخطار بر روی داشبورد مربوط به فیلترها وجود دارد که در صورت کثیفی و نیاز به تعویض روشن می‌شود.
بوی سوخت یا روغن
بوجود آمدن بوی غیرمعمول از روغن یا سوخت، می‌تواند نشانه‌ای از نشتی یا عدم کارایی فیلترها باشد.
اهمیت تعویض به موقع فیلتر
تعویض به موقع فیلتر ها در دیزل ژنراتور سبب حفاظت از موتور و کاهش آسیب به قطعات داخلی می شود. فیلترها (سوخت، روغن و هوا) به‌طور مداوم آلودگی‌ها، ذرات معلق، و رطوبت را حذف می‌کنند. عدم تعویض به موقع آنها می‌تواند منجر به ورود این مواد مضر به موتور شده و آسیب‌های جدی به قطعات حساس وارد کند. از طرفی فیلتر های نو جلوگیری از سایش می کنند. فیلترهای روغن و سوخت به حفظ کیفیت سیال‌ها کمک می‌کنند و با جلوگیری از سایش قطعات، عمر موتور را افزایش می‌دهند.
از آنجایی که تهیه و تعمیر این دستگاه ها هزینه های بسیاری برای فرد به بار می آورد، رعایت تمامی مسائل گفته شده در بالا سبب کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری قطعات دیزل ژنراتور می شود. با تعویض به موقع فیلترها، می‌توان هزینه‌های ناشی از خرابی و تعمیرات بزرگ را به طور قابل توجهی کاهش داد. این اقدام به ویژه در مواردی که خرابی موتور می‌تواند منجر به توقف عملیات شود، اهمیت دوچندانی پیدامی‌کند. دیزل ژنراتورهایی که به درستی نگهداری می‌شوند، به مدت طولانی‌تری عملکرد بهتری خواهندداشت و این موضوع به صرفه‌جویی در هزینه‌های عملیاتی منجر می‌شود.
اصلی ترین و در عین حال مهم ترین مزیت تعویض به موقع فیلترها سبب عملکرد پایدار دستگاه می شود. تعویض منظم فیلترها باعث می‌شود که دیزل ژنراتور در شرایط بهینه‌ای کار کند و از این رو عملکرد ثابتی داشته باشد. عملکرد ثابت دستگاه سبب کاهش زمان‌های غیرقابل فعالیت شده و سبب جلوگیری از خرابی‌های ناگهانی و تعمیرات ضروری، زمان‌های غیرقابل فعالیت را کاهش می‌دهد و به افزایش بهره‌وری کل سیستم کمک می‌کند.
فاکتورهای مهم در انتخاب فیلتر
انتخاب فیلتر مناسب برای دیزل ژنراتور بسیار مهم است، زیرا استفاده از فیلترهای نامناسب می‌تواند منجر به کاهش کارایی و عمر موتور شود. فاکتورهای مختلفی باید در هنگام انتخاب فیلتر در نظر گرفته شوند که در ادامه به برخی از این فاکتورها اشاره می‌شود.
نوع ژنراتور و محیط کاری:
اولین و مهم‌ترین فاکتور در انتخاب فیلتر، نوع ژنراتور و شرایط محیطی است که ژنراتور در آن فعالیت می‌کند. برای مثال، اگر دیزل ژنراتور در محیطی با آلودگی هوای بالا یا رطوبت زیاد کارمی‌کند، باید از فیلترهای هوا و آب با کیفیت و کارایی بالا استفاده شود. همچنین، در محیط‌های صنعتی یا دریایی، فیلترهای ضد خوردگی و ضد رطوبت میتوانند بسیار مؤثر باشند.
کیفیت سوخت و روغن:
کیفیت سوخت و روغن نیز تأثیر زیادی در انتخاب فیلتر دارد. اگر از سوخت‌های با کیفیت پایین که دارای آلودگی‌های بیشتری هستند استفاده می‌شود، فیلترهای با ظرفیت بالا و توانایی حذف ذرات ریز باید در نظر گرفته شوند. همچنین، برای موتورهایی که به روغن‌های با ویسکوزیته بالا نیاز دارند، فیلترهای روغن خاصی که میتوانند با چنین شرایطی تطبیق پیدا کنند، ضروری است.
نوع و اندازه ذرات معلق:
اندازه ذرات معلقی که قرار است توسط فیلتر حذف شوند، تأثیر مستقیمی بر نوع و ساختار فیلتر دارد. برای ذرات ریزتر، فیلترهایی با لایه‌های بیشتر و بافت ریزتر نیاز است. از سوی دیگر، برای ذرات درشت‌تر و ناخالصی‌های بزرگتر، فیلترهای چندمرحله‌ای و با قابلیت جداسازی درشت نیاز هستند.
ظرفیت و جریان عبوری:
هر فیلتر دارای ظرفیت معینی برای جذب آلودگی‌ها است. در ژنراتورهایی که در مدت زمان‌های طولانی و با ظرفیت بالا کارمی‌کنند، فیلترهای با ظرفیت بیشتر مورد نیاز است تا بتوانند مدت زمان بیشتری بدون نیاز به تعویض کارکنند. همچنین، فیلتر باید به‌گونه‌ای طراحی شود که بدون ایجاد افت فشار، جریان عبوری کافی را فراهم کند.
مقاومت در برابر فشار و حرارت :
مقاومت فیلتر در برابر فشار و حرارت یکی از عوامل حیاتی در انتخاب فیلتر است. فیلترهای استفاده شده در دیزل ژنراتورها باید توانایی تحمل دمای بالای موتور و فشار موجود در سیستم‌های روغن و سوخت را داشته باشند. در غیر این صورت، امکان پارگی یا خرابی فیلتر وجود دارد که می‌تواند به موتور آسیب برساند.
مواد تشکیل دهنده فیلترها
مواد استفاده شده در ساخت فیلترها باید توانایی جذب و جداکردن ذرات معلق از جریان سوخت، روغن یا هوا را داشته باشند. این مواد معمولاً بر اساس نوع فیلتر و شرایط محیطی که قرار است در آن استفاده شود، انتخاب می‌شوند. در زیر به مواد اصلی که در تولید فیلترها مورد استفاده قرارمی‌گیرند، اشاره می‌کنیم.
الیاف مصنوعی یکی از مهم‌ترین مواد در تولید فیلترها هستند. این الیاف معمولاً از پلی‌استر، نایلون یا پلی‌پروپیلن ساخته می‌شوند و به‌دلیل مقاومت بالا در برابر حرارت، فشار و همچنین توانایی بالای جذب، برای انواع مختلف فیلترها از جمله فیلترهای سوخت، روغن و هوا مناسب هستند. این الیاف معمولاً به‌صورت لایه‌ای و به‌هم فشرده شده در فیلترها استفاده می‌شوند تا بتوانند ذرات ریز و ناخالصی‌ها را با کارایی بالا جذب کنند.
در برخی از فیلترها، از فلزات خاص مانند فولاد ضدزنگ و آلومینیوم استفاده می‌شود. این فلزات به‌ویژه در فیلترهایی که نیاز به مقاومت بالا در برابر خوردگی و فشار دارند، به‌کار می‌روند. فولاد ضدزنگ به دلیل مقاومت در برابر زنگ‌زدگی و خوردگی، انتخاب مناسبی برای فیلترهایی است که در محیط‌های مرطوب یا دارای آلودگی شیمیایی استفاده می‌شوند.
پلیمرهای مختلف در ساختار بدنه و اجزای فیلترها مورد استفاده قرارمی‌گیرند. پلیمرهایی مانند پلی‌اتیلن و پلی‌پروپیلن به دلیل خواص مکانیکی مناسب، وزن کم و مقاومت بالا در برابر حرارت و مواد شیمیایی در بسیاری از فیلترهای دیزل ژنراتور به کارمی‌روند. این پلیمرها همچنین انعطاف‌پذیری لازم را برای تحمل تغییرات دما و فشار فراهم می‌کنند.
کاغذ فیلتر یکی از مواد اصلی مورد استفاده در فیلترهای روغن و سوخت است. این کاغذها از الیاف سلولزی یا مواد مصنوعی ساخته شده و به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که میتوانند ذرات کوچک را از روغن یا سوخت جداکنند. ساختار این کاغذها به‌صورت لایه‌لایه است که این امر باعث افزایش سطح فیلتراسیون و بهبود کارایی آنها می‌شود.
روش های ساخت
روش‌های ساخت فیلترهای دیزل ژنراتور بسته به نوع فیلتر و مواد استفاده شده متفاوت است. در این بخش به بررسی برخی از رایج‌ترین روش‌های ساخت فیلترها می‌پردازیم.
این روش یکی از متداول‌ترین روش‌های ساخت فیلترهای هوایی و روغنی است. در این روش، الیاف مصنوعی یا طبیعی به‌صورت لایه‌لایه روی هم قرارمی‌گیرند تا ساختاری محکم و مقاوم به وجودآورند. سپس این لایه‌ها تحت فشار قرارمی‌گیرند تا به هم فشرده شوند و ساختار نهایی فیلتر ایجادشود. فرآیند الیاف‌گذاری معمولاً به‌صورت خودکار انجام می‌شود و کیفیت و یکنواختی فیلتر تولیدی را تضمین می‌کند.
در ساخت برخی فیلترها، به‌ویژه فیلترهای روغن و سوخت، از روش تزریق پلیمر استفاده می‌شود. در این روش، پلیمر مذاب به درون قالب‌های مخصوص تزریق می‌شود تا به شکل دلخواه درآید. این روش به‌ویژه برای تولید فیلترهایی که نیاز به بدنه‌های مقاوم در برابر فشار و حرارت دارند، کاربرد دارد.
در فیلترهایی که شامل بخش‌های فلزی هستند، از جوشکاری برای اتصال اجزا استفاده می‌شود. این روش به‌ویژه برای فیلترهای سوخت و روغن که نیاز به ساختار محکم و مقاوم در برابر فشار دارند، مناسب است. جوشکاری فلزات به‌صورت دقیق و کنترل شده انجام می‌شود تا هم از نظر استحکام و هم از نظر زیبایی، فیلتر کیفیت بالایی داشته باشد.
در برخی فیلترها، مانند فیلترهای آب، از روش پیوند مواد برای ترکیب بخش‌های مختلف فیلتر استفاده می‌شود. این فرآیند معمولاً شامل پیوند دادن لایه‌های مختلف کاغذ فیلتری و الیاف به یکدیگر است تا ساختاری یکپارچه و مقاوم ایجاد شود. این روش به‌ویژه برای فیلترهایی که نیاز به مقاومت در برابر نفوذ مایعات دارند، کاربرد دارد.
استانداردهای لازم که یک فیلتر باید داشته باشد :
رعایت استانداردهای خاص برای تولید و استفاده از این فیلترها می‌تواند به ارتقاء کارایی و کاهش خرابی‌ها کمک کند. در ادامه، به چندین استاندارد و مشخصه مهم فیلترهای دیزل ژنراتورها اشاره می‌شود:
این استاندارد برای مشخص کردن ویژگی‌های فیلترهای روغن و سوخت استفاده می‌شود. فیلترها با این استاندارد باید توانایی جداسازی ذرات معلق تا اندازه خاصی را داشته باشند.
استاندارد ISO 2941 تا ISO 2946 به ویژگی‌های فیلترهای روغن و سوخت پرداخته و نیازهای لازم برای عملکرد مناسب آنها را تعیین‌می‌کند. این شامل تست‌های پیوستگی و جداسازی ذرات است.
بسته به کشور، استانداردهای ملی خاصی وجوددارد که لازم‌است فیلترهای دیزل ژنراتورها با آنها سازگار باشند. به عنوان مثال، استاندارد ملی ایران ISIRI و استانداردهای مشابه در سایر کشورها.
1-ارسال پارت نامبر فیلتر: پارت نامبر یا همان شماره فنی فیلتر مورد نظر خود را به کارشناسان فروش ماه صنعت انرژی ارسال نموده تا شما را در خرید محصول راهنمایی نمایند.
بله، فیلترهای قابل شست‌وشو گزینه‌ای مناسب برای برخی از دیزل ژنراتورها هستند. این فیلترها میتوانند به‌طور مکرر تمیز شده و مورد استفاده قرار گیرند، که به کاهش هزینه‌ها کمک می‌کند.
بله، نوع سوختی که استفاده می‌شود می‌تواند تأثیر زیادی بر عملکرد فیلترها داشته باشد. سوخت‌های با کیفیت پایین میتوانند سریعتر فیلترها را کثیف کنند و نیاز به تعویض‌های بیشتر داشته باشند.
برای عملکرد دیزل، استاندارد خاصی را در نظر می‌گیرند به طوری که بعد از ۸ ساعت کار مداوم می‌بایست دستگاه به مدت ۲ ساعت خاموش باشد .در این حالت پس از هر ۱۰۰ ساعت فعالیت دیزل ژنراتور می‌بایست روغن موتور و هر ۲۰۰ ساعت ، فیلتر روغن موجود در دیزل را تعویض نمود. زمان تعویض فیلتر سوخت پس از دو بار تعویض فیلتر روغن یا هر ۳۰۰ ساعت کارکرد دیزل است. به ازای هر ۵۰ ساعت روشن بودن دیزل فیلتر هوا می‌بایست بادگیری‌شده و زمان تعویض آن پس از هر سه بار تعویض‌شدن فیلتر روغن یا هر ۴۰۰ ساعت کارکرد دیزل ژنراتور است.
پس از دو بار تعویض فیلتر سوخت می‌بایست فیلتر آب گیر را تعویض نمود. امروزه از جمله مشکلات موجود در خرید فیلتر، وجود فیلترهای تقلبی و چینی در بازار است که غیر اصلی هستند و ممکن است کارایی مناسبی نداشته باشند. به همین دلیل بهتراست فیلتر خود را از شرکت‌های معتبری که با قیمت مناسب این فیلترها را ارائه می‌کنند تهیه‌کنید.شرکت ماه صنعت انرژی ارائه‌دهنده انواع فیلتر ر از برندهای معتبر پرکینز ,ولوو ،کامینز ، کاترپیلار و بسیاری از برندهای معتبر دیگر با قیمتی مناسب و کیفیتی تضمین شده است .
فیلترهای برای حفظ عمر و کارایی دستگاه بسیار اهمیت دارند. این فیلترها وظیفه تصفیه سوخت، روغن و هوا را دارند و از ورود ذرات مضر و آلودگی‌ها به داخل موتور جلوگیری می‌کنند. اگر فیلترها به درستی عمل نکنند، ذرات مضر و آلودگی‌ها میتوانند به قطعات موتور آسیب بزنند و باعث کاهش عمر سیستم و کارایی ژنراتور شوند. بنابراین، نظارت و تعویض منظم فیلترها بسیار حیاتی است تا عمر و کارایی دستگاه حفظ شود.
خرید فیلتر دیزل ژنراتور
جهت استعلام قیمت فیلتر دیزل ژنراتور و خرید فیلتر دیزل ژنراتور میتوانید از طریق راه های ارتباطی زیر با کارشناسان فروش ماه صنعت انرژی در ارتباط باشید.
