ادبلو دیزل ام تی یو
ادبلو دیزل ام تی یو یا مایع اگزوز دیزل (Diesel Exhaust Fluid DEEF) که در ایران و اروپا به نام ادبلو Adblue معروف است و براساس استاندارد ISO 22241 میباشد یک محلول اوره میباشد که از ۳۲٫۵٪ اوره خالص (AUS 32) و ۶۷٫۵٪ آب دیونایز تشکیل گردیده است.ادبلو بهطور گسترده در خودروهای دیزل یورو ۵ و یورو ۶ مورد استفاده دارد. این محلول یک مایع مصرفی در قسمت کاتالیست انتخابی (Selective Catalytic Reduction-SCR) خودروهای دیزل بوده و میزان گازهای سمی اکسیدهای نیتروژن NOx را به میزان بسیار زیاد کاهش میدهد. انجمن خودروسازان آلمان یا VDA نام تجاری ادبلو را کنترل و مدیریت کردهاست.
ویدئو ادبلو چیست و نحوه عملکرد آن چگونه است ؟
ادبلو چیست ؟
در موتورهای دیزل برای اطمینان از احتراق کامل و جلوگیری از خروج هیدروکربنهای نسوخته میتوان از نسبت هوا به سوخت رقیق lean burn (اوور استوکیومتریک) (overstoichiometric) استفاده نمود. افزایش میزان اکسیژن در مخلوط هوا و سوخت لزوماً باعث تولید اکسیدهای نیتروژن (NOx) میگردد که جزء آلایندههای سمی محسوب میگردند و از عوامل اصلی بارانهای اسیدی است. به همین دلیل سیستم کاتالیست انتخابی (Selective Catalytic Reduction-SCR) در موتورهای دیزل برای کاهش میزان اکسیدهای نیتروژن (NOx) ناشی از احتراق استفاده میگردد. محلول ادبلو که در مخزن اختصاصی در خودرو نگهداری میگردد در گازهای خروجی حاصل از احتراق در مسیر اگزوز تزریق شده و پس از تبخیر به آمونیاک و دیاکسید کربن تجزیه میگردد. در کاتالیست سیستم SCR گازهای NOx در مجاورت کاتالیست با آمونیاک (NH3) واکنش داده و به آب و نیتروژن (N2) تجزیه میگردد که هر دو آنها بی ضرر بوده و از اگزوز خارج میشوند.
مشخصات فیزیکی
- شکل ظاهری: محلول زلال فاقد کریستال
- بو: بدون بو
- دمای انجماد: ۱۱- درجه سانتیگراد
- خاصیت انفجاری: فاقد خاصیت انفجاری
- حلالیت در آب: زیاد
- چگالی: ۱۰۸۹ کیلوگرم در متر مکعب در دمای ۲۰ درجه سانتیگراد
- شرایطی که از آن باید جلوگیری شود.
- دمای پایینتر از دمای کریستالاسیون.
- در دماهای بالاتر از ۴۰ درجه سانتیگراد احتمال هیدرولیز اوره و تشکیل آمونیاک و دیاکسید کربن وجوددارد.
- ظروف نگهداری: پلی اتیلن با چگالی بالا (HDPE)، پلی اتیلن با چگالی پایین (LDPE)، استینلس استیل بر اساس استانداردهای DIN EN 10088-1 تا EN 10088-3
- اطلاعات سمشناسی
- اطلاعات سمیت: LD50 (oral, rat) > 15.000 mg/kg
- تحریک پوستی: خیر
- تماس با پوست: ناحیه در تماس با محلول با آب و صابون شستشوشود.
- تحریک چشم: خیر
- تماس باچشم:چشم را بامقدار زیادی آب تامدت۱۵ دقیقه شستشو داده و درصورت ادامهداشتن سوزش، به پزشک مراجعه گردد.
مشخصات شیمیایی
- شکل ظاهری: زلال و فاقد کریستال
- حلالیت: بسیار بالا در آب
- چگالی: محلول ۱۰۸۹ کیلوگرم در مترمکعب در دمای ۲۰ درجه سانتیگراد است.
- کاهش مصرف سوخت تا ۶ درصد و جبران هزینه خرید گالن ادبلو
- کاهش NoX در گازهای خروجی از موتور دیزل
- مطابق با استانداردهای Euro 4,5,6 و ISO2224-1,2
- دوستدار و سازگار با محیط زیست
- غیرقابل اشتعال و غیر سمی
- نقطه انجماد -۱۰ درجه سانتی گراد
- کارایی: افزایش قدرت موتور در صورت استفادهنکردن کاهش قدرت موتور
- مقدار مصرف: ۴ الی ۶ لیتر برای ۱۰۰ لیتر گازوئیل
- بو: بدون بو
- دمای کریستال: ۱۱- درجه سانتیگراد
- خاصیت انفجاری: فاقد خاصیت انفجاری
شرایط نگهداری ادبلو دیزل ام تی یو
سیستم SCR نسبت به ناخالصیهای موجود در محلول ادبلو بسیار حساس بوده و به همین دلیل در آن از آب و اوره استفادهمیگردد. محلول ادبلو بیرنگ و شفاف میباشد. ادبلو سمی نبوده و نیاز به تمهیدات خاص برای حمل و نگهداری نخواهد داشت. طول عمر این محلول کاملاً وابسته به شرایط نگهداری میباشد، با این حال عمر تقریبی آن حدود ۱۸ ماه پس از تولید میباشد. دما مهمترین عامل در طول عمر این محلول بوده و نگهداری در محل خشک و خنک، با تهویه مناسب و به صورت دربسته از اهمیت بالایی برخوردار است. این محلول نباید زیر نور مستقیم آفتاب قرار گیرد. ادبلونباید در مجاورت اکسیدکنندههای غلیظ، اسیدها، نیتراتها و نیتریدها قرار گیرد.
ادبلو
ادبلودر یک مخزن اختصاصی در خودرو نگهداری شده و یک سیستم هوشمند مدیریت میزان پاشش ادبلو را به عهده دارد. میزان پاشش ادبلو بستگی به میزان گازهای NOx گازهای خروجی ناشی از احتراق که توسط سنسورها اندازهگیری میشود دارد. اما عموماً میزان مصرف ادبلو در خودروهای دیزل حدود ۲ تا ۶ درصد حجم مصرفی گازوییل میباشد، البته با توجه به مشکلات سوخت دیزل موجود در ایران که منجر به تولید گازهای NOx بیشتری در گازهای حاصل از احتراقمیگردد، این میزان توسط سنسورهای NOx نیز شناسایی شده و بر این اساس نیز سیستم کنترل SCR میزان بیشتری از محلول ادبلو را برای کاهش این آلاینده تزریقمیکند، به همین دلیل گزارشهای تأیید نشدهای مبنی بر مصرف تا حدود ۱۵ درصد مصرف سوخت نیز با سوخت دیزل ایران گزارش گردیده است.
بهطور کلی کشندههای متداول در ایران تقریباً در هر ۱۰۰ کیلومتر ۳۰ لیتر گازوییل و بین ۱٫۵ تا ۴٫۵ لیتر ادبلو مصرف میکند که این مقادیر به نوع خودرو و نوع سوخت مصرفی و شرایط کارکرد موتور بستگی زیادی دارد. البته باید در نظر داشت که در واقع استفاده از سیستم SCR و ادبلو عملاً نه تنها هزینهای بر دوش دارندگان این خودروها نخواهد گذاشت بلکه استفاده از این سیستم در خودروهای جدید علاوه بر کاهش بسیار زیاد در میزان آلودگی هوا باعث کاهش حدود ۵ درصدی میزان گازوییل میگردد که از نظر اقتصادی نیز به صرفه میباشد.
نکات ایمنی و بهداشتی ادبلو دیزل ام تی یو
- ادبلو خوراکینیست بیرنگ اما غیر سمی و غیرقابل اشتعالاست.
- در صورت مصرف خوراکی سریعاً شخص باید استفراغنماید و به پزشک مراجعهنماید.
- در صورت استنشاق، اتفاقینمیافتد اگر علائم سوزش بینی و گلو دیدهشد مدتی آن محیط را ترککنید .
- ممکناست بوی تند شبیه آمونیاک داشتهباشد با این حال کاملاً بی ضرراست.
- به هیچ عنوان محلول ادبلو نباید با ضدیخ یا مواد افزودنی دیگر ترکیب شود(((هشدار))) صدمه به SCR
- در صورت یخزدن محلول در دمای زیر ۱۱- درجه اگر محلول نشستنکرده و کریستال نشدهباشد آن را در مجاورت اگزوز یا دمای اتاق قرارداده تا مجدداً قابل استفادهباشد.
- اجتناب از خرید ادبلوی غیر استاندارد چون فرایند تولید در یک دمای خاص و حرفهایمیباشد.
-
محل نگهداری باید خشک –خنک – دارای تهویه و دور از نور خورشید باشد
- عمر مفید محلول در صورت نگهداری با شرایط فوق تا ۱۸ ماه است
- در صورت نشت و جذب با مواد دیگر تنها با آب معمولی شستشو شود (آب زیاد)
- محل نگهداری ظروف فلزی ممنوع است مخصوصاً برنج و مس خورندگی دارند
- مواد مورد تأیید برای نگهداری مواد با چگالی بالا پلی اتیلن
- هشدار گالنهای ادبلو فقط برای یک مرتبه استفاده ساخته شدهاند به هیچ عنوان محلول ادبلو را در گالنی که یکبار استفاده شده به کارنبرید.
- از پر کردن باک سوخت وسیله نقلیه با این محصول جداً خود داری نمایید.
- از تماس با پوست و چشم جلوگیری شود (ادبلو غیر سمی است)
- در صورت کار طولانی با محصول استفاده از دستکش و عینک توصیه میشود (ترجیحاً بعد از کار با محصول دستها با آب و صابون شستهشود.
آب مخصوص ادبلو
آب مورد استفاده باید توسط فیلترهای مخصوص رسوب زداییشده و بعد از طی مراحل مختلف عبور از دستگاههای مخصوص این کار، خروجی آن با استاندارهای ISO2224-1 برابر باشد لازم به توضیحاست میزان فسفات، آهن، مس، آلدهید و … میبایست با استاندارد مرجع برابر و حتی کمترباشد.
فیلتراسیون ادبلو دیزل ام تی یو
در فرایند تولید محلول ادبلو بهکارگیری فیلترهای مخصوص در کارخانجات تولیدی و دستگاههای مجهز به تغییرات واکنش شیمیایی محلول بسیار الزامیاست.
گالن ادبلو
گالنها و مخازن نگهداری ادبلو باید بسیار هوشمندانه طراحی شوند. در اروپا مخصوصاً اولین کشور تولیدکننده آلمان مخازن مخصوص فولاد ضد زنگ درپمپ بنزینها تعبیه شدهاست یا در گالنهای باکیفیت با پلمپ دقیق بدون روزنه رسیدن هوا در اختیار رانندگان قرار میگیرد قابل توجه است فرایند بستهبندی وکیوم با دستگاههای تمام اتوماتیک صورتمیگیرد.
بایدها
- در هنگام خرید و استفاده به استاندارد بودن آن توجهگردد.
- از تماس و ترکیب هر گونه مواد نظیر سوخت، آب، روغن، گرد و غبار، شویندهها با محلول خودداریگردد.
- از تجهیزات اختصاصی برای نگهداری و پرکردن باک AdBlue استفاده گردد.
- برای تضمین ۱۸ ماه زمان استفاده، محلول باید در دمای پایینتر از ۳۰ درجه سانتیگراد نگهداری گردد.
- برای جلوگیری از تشکیل کریستال محلول باید در دمای بالاتر از ۱۱- درجه سانتیگراد نگهداریگردد.
- تعویض مرتب فیلتر (SCR) در دوام خودرو نقش بسزایی دارد.
- ترجیحاً از یک صافی مانند قیف که دارای شبکههایی از سیم یا نخ باشد برای تخلیه ادبلو در مخزن استفادهنمایید.
- از تماس و ترکیب هر گونه مواد نظیر سوخت، آب، روغن، گرد و غبار، شویندهها با محلول خودداریگردد.
- از تجهیزات اختصاصی برای نگهداری و پرکردن باک ادبلو استفادهگردد.
تذکر
(در صورت یخ زدن و تشکیل کریستال میتوان محلول را به آرامی گرم کرده و هم زد و از آن استفادهنمود. تنها باید توجه گردد که هیچ کریستالی در محلول وجود نداشته باشد که باعث گرفتگی نازلشود).
نبایدها
هشدار: هرگز سیستم مصرف ادبلو را قطعنکنید از جمله عواقب این کار کاهش قدرت موتور کثیف شدن SCR آلودگی محیط زیست، کاهش عمر مفید موتور و اگزوز، و خارج شدن از خدمات پس از فروش از محصولات و سازندگانی که مدعی تولید AdBlue بوده ولی محلول اوره و آب تولید میکنند استفاده نکنید چرا که باعث آسیب دیدگی سیستم کاتالیست و نازل خواهدگردید. از محصولاتی که آرم AdBlue روی آن درج نشدهاست استفادهنکنید. AdBlue مکمل سوخت نبوده و به هیچ وجه نباید داخل مخزن سوخت ریخته شود چرا که باعث آسیب دیدگی موتور خواهد گردید. در صورت خالی بودن تانک AdBlue از روشن کردن موتور خودداری نمایید چرا که موتور توانی حدود نصف توان نامی خود را تولید خواهدنمود. به این لحاظ همیشه میزان مناسب از محلول را در خودرو همراه داشته باشید. محلول در معرض نور نگهدارینگردد.
فناوری اس سی آر (SCR)
فناوری «اس.سی. آر» بر پایه حذف آلایندههای گازهای خروجی موتور پس از احتراق سوخت و هوا میباشد. برای بهکارگیری این فناوری نیاز به محلولی بنام «ادبلو» یا همان «آ یو اس ۳۲» میباشد که توسط آن ترکیبات آلایندههای حاصل از احتراق استفادهنموده و سایر فناوریهای مشابه از نظر فنی و اقتصادی قابل رقابت با این فناورینمیباشد بنابراین فناوری “اس. سی. آر» مقرون به صرفهترین راه حل دستیابی به استانداردهای زیست محیطی یورو۵و ۶ خواهد بود و به این لحاظ بهکارگیری آن روز به روز افزایش مییابد.
اجزای اصلی این فناوری شامل کاتالیزورها، انژکتور ادبلو، سیستم کنترل، سیستم اندازهگیری و پاشش ادبلو میباشد محلول ادبلو که در مخزن اختصاصی خودرو نگهداریمیگردد در گازهای خروجی حاصل از احتراق در مسیر اگزوز تزریقشده و پس از تبخیر به آمونیاک و دیاکسید کربن تجزیهمیگردد. در کاتالیست سیستم «اس.سی. آر» گازهای در مجاورت کاتالیست با آمونیاک واکنش داده و به آب و نیتروژن تجزیهمیگردد و از اگزوز خارجمیشوند. برای کارکرد صحیح و مؤثر سیستم «اس.سی. آر» خودرو، باید اطمینان حاصلکرد که فقط ادبلو به دلیل خالص و استاندارد بودن در مخزن ادبلو ریختهشود. استفاده از محصولات بی کیفیت و ناخالص موجب آسیب رسیدن به کاتالیست و سیستم انژکتور ادبلو خواهد شد. فناوری «اس.سی. آر» هماکنون به عنوان یک فناوری مؤثر و کارآمدجهان در حال گسترش بوده و در خودروهای آینده نیز مورد استفادهقرارخواهدگرفت.
فروش ادبلو دیزل ام تی یو
MTU Series
- MTU Series 0113 DS
- MTU Series 00880 DS
- MTU Series 0225 DS
- MTU Series 1600 DS
- MTU Series 2000 DS G05
- MTU Series 2000 DS
- MTU Series 2000 DS G06
- MTU Series 4000 DS
- MTU Series 400 GS
- MTU Series 4000 GS
- MTU Series 0068 GS
- MTU Series 0078 GS
- MTU Series 0135 GS
- MTU Series 0183 GS
- MTU Series 0185 GS
- MTU Series 0265 GS
سایت ام تی یو :
محصول مرتبط :
ادبلو دیزل کاترپیلار – فروش ادبلو دیزل ژنراتور کاترپیلار ( مایع اگزوز دیزل ) – ADBLUE
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.