فیلتر

فروش برد کنترلی دیزل ژنراتور دیتاکام مدل DKG151

شماره تماس جهت خرید و مشاوره:

021-91300361

021-66661333

021-66661444

021-66661555

شماره تمامی پیام رسان ها جهت ارسال درخواست:

0910-8008386

فروش برد کنترلی دیزل ژنراتور دیتاکام مدل DKG151

در این بخش قصدداریم اطلاعاتی را درمورد برد کنترلی دیتاکام مدل DKG151 در اختیارتان قراردهیم .

توضیحات برد کنترلی دیتاکام مدل DKG151

بردهای کنترلی دیزل ژنراتور با برند دیتاکام (datakom) ترکیه برای مصارف سنکرون کردن دیزل ژنراتور و کنترل اتوماتیک چنج آور یا چنج اور AMF ATS و دستی دیزل ژنراتور تولیدمی‌شود. ولی برای مصارف سنکرون و دیزل ژنراتورهای ecu دار ، برد کنترل دیزل ژنراتور دیپسی (deep sea) ساخت انگلستان و یا برد کومپ پیشنهادمی‌شود. مزیت برد دیتاکام قیمت پایین آنها میباشد. ولی از بردهای دیپسی و کومپ کیفیتی بسیار پایینتری دارند، و بعضا زود میسوزند.

در بازار ، مشابه چینی این برد نیز وجوددارد که اصلا کیفیت خوبی ندارند. ساخت کشور ترکیه می‌‎باشد که جزو برد کنترلی‌های مطرح در زمینه دیزل ژنراتور می‌باشد. برد کنترلی دیتاکام با داشتن قابلیت‌های بالا و قیمت مناسب،بیشتر مورد توجه مصرف کنندگان قرارگرفته‌است.

مدل DKG-151 یک واحد کنترل‌شده با ریزپردازنده است که برای راه‌اندازی و توقف دستی ژنراتور با استفاده از کلید و دکمه‌های فشاری در جلو پنل استفاده‌می‌شود. هنگامی که موتور در حال کار است، واحد مرکزی شرایط خطا را کنترل‌می‌کند و در صورت وقوع زنگ خطر موتور را به طور خودکار خاموش می‌کند. آلارم ها توسط گروهی ازLEDها شناسایی می‌شوند که فقط اولین ال ای دی را نشان می‌دهند. این واحد دارای گزینه های قابل انتخاب برای فرکانس اسمی 50/60 هرتز و عملکرد خروجی رله کمکی است. انتخاب با موقعیت یک جامپر تکی واقع در پانل سمت چپ واحد انجام می شود.
اگر جامپر بین:
A & B: 50 هرتز اسمی، AUX خروجی Preheat است.
B & C: 60 هرتز اسمی، AUX خروجی Preheat است.
C & D: 60 هرتز اسمی، AUX خروجی توقف است.
D & A: 50 هرتز اسمی، AUX خروجی توقف است.
در موقعیت خاموش، منبع DC از ماژول حذف می شود، بنابراین مصرف برق صفر به دست می‌آید.

عملکرد برد کنترلی دیتاکام مدل DKG151

هنگامی که موقعیت RUN در پانل جلویی انتخاب شود، دستگاه روشن می شود.
در صورت نیاز،دکمه PREHEAT/STOP ممکن است تا زمانی که لازم باشد فشار داده شود. با این کار خروجی رله کمکی فعال می شود و LED پانل جلویی مربوطه مشخص شده است.
موتور با استفاده از دکمه فشاری مشخص شده راه اندازی می شود.
میل لنگ (I). این کار رله شیر برقی سوخت را نیز انرژی می دهد. پس از روشن شدن موتور، سوئیچ باید آزاد شود. با این حال، منطق داخلی مانع از میل لنگ در هنگام روشن شدن موتور می شود.
بررسی آلارم فقط پس از اتمام تایمر نگهدارنده حفاظتی فعال می شود. این تایمر به 12 ثانیه تنظیم مجدد می شود اگر:
-واحد روشن می شود،
-یا دکمه CRANK (I) فشار داده شده است،
-یا دکمه PREHEAT/STOP فشار داده می شود.
-یا موتور روشن می شود.
وقوع سیگنال های خطای زیر (که نزدیک به خطا هستند) باعث می شود موتور فوراً خاموش شود:
-سرعت بیش از حد،
-کم سرعت،
-دمای موتور بالا
-فشار کم روغن،
-خاموشی کمکی
در صورت بروز مشکل، برق شیر برقی FUEL قطع می شود.
اگر خروجی رله کمکی روی گزینه Stop تنظیم شود، خروجی رله کمکی در زمان توقف فعال می شود و led مربوط به این شرایط روشن می شود.
برای بازنشانی وضعیت خطا، سوئیچ را برای چند ثانیه در موقعیت خاموش قرار دهید.
ورودی Charge Fail فقط به عنوان یک هشدار تلقی می شود و باعث توقف موتور نمی شود. ورودی ترمینال D+ دینام شارژ را کنترل می کند.
برای خاموش کردن موتور به صورت دستی:
-اگر خروجی AUX روی گزینه Stop تنظیم شده است، دکمه PREHEAT/STOP را فشار دهید تا موتور خاموش شود. سپس موقعیت OFF را روی سوئیچ انتخاب کنید.
-در غیر این صورت موقعیت OFF را روی سوئیچ انتخاب کنید.