توربو شارژر دیزل ژنراتور کامینز

تفاوت قابل توجه بین موتور دیزل توربوشارژر دار و یک موتور سنتی با تنفس طبیعی این است که هوای ورودی به موتور دیزل قبل از تزریق سوخت در موتور توربوشارژ دار فشرده‌می‌شود. در اینجاست که توربوشارژر برای توان خروجی و راندمان موتور دیزل بسیار مهم است. کار توربوشارژر این است که هوای بیشتری را درون سیلندر موتور به صورت فشرده وارد کند. هنگامی که هوا فشرده‌می‌شود ،

مولکول های اکسیژن به هم نزدیک تر می شوند. این افزایش هوا بدین معنی است که می توان سوخت بیشتری را نسبت به موتورهای با تنفس طبیقی اضافه کرد. این امر باعث افزایش قدرت مکانیکی و بهبود کارایی کلی فرایند احتراق می شود. بنابراین می توان اندازه موتور را برای موتور توربوشارژ کاهش داد که منجر به بسته بندی بهتر ، صرفه جویی در وزن و بهبود کلی راندمان سوخت می شود.

توربوشارژر چگونه کار می کند؟

یک توربوشارژر از دو بخش اصلی ساخته‌شده‌است: توربین و کمپرسور. این توربین از پره توربین (1) و محفظه توربین (2) تشکیل شده‌است. وظیفه محفظه توربین برای هدایت گازهای اگزوز (3) به پره توربین است. انرژی حاصل از گاز اگزوز چرخ توربین را چرخانده و سپس گاز از طریق محوطه خروجی اگزوز از محفظه توربین خارج می شود (4). کمپرسور همچنین از دو بخش تشکیل شده‌است: پرخ کمپرسور (5) و محفظه کمپرسور (6). نحوه عملکرد کمپرسور برعکس توربین است.

پره کمپرسور توسط یک شافت فولادی (7) به توربین وصل می شود و هرچه توربین پره کمپرسور را بچرخاند ، چرخش با سرعت بالا در هوا را مکیده و آن را فشرده‌می‌کند. سپس محفظه کمپرسور جریان هوای کم فشار و با سرعت زیاد را به یک هوای کم سرعت پر فشار تبدیل می کند. هوای فشرده‌شده (8) به داخل موتور رانده می شود و به موتور اجازه می دهد تا سوخت بیشتری را برای تولید نیروی بیشتر بسوزاند. به زبان ساده تر توربو شارژر از دو توربین ساخته‌شده‌است. از یک توربین گاز اگزوز که داغ است وارد می شود و آن را با فشار می چرخاند.

روی همان شفت توربین دیگری قرار دارد که هوا را از بیرون مکیده و از انرژی توربین اول، هوا را فشرده‌می‌کند و به داخل موتور می فرستد.