در این صفحه درمورد فروش ایسیو پرکینز اطلاعاتی را در اختیار شما همراهان عزیز قرارمیدهیم.

به دلیل طیف گسترده سیگنال‌ها و حسگرهایی که به ECM / ECU منتقل و از آن وارد می‌شوند، می‌توانند به کاهش آلاینده‌ها، کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد کلی موتور کمک‌کنند. از آنجایی که آنها پارامترهای موتور را کنترل می‌کنند، برای عیب یابی نیز استفاده می شوند زیرا کدهای خاصی را ذخیره می کنند که DTC (کدهای عیب تشخیصی) نامیده‌می‌شود.

اصطلاحات ECU و ECM قابل تعویض هستند. تولیدکنندگان مختلف به آنها به طور متفاوتی اشاره‌می‌کنند، اما عملکرد یکسانی را انجام می دهند.

اساسا، ECU موتور، تزریق سوخت و در موتورهای بنزینی، زمان جرقه برای احتراق آن را کنترل می‌کند. موقعیت داخلی موتور را با استفاده از سنسور موقعیت میل لنگ تعیین می‌کند تا انژکتورها و سیستم جرقه زنی دقیقاً در زمان صحیح فعال شوند. در حالی که به نظر می رسد این چیزی است که می تواند به صورت مکانیکی انجام شود (و در گذشته بود)، اکنون کمی بیشتر از آن وجود دارد.

یک موتور احتراق داخلی اساساً یک پمپ هوای بزرگ است که با استفاده از سوخت انرژی خود را تامین می کند. همانطور که هوا به داخل مکیده می شود، باید سوخت کافی برای ایجاد قدرت برای حفظ کارکرد موتور در حالی که مقدار مفیدی برای به حرکت درآوردن خودرو در صورت نیاز باقی می ماند، تامین شود. این ترکیب هوا و سوخت را “مخلوط” می نامند. مخلوط بیش از حد و موتور دریچه گاز کامل می‌شود، بسیار کم است و موتور نمی تواند خود یا ماشین را تغذیه کند.

نه تنها مقدار مخلوط مهم است، بلکه نسبت آن مخلوط باید صحیح باشد. سوخت بیش از حد – اکسیژن بسیار کم، و احتراق کثیف و بیهوده است. سوخت خیلی کم – اکسیژن زیاد باعث کندی و ضعیف شدن احتراق می شود. موتورها قبلاً این مقدار و نسبت مخلوط را توسط یک دستگاه اندازه‌گیری کاملاً مکانیکی به نام کاربراتور کنترل می‌کردند که کمی بیشتر از مجموعه‌ای از سوراخ‌های با قطر ثابت (جت‌ها) بود. با توجه به نیازهای وسایل نقلیه مدرن که بر کارایی سوخت و آلایندگی کمتر تمرکز دارند، مخلوط باید به شدت کنترل شود.

تنها راه برای برآورده کردن این الزامات سخت، واگذاری کنترل موتور به یک ECU، یعنی واحد کنترل موتور است.

ECU وظیفه کنترل تزریق سوخت، احتراق و اجزای جانبی موتور را با استفاده از معادلات و جداول عددی ذخیره شده دیجیتالی به جای ابزارهای آنالوگ بر عهده دارد.

Parts Number  : 28170119-3940930-T411187-4708032-T415132-28170120-4620006-28170121-7092639C1-1874252C94X-R/CH12895-680/212-680/217

• برد کنترلر دیزل ژنراتور ایسیو را نمی‌شناسد و ارتباط کن باس را با آن نمی تواند برقرارکند.
• چراغ روی ایسیو خاموش‌شده‌است.
• دیزل شما بد کارمی‌کند.
• مصرف سوخت دیزل شما بالااست.
• احتراق کامل در دیزل صورت‌نمی‌گیرد.
• موتور دیزل به سختی روشن‌می‌شود.
• دیزل زیر بار نمی رود با به اصطلاح زیر بار می‌خوابد.
• دیزل سر و صدای زیادی تولیدمی‌کند.
• ایسیو سنسورهای دیزل مانند دما، هوای ورودی، سطح آب و … نمی شناسد(برای بررسی این مورد نیاز به دیاگ‌زدن دستگاه‌است.)
• ECU ولتاژ انژکتورها را نمیتواند کنترل‌کند(برای بررسی این مورد نیاز به دیاگ‌زدن دستگاه‌است.)

در صورتی که موارد زیر را رعایت کنید، باعث افزایش طول عمر تجهیزات دیزل ژنراتور کارکرده خودمی‌شوید :

جهت استعلام قیمت ECU دیزل ژنراتور و یا دریافت اطلاعات بیشتر میتوانید از طریق راه های ارتباطی زیر با کارشناسان ماه صنعت انرژی در تماس باشید.

تماس با ماه صنعت انرژی