فروش تابلو چنج آور دیزل ژنراتور 1100 کاوا با برد دیپسی 7320

تابلو چنج آور 1100 کاوا برد دیپسی

به زبان بسیار ساده تابلو برق چنج آور دیزل ژنراتور 1100 کاوا ، تابلو برقی است که بتواند به‌صورت اتوماتیک بین دو ورودی برق جابجایی ایجاد کند. فرض کنید از یک ups یا ژنراتور اضطراری استفاده می‌کنید،  با قطع برق شهر به‌صورت خودکار ورودی برق از برق شهری به برق ژنراتور اضطراری یا ups جابه‌جا می‌شود. در واقع از دو منبع ورودی یک خروجی داریم که در صورت عدم اتصال هر کدام، از ورودی دیگر استفاده می‌شود. در اصطلاح علمی این تابلو برای سنکرون یا پارالل کردن برق شهر با یک نوع ورودی دیگر کاربرد دارد و خاصیت این نوع تابلو برق این است که هیچ‌وقت قطعی برق نخواهید داشت. به تابلو برق چنج آور، تابلو ATS (Automatic Transfer Switch) یا AMF (Automatic Mains Failure) نیز گفته می‌شود، با این تفاوت که تابلو AMF دارای سیستمی برای کنترل دیزل ژنراتور است ولی تابلو ATS فقط المان‌هایی برای کنترل بریکر یا کنتاکتور های تابلو برق چنج آور دارد.

برای ساخت و مونتاژ تابلو چنج آور 1100 کاوا به اقلام زیر نیاز داریم:

• برد کنترلی دیپسی 7320
• رله برد 4 کنتاکت و رله استارت
• کلید هوایی 1600 آمپر هیوندای
• فیوز مینیاتوری تک فاز  6 آمپر  هیوندای
• فیوز مینیاتوری سه فاز  6 آمپر  هیوندای
• موتور کلید هوایی هیوندای 1600 آمپر
• شارژر 24 ولت 10 آمپر انکو یا امکو
• ترمینال ریلی رعد
• چراغ سیگنال پارس فانال
• کلید قارچی ( اضطراری )
• پوسته تابلو سه سلول طرح ریتال ضخامت 1.5 با کد رنگ 7035 استاتیک
• سیم و ریل و داکت و سرسیم و کابلشو و…

قیمت درج شده برای محصول فوق با اقلام بالا در نظر گرفته شده است .

اقلام فوق با توجه به در خواست مشتری با تغییر قیمت امکان پذیر است.

در صورت استفاده از کلید کامپکت  به دلیل تفاوت قیمت  کلید هوایی و کلید کامپکت و همچنین تغییر سایز تابلو مبلغ این تابلو حدودا 100 میلیون تومان کاهش پیدا میکند .

برای استعلام دقیق قیمت تابلو با کلید کامپکت با کارشناسان ما تماس بگیرید .

تابلو چنج آور 1100 کاوا برد دیپسی

ویدیوی این محصول 

برد کنترلر دیپسی 7320

برد دیپسی DSE7310 MKII یک ماژول کنترل  کننده راه انداز اتوماتیک دیزل ژنراتور و ژنراتور گازی است و DSE7320 MKII دارای قابلیت تشخیص بی برقی و راه اندازی اتوماتیک دیزل ژنراتور می باشد (چنج اور اتوماتیک در زمان قطعی برق شبکه )که برای طیف گسترده ای از کاربردهای یک مجموعه ژنراتور ، دیزلی یا گازی قابل برنامه ریزی است. این کنترلر با نظارت  بر تعداد زیادی از پارامترهای موتور ، آلارم ها، استاپ موتور و اطلاعات مربوط به وضعیت موتور را در صفحه LCDو چراغ ها LED  نمایش می دهد ، و یا پارامتر ها را از طریق ارتباط راه دور روی کامپیوتر نمایش می دهد همچنین می توان با اتصال مودم خارجی اطلاعات را به صورت پیام کوتاه برای شما ارسال کند.

DSE7320 MKII

همچنین منبع تغذیه اصلی را مانیتور می کند. این ماژول شامل پورت های USB ، RS232 و RS485 و همچنین ترمینال های اختصاصی DSENet® برای گسترش سیستم را دارا می باشد (نصب اکپنشن های ارتقا دهنده ی ورودی و خروجی). این کنترلر با موتورهای الکترونیکی (CAN) (ECU دار)و غیر الکترونیکی (magnetic pick-up/alternator sensing) سازگار هستند و با استفاده از تعداد گسترده ای از ورودی ها ، خروجی ها و حافظت گسترده از موتور را ارائه می دهد تا سیستم بتواند به راحتی با نیازهای صنعت مورد نیاز سازگار باشد و عمل کند. این کنترلر دارای  ویژگی ها زیادی شامل ثبت رویداد و نظارت بر عملکرد ژنراتور ، ارتباط از راه دور و قابلیت برنامه ریزی  PLC داخلی است.

حالت آماده به کار متقابل دوگانه در حال حاضر در هر دو DSE7310 MKII و DSE7320 MKII با استفاده از ارتباطات RS232 یا RS485 در دسترس است.  این امر امکان نصب ساده تر و راحت تر را با ویژگی های پیشرفته تر مانند تعادل ساعت کار واقعی موتور را فراهم می کند. ماژول ها را می توان با استفاده از نرم افزار DSE Configuration Suite PC به راحتی تنظیم و برنامه ریزی کرد. ویرایش از طریق پانل جلویی برد نیز موجود است.

ویژگی های کلیدی

• نمایشگر متن LCD
• چندین زبان نمایش
• منوی پنج کلیده
• نشانگر LCD
• قابلیت تنظیم متن و تصاویر در زمان روشن شدن برد
• امکان توسعه ورودی و خروجی های برد از طریق ارتباط DSENet است
• دارای PLC قابل برنامه ریزی جهت پروگرامینگ برای کاربردهای خاص
• قابلیت غیر فعال کردن حفاظت ها
• قابلیت برنامه ریزی و پروگرامینگ از طریق رایانه با استفاده از ارتباطات USB ، RS232 و RS485
• قابلیت تنظیم از طریق پانل جلویی با قابلیت تنظیم پسورد
• حالت ذخیره ی انرژی
• سنجش و حافظت از ولتاژ 3 فاز ژنراتور
• سنجش وحافظت از ولتاژ 3 فاز شبکه (فقط DSE7320 MKII)
• قابلیت چنج اور اتوماتیک و تامین بار در زمان قطعی برق (فقط DSE7320 MKII)
• مانیتورینگ جریان و توان ژنراتور (kW ، kvar ، kVA ، pf)
• مانیتورینگ جریان و توان شبکه (kW ، kvar ، kVA ، pf) (فقط DSE7320 MKII)

حفاظت ها

• حفاظت اضافه توان kW و kvar و حفاظت توان معکوس
• حفاظت اضافه جریان
• حفاظت از نا متعادلی بار
• حفاظت خطای زمین محدود شده
• حفاظت ارت فالت
• کنترل کامل از طریق دکمه های برد
• قابلیت تنظیم خروجی ها جهت رله سوخت و رله استارت هنگام استفاده از CAN
• 6 خروجی قابل تنظیم DC
• 2 خروجی رله ای قابل تنظیم (ترمینال خشک)
• 6 ورودی آنالوگ / دیجیتال قابل تنظیم
• از سنسورهای 0 ولت تا 10 ولت و 4 میلی آمپر تا 20 میلی آمپر پشتیبانی می کند
• 8 ورودی دیجیتال قابل تنظیم
• قابلیت خواندن سرعت از طریق فرکانس CAN ، MPU
• ساعت واقعی
• کنترل پمپ سوخت اتوماتیک
• برنامه ریزی زمان کار موتور
• تایمر قابل تنظیم جهت گرم و سرد کردن موتور در زمان خاموش و روشن شدن آن
• مانیتور مصرف سوخت و هشدارهای سطح سوخت پایین
• استفاده همزمان از درگاههای ارتباطی RS232 و RS485
• قابلیت اتصال از RS232 یا RS485 برای تعادل دقیق ساعت کار موتور.
• پشتیبانی از MODBUS RTU با صفحات MODBUS قابل تنظیم.
• ارسال پیام کوتاه (مودم اضافی مورد نیاز)
• قابلیت استارت و استاپ ژنراتور از طریق پیام کوتاه
• 3 آلارم تعمیر و نگهداری قابل تنظیم
• سازگار با طیف گسترده ای از موتورهای CAN ، از جمله پشتیبانی موتور tier 4
• قابلیت تنظیم کامل توسط برنامه DSE Configuration Suite PC
• دارای نرم افزار کامپیوتر
• IP65
• ماژول را می توان در سیستم های مدیریت ساختمان (BMS) ادغام کرد

برد کنترلر دیپسی 7320

مشخصات

• منبع تغذیه DC
• محدوده ولتاژ
• 8 ولت تا 35 ولت مداوم
• تحمل افت ولتاژ ناشی از استارت دیزل
• قادر به روشن ماندن در ولتاژ ۰ ولت برای ۵۰ mS ،  در صورتی  که منبع حداقل ۱۰ ولت قبل از استارت داشته و در زمان قطع استارت ولتاز منبع به ۵ V. ولت برسد
• بدون نیاز به باتری داخلی.
• LED و نور پس زمینه در هنگام استارت خاموش می شوند.
• حداکثر جریان کار
• 510 میلی آمپر در 12 ولت ، 240 میلی آمپر در 24 ولت
• حداکثر جریان استندبای
• 330 میلی آمپر در 12 ولت ، 160 میلی آمپر در 24 ولت
• خطای شارژ/محدوده تحریک
• 0 تا 35 ولت
• ژنراتور و برق اصلی شبکه

• محدوده ولتاژ

  • 15 ولت تا 415 ولت AC  (Ph – N
  • 26 ولت تا 719 ولت AC   (Ph – Ph

  محدوده فرکانس

  • 3.5 هرتز تا 75 هرتز

  سنسور مگنتیک پیکاپ

  • محدوده ولتاژ : +/- 0.5 V to 70 V
  • محدوده فرکانس : 10،000 هرتز (حداکثر)

  ورودی ها

  • ورودی های دیجیتال A تا H
  • سوئیچینگ منفی
  • ورودی های آنالوگ A & F به صورت زیر قابل تنظیم است:
  • ورودی دیجیتال سوئیچینگ منفی
  • سنسور 0 تا 10 ولت
  • سنسور 4 میلی آمپر تا 20 میلی آمپر
  • حسگر مقاومتی
  • ورودی های آنالوگ B ، C ، D & E به صورت زیر قابل تنظیم است:
  • ورودی دیجیتال سوئیچینگ منفی
  • حسگر مقاومتی

  خروجی ها

  • خروجی A & B (سوخت و استارت)
  • 15 آمپر DC در ولتاژ منبع تغذیه
  • خروجی C&D
  • 8 آمپر 250 V (ترمینال خشک)
  • خروجی های کمکی E ، F ، G ، H ، I & J
  • 2 آمپر DC در ولتاژ منبع تغذیه

برد کنترلر دیپسی 7320

برد کنترلر دیپسی 7320

تابلو چنج آور 1100 کاوا برد دیپسی

رله برد

رله نوعی کلید الکتریکی سریع یا بی‌درنگ است که با هدایت یک مدار الکتریکی دیگر باز و بسته می‌شود. روش کنترل باز و بسته شدن این کلید الکتریکی به صورتهای مختلف مکانیکی، حرارتی، مغناطیسی، الکترو استاتیک و… می‌باشد. رله را ژوزف هانری در سال ۱۸۳۵ میلادی اختراع کرد.از آنجا که رله می‌تواند جریانی قوی‌تر از جریان ورودی را هدایت کند، به معنی وسیع‌تر می‌توان آن را نوعی تقویت کننده نیز دانست. هر رله دارای دو پایه “فرمان” است و وصل کردن یک ولتاژ معین (که توسط کارخانه سازنده رله معرفی می شود) به پایه های فرمان، رله تحریک خواهد کرد. با این کار رله از وضعیت اصلی یا نرمال،به وضعیت تحریک شده (Triggered) تغییر وضعیت خواهد داد. بلا فاصله بعد از قطع شدن برق از پایه های فرمان، رله به حالت نرمال یا طبیعی باز می گردد.

باطری شارژر

شارژر اتوماتیک باتری یکی از اجزای تشکیل دهنده تابلو برق دیزل ژنراتور می باشد. باتری شارژر تابلو ژنراتور یک وسیله الکترونیکی کوچک است که درون تابلو ژنراتور جهت نظارت بر خروجی برق باطری و شارژ باتری دیزل ژنراتور نصب می گردد. این وسیله الکترونیکی کوچک به طور خودکار ولتاژ ترمینال خروجی الکتریکی باتری را مشاهده نموده و در صورت نیاز به شارژ آن می پردازد. نصب شارژر اتوماتیک باطری درون تابلوهای ATS (اتوماتیک ترنسفر سوئیچ) از الزامات بوده ولی امروزه نصب شارژر باطری درون تابلوهای نرمال نیز به صورت امری عادی درآمده است.

انواع باطری شارژر

• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر برندهای مختلف ساخت ایران 
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر برندهای مختلف ساخت ترکیه نظیر امکو Emko و دیتاکام Datakom 
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 6 و 12 آمپر برندهای مختلف ساخت هند برند سیلیکون پاور Silicon Power و غیره
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک دیپسی (DSE) باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر ساخت انگلستان

تابلو چنج آور 1600 کاوا برد دایف

 کلید اتوماتیک هوایی Hyundai

به این گروه از محصولات هیوندای ACB یا Air Circuit Breaker نیز گفته می شود. کلید اتوماتیک هوایی هیوندای که طبق استاندارد IEC 60947-2 تولید شده اند هم برای مصارف صنعتی و هم برای کاربرد های دریایی بهینه شده اند. از محاسن این کلید ها می توان به حفاظت بسیار بالا، ساختاری مبتکرانه، با رله های حفاظت گوناگون (با سیستم میکروپروسسوری)، طراحی اختصاصی و عملکرد قابل اطمینان به عنوان بهترین راهکار در سیستم های الکتریکی اشاره نمود.

انواع کلید هوایی هیوندای

کلیدهای هوایی هیوندای در دو مدل UAN و UAS ارائه می گردد.

• بالاترین قدرت قطع: 150 کیلو آمپر (kA) (6300AF در 500V)
• 100% ظرفیت برای N فاز
• نگهداری آسان به خاطر سیستم کشویی
• لوازم جانبی متعدد و رله حفاظتی پیشرفته لغزش (OCR)
• سه نوع اتصال شمش: عمودی یا افق/ جلو/ترکیبی
• تایید شده توسط اکثر ناوگان های باربری
• ولتاژ ضربه قابل تحمل: 12 کیلووات (kV)
• تاییدشده توسط نوع KS/CB تست شده توسط DEKRA

کلید اتوماتیک هوایی Hyundai UAN

• 630 تا 6300 آمپر
• 65-100 کیلو آمپر در AC690 ولت

کلید اتوماتیک هوایی Hyundai UAS

• 630 تا 6300 آمپر
• 55-100 کیلو آمپر در AC690 ولت

کاربرد کلید هوایی

• صنایع مختلف
• کاربردهای دریایی

ترانسفورماتور جریان چیست؟

ترانسفورماتورهای جریان برای تاسیستات ولتاژ بالا و ولتاژهای متوسط به کار می‌روند تا نمونه ای از اندازه ی جریان الکتریکی به رله‌های حفاظتی و واحدها و تجهیزات اندازه‌گیری داده شود و طوری طراحی می شوند که در ثانویه شان با یک نسبت مشخص به جریان جاری در اولیه، جریان نمونه گیری در ثانویه ایجاد می کنند.

برای مثال در یک مدار ۴۰۰۰ آمپر وجود دارد ما نمی توانیم این ۴۰۰۰ آمپر را وارد رله ها و یا تجهیزات اندازه گیری کنیم زیرا این جریان بسیار زیاد است لذا روی مدار قدرت یک ترانسفورماتور جریان ایجاد می کنیم و از نسبت کاهش یافته آن که نمونه ای از جریان قدرت است استفاده می کنیم.

به‌صورت کلی سه حالت برای تابلو برق چنج آور وجود دارد:

• حالت اول: زمانی که برق شهر یا شبکه سراسری وصل باشد خروجی ژنراتور یا یو پی اس قطع است و پس از مدت‌زمان مشخصی توسط کاربر کلید مربوط به برق شهر وصل می‌شود.
• حالت دوم: در این حالت وقتی برق شهر قطع شود پس از مدت مشخصی اپراتور کلید مربوط به برق ژنراتور یا یو پی اس را در تابلو به حالت وصل می‌برد و خروجی برق وارد مدار می‌شود.
• حالت سوم: زمانی که برق سراسری وصل شود، بلافاصله برق یو پی اس یا ژنراتور اضطراری قطع می‌شود و پس از مدت مشخصی برق شهر وارد مدار می‌شود.

نکته:

زمانی که برق شهر قطع می‌شود، سیستمی باید باشد که دیزل ژنراتور را روشن کرده  و بعد از تثبیت ولتاژ و فرکانس کلید ژنراتور را وارد مدار کند که برای این کار می‌توان از یکی از کلیدهای کنتاکتور، کلید اتوماتیک، کلید دوطرفه یا چنج آور موتوردار استفاده کرد.

عملکرد تابلو ATS&AMF

کنترل و نظارت بر تغذیه بار مصرفی شبکه یا ژنراتور در زمان بروز اختلال یا خاموشی در شبکه، مراحل زیر به‌صورت اتوماتیک انجام می‌شود. جهت حفاظت کلید اتوماتیک دیزل ژنراتور در مواقع over load و over current باعث قطع شدن مدار می‌شود. استارت دیزل به‌صورت خودکار و بافاصله زمانی مشخص‌شده انجام می‌شود  که اگر در بار اول استارت، ژنراتور روشن نشود، سه بار بافاصله زمانی مشخص استارت انجام می‌شود  و اگر بازهم روشن نشد، استارت متوقف‌شده و آلارم به صدا در می‌آید.

ویدیوی این محصول 

اجناس مورداستفاده در تابلو نیز با توجه به درخواست مشتری متغیر می‌باشد.

تابلوی چنج آور وظیفه تعویض منبع تامین برق را دارد به این معنی که وقتی برق شهر قطع شد.  ساده ترین نوع تابلو چنج اور نوع دستی آن است که شامل یک کلید سه حالته است که با صفر، یک و دو نشانه گذاری می شود. البته تابلوی چنج آور را میتوان بوسیله چند عدد رله و تایمر و سوپر کنترل فاز به گونه ای ساخت که بدون وجود برد کنترلی دیزل ژنراتور نیز به صورت اتوماتیک یا دستی عمل چنج کردن برق شهر و ژنراتور را انجام دهد.

مشخصات المان‌های الکتریکی

به ترتیب اولویت از کلیدهای موتوردار چنج آور، هوایی، کام پکت یا الکترونیکی و سپس کنتاکتور با مارک‌های زیمنس، سوکومک، اشنایدر، LS، چانت chint و سپس از هیوندای استفاده می‌شود. توجه داشته باشید که کنتاکتور هیچ‌گونه حفاظتی روی جریان خروجی نخواهد داشت و به همین دلیل ممکن است پلاتین‌های آن ذوب شوند و دیگر قطع نشوند بنابراین از یک کلید قابل تنظیم اصلی ورودی شبکه و یک کلید همر در خروجی ژنراتور تعبیه شود.

• سیم‌کشی موتور با دقت و با سیم‌ها و عایق‌های نسوز انجام شود و در جاهایی که حرارت کمتری دارند خوش‌فرم عبور کنند.
• بهتر است سیستم کنترلی مینی PLC یا بردهای کنترلی مارک دیپسی یا کوپ یا امگو یا انکو باشد.
• کلیدهای مینیاتوری را سعی کنید از برند زیمنس یا اشنایدر اصلی تهیه کنید یا در نهایت از کارلو استفاده کنید.
• توجه کنید که از شارژرهای اصلی و درجه‌یک مثل شارژر enko، deep sea که ۱۰A هستند استفاده کنید.
• سایر المان‌ها را از برندهای معتبر اروپای غربی انتخاب کنید.
• بدنه تابلو سلول ریتال یا سیواکن باشد.
• حتماً سیستم ارتینگ به نول همبندی شده باشد و از طرفی به همه تابلو برق‌ها و دیزل ژنراتور متصل باشد.
• پرس کابلشو و کابل‌کشی حتماً به‌صورت استاندارد انجام شود.
• شمش کشی‌ها طبق استاندارد باشد و حتماً روی آن‌ها اکسید نقره یا شیرینگ حرارتی کار کنید.
• در انتخاب سایز سیم‌های فرمان نهایت دقت را داشته باشید. (طول، حرارت، محیط، ضریب هم‌جواری، ارتفاع از سطح دریا و … در نظر گرفته شود)
• IP تابلو بالا باشد، برای تهویه، حذف رطوبت، بستن روزنه‌های اضافی، فیلتراسیون، روشنایی و جداسازی بخش قدرت از فرمان اقدام شود.

برد کنترلی دیپسی 4520