تابلو چنج آور دیزل ژنراتور 15 کاوا با برد دیپسی 4520

تابلو چنج آور دیزل ژنراتور 15 کاوا برد دیپسی

به زبان بسیار ساده تابلو برق چنج آور دیزل ژنراتور 15 کاوا ، تابلو برقی است که بتواند به‌صورت اتوماتیک بین دو ورودی برق جابجایی ایجاد کند. فرض کنید از یک ups یا ژنراتور اضطراری استفاده می‌کنید،  با قطع برق شهر به‌صورت خودکار ورودی برق از برق شهری به برق ژنراتر اضطراری یا ups جابه‌جا می‌شوددر واقع از دو منبع ورودی یک خروجی داریم که در صورت عدم اتصال هر کدام، از ورودی دیگر استفاده می‌شود.

در اصطلاح علمی این تابلو برای سنکرون یا پارالل کردن برق شهر با یک نوع ورودی دیگر کاربرد دارد و خاصیت این نوع تابلو برق این است که هیچ‌وقت قطعی برق نخواهید داشت. به تابلو برق چنج آور، تابلو ATS (Automatic Transfer Switch) یا AMF (Automatic Mains Failure) نیز گفته می‌شود،  با این تفاوت که تابلو AMF دارای سیستمی برای کنترل دیزل ژنراتور است ولی تابلو ATS فقط المان‌هایی برای کنترل بریکر یا کنتاکتور های تابلو برق چنج آور دارد.

برای ساخت و مونتاژ تابلو چنج آور 15 کاوا به اقلام زیر نیاز داریم:

• برد کنترلی دیپسی 4520
• رله برد 4 کنتاکت
• فیوز مینیاتوری سه فاز 25 آمپر هیوندای 
• فیوز مینیاتوری تک فاز  6 آمپر  هیوندای
• فیوز مینیاتوری سه فاز  6 آمپر هیوندای
• کنتاکتور 32 آمپر هیوندای
• شارژر 12 ولت 5 آمپر انکو یا امکو
• رله استارت
• ترمینال ریلی رعد
• چراغ سیگنال پارس فانال
• کلید قارچی ( اضطراری )
• پوسته تابلو 80*60 ضخامت 1.5 با رنگ الکترواستاتیکی
• سیم و ریل و داکت و سرسیم و کابلشو و…

اقلام فوق با توجه به در خواست مشتری با تغییر قیمت امکان پذیر است

ویدیوی این محصول 

 

برد دیپسی 4520

برد دیپسی DSE4520 MKII یک کنترل کننده اتوماتیک است که به صورت اتوماتیک در صورت قطعی برق ژنراتور را روشن کرده  و بعد از مانیتور کردن فرکانس و ولتاژ و تثبیت آنها کلید بار را می بندد  و این کنترلر مناسب برای طیف گسترده ای از کاربردهای  یک مجموعه ژنراتوری است. این کنترلر یک ماژول جمع و جور است که تمام توابع حفاظتی مورد نیاز کنترل دیزل و ژنراتور را دارا می باشد با نظارت بر سرعت موتور ، فشار روغن ، دمای خنک کننده ، فرکانس ، ولتاژ ، جریان ، توان و سطح سوخت ،  کنترلر به صورت کامل موتور و ژنراتور را محافظت می کند. هر گونه رخدادی  روی صفحه نمایش بزرگ LCD با نور پس زمینه از طریق هشدار ، تریپ الکتریکی و آلارم قطع نشان داده می شود.

پشتیبانی از ارتباط J1939 CAN در دیزل های ECU دار و ساپورت سنسور مگنتیک پیکاپ (MPU) در دیزل های غیر الکترونیکی و این کنترلر همه نوع موتور شامل گازی، دیزلی و بنزینی را ساپورت می کند. با تعدادی از ورودی ها، خروجی ها و حافظت های قابل تنظیم ، کنترلر  را می توان با هر گونه کاربری به راحتی تطبیق داد تا متناسب با طیف گسترده ای از برنامه ها و کاربردها منطبق شود.  کنترلر را هم می توان از طریق ارتباط USB و با استفاده از نرم افزار PC DSE Configuration Suite و هم از طریق ویرایشگر پنل جلویی پیکربندی و تنظیم کرد. کنترلر با استفاده از نرم افزار DSE Configuration Suite PC کنترل و قابل برنامه ریزی آسان است که امکان تغییر پارامترهای عملیاتی ، توالی ها ، تایمر و آلارم ها را فراهم می کند.

ويژگی ها

• مانیتورینگ و اندازه گیری ولتاژ ۳ فاز ژنراتور
• دارای حالت صرفه جویی در مصرف انرژی
• مانیتورینگ و اندازه گیری ولتاژ ۳ فاز شبکه
• نظارت (مانیتورینگ) توان ژنراتور / بار  (کیلو وات ، کیلو ولت آمپر ، کیلووار ، pf)
• نظارت بر مجموع توان تولید شده (کیلووات ساعت ، کیلو ولت آمپرساعت ، کیلو ولت آمپرراکتیو ساعت)
• حفاظت اضافه بار ژنراتور (کیلو وات)
• نظارت و حفاظت جریان ژنراتور / بار
• خروجی های قابل تنظیم جهت سوخت و استارت هنگام استفاده از CAN
• ۴ خروجی قابل تنظیم DC
• ۴ ورودی آنالوگ / دیجیتال قابل تنظیم
• ۶ ورودی دیجیتال قابل تنظیم
• تنظیم مرحله ای خروجی های بارجهت جلوگیری از ضربه بار ناگهانی به موتور
• ۳ آلارم برای نگهداری موتور
• حفاظت از سرعت موتور
• شمارنده ساعت کارکرد موتور
• دارای قابلیت پیش گرمایش موتور
• برنامه ریزی زمان راه اندازی موتور
• کنترل کارکرد موتور برای زمان راه اندازی و توقف
• پشتیبانی موتورهای tire 4
• نظارت بر ولتاژ باتری
• راه اندازی در ولتاژ پایین باتری
• دارای ورودی قابل تنظیم راه اندازی(START) از راه دور
• قابلیت پیکربندی جایگزین در صورت تغییر عملکرد
• هشدار جامع ، قطع الکتریکی یا حفاظت قطع موتور در شرایط خطا
• نشانگر زنگ LCD و LED
• تنظیم رویداد قابل برنامه ریزی ۵۰
• مدار وصل و قطع سلنوید سوخت
• ورودی دیجیتال آلارم مخزن
• خروجی ژنراتور در استراحت
• بیدار شدن دوره ای ECU برای بازیابی اطلاعات
• حالت صرفه جویی در انرژی در نور پس زمینه
• تایمر تاخیر در وصل قابل تنظیم
• تایمر گرم کردن دیزل قبل از بارگیری
• حافظت از اضافه بار

تابلو چنج آور 15 کاوا برد دیپسی

رله برد

رله نوعی کلید الکتریکی سریع یا بی‌درنگ است که با هدایت یک مدار الکتریکی دیگر باز و بسته می‌شود. روش کنترل باز و بسته شدن این کلید الکتریکی به صورتهای مختلف مکانیکی، حرارتی، مغناطیسی، الکترو استاتیک و… می‌باشد. رله را ژوزف هانری در سال ۱۸۳۵ میلادی اختراع کرد.از آنجا که رله می‌تواند جریانی قوی‌تر از جریان ورودی را هدایت کند، به معنی وسیع‌تر می‌توان آن را نوعی تقویت کننده نیز دانست. هر رله دارای دو پایه “فرمان” است و وصل کردن یک ولتاژ معین (که توسط کارخانه سازنده رله معرفی می شود) به پایه های فرمان، رله تحریک خواهد کرد. با این کار رله از وضعیت اصلی یا نرمال،به وضعیت تحریک شده (Triggered) تغییر وضعیت خواهد داد. بلا فاصله بعد از قطع شدن برق از پایه های فرمان، رله به حالت نرمال یا طبیعی باز می گردد.

باطری شارژر

شارژر اتوماتیک باتری یکی از اجزای تشکیل دهنده تابلو برق دیزل ژنراتور می باشد. باتری شارژر تابلو ژنراتور یک وسیله الکترونیکی کوچک است که درون تابلو ژنراتور جهت نظارت بر خروجی برق باطری و شارژ باتری دیزل ژنراتور نصب می گردد. این وسیله الکترونیکی کوچک به طور خودکار ولتاژ ترمینال خروجی الکتریکی باتری را مشاهده نموده و در صورت نیاز به شارژ آن می پردازد. نصب شارژر اتوماتیک باطری درون تابلوهای ATS (اتوماتیک ترنسفر سوئیچ) از الزامات بوده ولی امروزه نصب شارژر باطری درون تابلوهای نرمال نیز به صورت امری عادی درآمده است.

انواع باطری شارژر

• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر برندهای مختلف ساخت ایران 
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر برندهای مختلف ساخت ترکیه نظیر امکو Emko و دیتاکام Datakom 
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 6 و 12 آمپر برندهای مختلف ساخت هند برند سیلیکون پاور Silicon Power و غیره
• ارائه انواع شارژرهای اتوماتیک دیپسی (DSE) باتری دیزل ژنراتور  12 ولت و 24 ولت در قدرت 5 و 10 آمپر ساخت انگلستان

ویدیوی این محصول 

به‌صورت کلی سه حالت برای تابلو برق چنج آور وجود دارد:

• حالت اول: زمانی که برق شهر یا شبکه سراسری وصل باشد خروجی ژنراتور یا یو پی اس قطع است و پس از مدت‌زمان مشخصی توسط کاربر کلید مربوط به برق شهر وصل می‌شود.
• حالت دوم: در این حالت وقتی برق شهر قطع شود پس از مدت مشخصی اپراتور کلید مربوط به برق ژنراتور یا یو پی اس را در تابلو به حالت وصل می‌برد و خروجی برق وارد مدار می‌شود.
• حالت سوم: زمانی که برق سراسری وصل شود، بلافاصله برق یو پی اس یا ژنراتور اضطراری قطع می‌شود و پس از مدت مشخصی برق شهر وارد مدار می‌شود.

نکته:

زمانی که برق شهر قطع می‌شود، سیستمی باید باشد که دیزل ژنراتور را روشن کرده  و بعد از تثبیت ولتاژ و فرکانس کلید ژنراتور را وارد مدار کند که برای این کار می‌توان از یکی از کلیدهای کنتاکتور، کلید اتوماتیک، کلید دوطرفه یا چنج آور موتوردار استفاده کرد.

عملکرد تابلو ATS&AMF

کنترل و نظارت بر تغذیه بار مصرفی شبکه یا ژنراتور در زمان بروز اختلال یا خاموشی در شبکه، مراحل زیر به‌صورت اتوماتیک انجام می‌شود. جهت حفاظت کلید اتوماتیک دیزل ژنراتور در مواقع over load و over current باعث قطع شدن مدار می‌شود. استارت دیزل به‌صورت خودکار و بافاصله زمانی مشخص‌شده انجام می‌شود  که اگر در بار اول استارت، ژنراتور روشن نشود، سه بار بافاصله زمانی مشخص استارت انجام می‌شود  و اگر بازهم روشن نشد، استارت متوقف‌شده و آلارم به صدا در می‌آید.

اجناس مورداستفاده در تابلو نیز با توجه به درخواست مشتری متغیر می‌باشد.

تابلوی چنج آور وظیفه تعویض منبع تامین برق را دارد به این معنی که وقتی برق شهر قطع شد.  ساده ترین نوع تابلو چنج اور نوع دستی آن است که شامل یک کلید سه حالته است که با صفر، یک و دو نشانه گذاری می شود. البته تابلوی چنج آور را میتوان بوسیله چند عدد رله و تایمر و سوپر کنترل فاز به گونه ای ساخت که بدون وجود برد کنترلی دیزل ژنراتور نیز به صورت اتوماتیک یا دستی عمل چنج کردن برق شهر و ژنراتور را انجام دهد.

مشخصات المان‌های الکتریکی

به ترتیب اولویت از کلیدهای موتوردار چنج آور، هوایی، کام پکت یا الکترونیکی و سپس کنتاکتور با مارک‌های زیمنس، سوکومک، اشنایدر، LS، چانت chint و سپس از هیوندای استفاده می‌شود. توجه داشته باشید که کنتاکتور هیچ‌گونه حفاظتی روی جریان خروجی نخواهد داشت و به همین دلیل ممکن است پلاتین‌های آن ذوب شوند و دیگر قطع نشوند بنابراین از یک کلید قابل تنظیم اصلی ورودی شبکه و یک کلید همر در خروجی ژنراتور تعبیه شود.

• سیم‌کشی موتور با دقت و با سیم‌ها و عایق‌های نسوز انجام شود و در جاهایی که حرارت کمتری دارند خوش‌فرم عبور کنند.
• بهتر است سیستم کنترلی مینی PLC یا بردهای کنترلی مارک دیپسی یا کوپ یا امگو یا انکو باشد.
• کلیدهای مینیاتوری را سعی کنید از برند زیمنس یا اشنایدر اصلی تهیه کنید یا در نهایت از کارلو استفاده کنید.
• توجه کنید که از شارژرهای اصلی و درجه‌یک مثل شارژر enko، deep sea که ۱۰A هستند استفاده کنید.
• سایر المان‌ها را از برندهای معتبر اروپای غربی انتخاب کنید.
• بدنه تابلو سلول ریتال یا سیواکن باشد.
• حتماً سیستم ارتینگ به نول همبندی شده باشد و از طرفی به همه تابلو برق‌ها و دیزل ژنراتور متصل باشد.
• پرس کابلشو و کابل‌کشی حتماً به‌صورت استاندارد انجام شود.
• شمش کشی‌ها طبق استاندارد باشد و حتماً روی آن‌ها اکسید نقره یا شیرینگ حرارتی کار کنید.
• در انتخاب سایز سیم‌های فرمان نهایت دقت را داشته باشید. (طول، حرارت، محیط، ضریب هم‌جواری، ارتفاع از سطح دریا و … در نظر گرفته شود)
• IP تابلو بالا باشد، برای تهویه، حذف رطوبت، بستن روزنه‌های اضافی، فیلتراسیون، روشنایی و جداسازی بخش قدرت از فرمان اقدام شود.

تابلو چنج آور دیزل ژنراتور 15 کاوا برد دیپسی

برد کنترلی دیپسی 4520

 تابلو چنج آور دیزل ژنراتور 10 کاوا با برد دیپسی 4520