سر سیلندر جک S5

سر سیلندر جک S5 با پارت نامبر 1003101GD053 ، یکی از اجزای اصلی موتور احتراق داخلی است که بالای بلوک سیلندر قرار می‌گیرد و فضای بالایی سیلندرها را می‌پوشاند.

سر‌سیلندر

سر سیلندر (Cylinder Head) یکی از اجزای اصلی موتور احتراق داخلی است که بالای بلوک سیلندر قرار می‌گیرد و فضای بالایی سیلندرها را می‌پوشاند. این قطعه را می‌توان بخشی از جعبه‌های احتراق دانست که در آن، احتراق مخلوط هوا و سوخت اتفاق می‌افتد.

توربو شارژر جک S5 

وظایف کلیدی سر سیلندر عبارتند از:

1. مهر و موم کردن احتراق: سر سیلندر باید به صورت هوابند بسته‌شود تا اطمینان حاصل شود که احتراقک ناشی از سوخت و هوا به درستی و با حداکثر کارایی اتفاق افتد و گازهای خروجی به خارج نشت نکنند.

2. جریان هوا و سوخت: سر سیلندر دارای مجرای ورودی و خروجی است که از طریق آنها هوا و سوخت به داخل سیلندرها وارد‌شده و گازهای احتراق خارج می‌شوند.

3. حمل سوپاپ‌ها و مکانیزم قطع و وصل: سوپاپ‌های ورودی و خروجی که کنترل می‌کنند هوا و سوخت چه زمانی وارد سیلندرها‌شده و گازهای احتراقی چه زمانی خارج می‌شوند، در سر سیلندر قرار دارند.

4. جایگاه شمع‌های جرقه و/یا انژکتورها: برای موتورهایی که از جرقه برای ایجاد احتراق استفاده می‌کنند (موتور بنزینی)، شمع‌ها در سر سیلندر تعبیه شده‌اند. همچنین در موتورهای دیزلی و برخی موتورهای بنزینی پیشرفته، انژکتورها که سوخت را اسپری می‌کنند، ممکن است در سر سیلندر جای داده‌شوند.

5. خنک‌کاری: کانال‌های خنک کاری که به انتقال سیال خنک‌کننده در موتور کمک می‌کنند، در سر سیلندر قرار دارند تا از داغ شدن بیش از حد این قطعه و سایر بخش‌های موتور جلوگیری شود.

6. اگزوز: مجرای خروجی مواد حاصل از احتراق نیز از طریق سر سیلندر به مجرای اگزوز خودرو متصل می‌شود.

سر سیلندرها معمولا از فولاد، آلومینیوم یا آهن چدنی ساخته‌می‌شوند و می‌توانند تا حدودی قالب‌گیری یا ماشینکاری شده‌باشند. در بعضی موارد برای جلوگیری از نشت گاز و حفظ کارایی موتور، واشر سرسیلندر بین بلوک سیلندر و سر سیلندر نصب می‌شود.

فیلتر هوا مدل J60-1109111AB – مناسب آریزو 5