سنسور فشار روغن ام تی یو چیست؟

سنسور فشار روغن ام تی یو وسیله ای است که برای اندازه گیری فشار روغن روی موتور استفاده می شود. سنسور‌فشار روغن در واقع اصطلاحی است که حداقل دو نوع حسگر متفاوت و متمایز را شامل می شود – یک سوئیچ فشار روغن دو فرستنده فشار روغن.

روغن موتور

روغن موتور موجود در دیزل شما باعث میشود که تمام قطعات متحرک درون موتوردیزل روغن کاری و محافظت شوند. هنگامی که روغن در داخل دهانه های موتوردیزل جریان می یابد، فشار ایجاد می شود. این فشار باعث می شود روغن به تمام قسمت ها و گوشه های موتوردیزل برسد. اگر این اتفاق نیفتد، مانند فشار کم روغن، ممکن است باعث شود قطعات فلزی که با یکدیگر در تماس هستند مصطهلک و خراب شوند. در بدترین حالت ممکن است موتور دیزل شما خراب شود و نیاز به تعویض داشته باشد. به همین دلیل بسیار مهم است که موتور دیزل شما از فشار مناسب روغن برخوردار باشد. و در صورتی که سنسور فشار روغن افت فشار روغن را در دیزل کاترپیلار اندازه گیر کرد، دیزل خاموش شود.

علل کاهش فشار روغن در دیزل ژنراتور  کاترپیلار چیست؟

با کاهش فشار روغن کاترپیلار، سنسور آن را اندازه گیری کرده و به ایسیو ارسال می کند که علل کاهش روغن می تواند دلایل زیر باشد

فیلتر روغن مسدود‌ شده :

بعد از اینکه روغن از پمپ روغن خارج شد، از فیلتر روغن عبور می کند. این فیلتر مانع عبور مواد و سایر آلودگی ها به دیزل‌شده و آن را تمیز نگه می دارد. به طور طبیعی با گذشت زمان با انباشته شدن نا خالصی هامقاومت در جریان روغن ایجاد می شود. با مسدود شدن فیلتر روغن، محدودیت جریان روغن افزایش می یابد. این می تواند به یک فیلتر روغن کاملاً مسدود‌شده منجر شود که هیچ روغنی از آن عبور نمی کند. برای جلوگیری از انسداد، شیر اضافه فشار باز می شود. این شیر هنگامی که فشار بیش از یک مقدار از پیش تعیین شده برسد بطور خودکار باز می شود. سپس روغن از فیلتر روغن دور می زند تا بتواند جریان خود را ادامه دهد. این دفع فشار باعث کاهش فشار به شیر بای پس می شود و سنسور فشار روغن کاترپیلار عمل می کند.

سطح روغن پایین :

هنگامی که سطح روغن پایین است و سنسور فشار روغن کاترپیلار عمل می کند، پمپ روغن می تواند هوا را از ریشه بیرون بکشد. این می تواند باعث شود که روغن هوادهی شود و به کف تبدیل شود. کف زدن می تواند منجر به اکسیداسیون بیش از حد شود و خاصیت روغن کاری روغن را کاهش دهد. با وجود روغن کافی، پمپ روغن قادر به ایجاد فشار کافی نیست. این فشار روغن پایین نیز می تواند در طول چرخش با سرعت بالا نوسان داشته‌باشد. در طی این چرخش ها، روغن به طرف پشته، به دور از پمپ روغن حرکت می کند.

پمپ روغن کثیف :

پمپ روغن از کف مخزن روغن ؛روغن را تحت فشار به یاتاقان ها، پیستون ها و میل بادامک دیزل می چرخاند. اگر در تانکر خاکی وجود داشته‌باشد، فیلتر از ورود این خاک به پمپ روغن جلوگیری می کند. اگر فیلتر پر از زباله باشد، ممکن است لازم باشد قبل از عبور روغن کافی از آن، آن را تمیز کنید. همچنین ممکن است در پمپ روغن تخلیه بیش از حد ایجاد شود. این امر توانایی پمپاژ کارآمد را کاهش می دهد.

بنابراین جریان و فشار را کاهش می دهد. این امر می تواند به این دلیل اتفاق بیفتد که پمپ روغن تنها مؤلفه درون موتور است که با روغن فیلتر نشده روغن کاری می شود به دلیل اینکه فیلتر روغن بعد از پمپ روغن قرار دارد. اگر به نظر می رسد مشکلی در فیلتر مخزن روغن وجود ندارد، ممکن است پمپ روغن شما آسیب‌دیده باشد و سنسور فشار روغن کاترپیلار عمل می کند.

یاتاقان موتور فرسوده :

فشار روغن توسط خود پمپ روغن ایجاد نمی شود بلکه از طریق جریان و مقاومت حاصل از جریان تولید می شود. این مقاومت توسط دهانه هایی در موتور که از طریق آن روغن جریان می یابد جمع می شود و از آنجا که میزان فضای خالی بین یاتاقان و میل لنگ وجود دارد.

به خصوص در موتور کارکرده یا فرسوده ، این یاتاقان ها ساییده‌می‌شوند و باعث افزایش میزان فضای خالی می شوند. با توجه به این افزایش فاصله، جریان افزایش می یابد و بنابراین فشار را کاهش می یابد و سنسور فشار روغن کاترپیلار عمل می کند. این افزایش میزان تحمل نیز با افزایش صدای موتور و ضربه مشاهده می شود.

شیر کاهش فشار یا نشت روغن :

این شیر به تنظیم فشار روغن كمك می كند و باعث میشود دیزل در اثر فشار زیاد روغن آسیب نبیند. به طور معمول، شیر بیش از یک مقدار از پیش تعیین‌شده به طور خودکار باز می شود. اگر رسوب، گیر کند، می تواند دریچه را باز نگه دارد. این باعث کاهش فشار روغن و عملکر سنسور فشار روغن کاترپیلار می شود.

ویسکوزیته روغن :

روغن با چسبندگی کم (ویسکوزیته) نسبت به روغن با چسبندگی بالا (ویسکوزیته) به راحتی در موتور حرکت می کند. این امر به این دلیل است که روغن با ویسکوزیته کم مقاومت کمتری بوجود می آورد که منجر به پایین آمدن فشار روغن می شود. دما بر ویسکوزیته روغن تأثیر می گذارد. اگر از روغن دارای یک درجه بندی استفاده می کنید، این مهم است که بسته‌به دمای بیرون، درجه را انتخاب کنید. این بدان معناست که اگر در تابستان از روغن ویسکوزیته بالا استفاده می کنید، بهتر است در زمستان از روغن ویسکوزیته پایین تری استفاده کنید تا از روغنی که خیلی غلیظ باشد برای حرکت خودداری کنید. اگر از روغن چند درجه ای استفاده می کنید، روغن شما برای همه فصول مناسب است و بسته به درجه حرارت، نیازی به تغییر نخواهد داشت. برای انتخاب نوع مناسب از درجه، همیشه توصیه های سازنده را دنبال کنید.

پارت نامبر سنسور روغن دیزل ام تی یو :

• 0035352531
• 0025358831
• 5332503266

سایت ام تی یو :

www.mtu-solutions.com

محصول مرنبط