لرزش اتفاق خوبی برای کمپرسورهای هوا نیست. لرزش طولانی مدت و بیش از حد باعث افزایش سایش کمپرسور، افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری و افزایش خطر خرابی کمپرسور می‌شود. لرزش بیش از حد نیز می تواند در طول سیستم هوای فشرده منتشر شود و در انتهای لوله تاثیر بگذارد. اگر کمپرسور یک ماشین دقیق را تغذیه کند، می تواند به ویژه آسیب زا نیز باشد.

کمپرسورها می توانند ترکیب پیچیده ای از نیروهای جانبی و چرخشی را ارائه دهند که با پتانسیل رزونانس در طول لوله های سیستم هوای فشرده ترکیب‌شده‌است. در حالی که پایه‌های لاستیکی فیبت به‌گونه‌ای طراحی نشده‌اند که جایگزینی برای تعمیر و نگهداری منظم کمپرسور باشند، که می‌تواند به حذف منابع ارتعاش کمک کند، اما می‌توانند به طور چشمگیری اثر نیروهای ارتعاشی را کاهش دهند.

این پایه‌های ضدلرزش که برای قرارگرفتن مستقیم روی پایه‌های بزرگ طراحی‌شده‌اند، لرزش و سر و صدای ناشی از کمپرسورهای دارای گیرنده هوا را تا 300 لیتر کاهش می‌دهند.

یک دستگاه مکانیکی است که با کاهش حجم گازها،فشار ان ها را کاهش می‌دهد. در برخی دستگاه‌ها و ماشین‌آلات، کمپرسورها هوا را فشرده‌کرده و به قسمت احتراق‌می‌فرستند.

لرزه گیر کمپرسور وسیله‌ای است که جلوی انتقال لرزش کمپرسور به لوله‌های سیستم‌های سرمایشی را می‌گیرد. به طور معمول، از آنجایی که فرآیند مکش و تراکم و تخلیه در کمپرسورهای پیستونی به طور یکنواخت انجام نمی‎شود، کمپرسور در حین عملکرد خود ارتعاش ایجادمی‌کند.

برای جلوگیری از انتقال این ارتعاش به خط لوله و سایر تجهیزات، در قبل و بعد کمپرسور لرزه گیر کمپرسور نصب‌می‌شود. این ارتعاش معمولاً در کمپرسورهای اسکرال و اسکرو به علت اینکه فرآیند مکش و تراکم و تخلیه در هر لحظه و به طور همزمان در حال انجام‌است، به مراتب در کمپرسورهای پیستونی کمتر است. در هنگام کار کمپرسور، لرزشهایی ایجاد می‌شود و این لرزه به شبکه لوله کشی واردمی‌شود.

درنتیجه باید لرزش کمپرسور با استفاده از لرزه گیرهای کمپرسور گرفته شود. درسیستم های کوچک با درست کردن حلقه‌های لرزه گیر با استفاده از لوله‌های مسی مکش و رانش، می توان از انتقال لرزش به سیستم جلوگیری کرد، ولی در سیستم های بزرگ که قطر لوله هایشان زیاد است، استفاده از این روش هیچ نتیجه ای‌ندارد؛

بنابراین از لرزه گیر کمپرسور استفاده‌می‌شود. لرزه گیر کمپرسور قطعه ای ارتجاعی‌است که یک مغزی فلزی چین چین برای جذب لرزش و یک روکش خارجی انعظاف پذیردارد. این قطعه باید به درستی و در سر جای خود نصب شود،  در غیر این صورت، می تواند باعث بروز مشکلات دیگری مثل لرزش بیشتر شود. بهترین روش برای نصب این قطعه مهم در نزدیک ترین نقطه به کمپرسور و موازی با میل لنگ کمپرسوراست.

لرزش گیرها با جلوگیری از حرکت ارتعاش از کمپرسور به داخل وسیله نقلیه، به کاهش صدای کمپرسور کمک‌می‌کند.

معمولا بسیار قوی تر از جداکننده های لاستیکی کوچک کارخانه ای که با کمپرسورها عرضه می‌شوند هستند وبسیار بادوام می‌باشند.

در سیستم تبرید تراکمی به دلیلی وجود کمپرسور و نیز نبود یکنواختی در چرخۀ کاری آن، همواره لرزش ایجادمی‌شود. بدیهی است که این ارتعاش در صورت انتقال به قطعات دیگر می تواند موجب کاهش کارآیی و همچنین پایین آمدن عمر مفید قطعات شود. از این رو برای حذف این ارتعاشات و ممانعت از انتقال آن به دیگر قسمت ها از وسیله ای به نام لرزه گیر کمپرسور استفاده می‌شود. استفاده از لرزه گیر کمپرسور بیشتر در کمپرسورهای پیستونی رایج است، به این دلیل که در کمپرسور اسکرو و کمپرسور اسکرال به دلیل یکنواختی و دائمی بودن سیکل کاری، نواسانات و ارتعاش کمتری ایجادمی‌شود.

لرزه گیر باید از موادی با الاستیسیته بالا و خاصیت جذب کنندگی ساخته شود  و تا حد امکان توانایی تحمل ضربه و ارتعاش بالایی داشته باشد. لرزه گیر غالباً از موادی مانند استنلس استیل، برنج و یا مس ساخته‌می‌شود.

• امکان استفاده از آن در اکثر سیستم های تبرید تجاری، صنعتی و تهویه مطبوع وجوددارد.
• صدای ایجاد شده در حین کار را کم می کند.
• جلوگیری از انتقال ارتعاش به قسمت های دیگر سیستم تبرید و جلوگیری از کاهش کارایی آنها.
• جلوگیری از بزرگ شدن نشتی‌های ریز احتمالی در اتصالات بر اثر لرزش‌های ممتد.
• دارای اتصال مادگی برای وصل شدن به سیستم لوله کشی سیستم تبرید (سرمایشی)