در این مقاله قصد داریم به تاریخچه اگزوز ، اجزا ، مزایا یک اگزوز سالم ، مشکلات رایج آن در خودرو و تعریف اگزوز_لوله خروجی بپردازیم .

فهرست

1- تاریخچه اگزوز

2- وظیفه اگزوز

3- قطعات اگزوز

4- مزایای یک اگزوز سالم

5- مشکلات رایج یک اگزوز

——————————————

تاریخچه اگزوز

در اوایل سال 1881، شیکاگو و سینسیناتی در ایالات متحده قوانینی را صادر کردند که اعلام کردند مقدار بیش از حد دود یک خطر عمومی غیرقابل قبول است. متعاقباً، تمام ایالت ها و شهرهای دیگر ایالات متحده از آن پیروی کردند. تاریخچه توسعه سیستم تصفیه اگزوز خودرو تا حد زیادی تاریخچه مقررات تصفیه اگزوز است.

پس از جنگ جهانی دوم، عموم مردم به طور فزاینده ای در مورد مه دود جوی نگران شدند و به زودی مشخص شد که اگزوز خودروها عامل اصلی مه دود، نه تنها در لس آنجلس، بلکه در سایر نقاط جهان نیز می‌باشد.

طبق اصلاحیه سال 1970، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده قوانین مربوطه را ایجاد کرد.

ماهیت قانون تمیز کردن هوا در سال 1970 ارتقای فناوری است. کنگره مقرراتی وضع کرد که گازهای خروجی را نمی‌توان با تجهیزات موجود کنترل کرد، بنابراین تولیدکنندگان ملزم به توسعه فناوری‌های جدید بودند و EPA به خودروسازان زمان داد تا قبل از پیاده‌سازی آن‌ها، فناوری‌ها را توسعه دهند.

اولین سیستم اگزوز :

در سال 1963، اولین دستگاه تصفیه اگزوز، دریچه کنترل تهویه اجباری میل لنگ، در خودروهای سواری استفاده شد. گاز خروجی میل لنگ را که نشت می کرد به داخل منیفولد ورودی هدایت می کرد و در نهایت گازهای خروجی را می سوزاند تا از فرار آنها به جو جلوگیری شود. در سال 1968، محدودیت‌های سراسری برای اگزوز لاینر (هیدروکربن‌ها و مونوکسید کربن) به تصویب رسید.

اقدامات انجام شده توسط خودروسازان شامل کاهش نسبت تراکم، به تاخیر انداختن زمان جرقه زنی، افزایش سرعت در حالت آزاد، ورودی پیش گرمایش و پمپاژ هوا به منیفولد اگزوز برای احتراق کامل تر است.

بیشتر این اقدامات اولیه منجر به افزایش مصرف سوخت و انتشار NOx شد.

بهبود سیستم اگزوز در دهه 1970

یوجین هودری، فرانسوی علاقه مند به کاهش آلودگی هوا توسط لوله‌های اگزوز خودروها، خط اختراعات خود را با یک فرآیند کاتالیزوری آغاز کرد که به طور موثر میزان نفت قابل استفاده تولید شده از نفت خام را دو برابر کرد. صدا خفه کن کاتالیزوری آخرین ساخته بزرگ او بود که در سال 1962 ثبت اختراع شد، سالی که او درگذشت. هادری با استفاده از برخی از فناوری اختراعات قبلی خود، با مبدل کاتالیزوری برای صدا خفه کن خودرو که به طور موثری انتشار دی اکسید کربن و هیدروکربن منتشر شده در اتمسفر توسط وسایل نقلیه را کاهش می داد، از خود پیشی گرفت. امروزه اختراع این فرانسوی نیز یک استاندارد آمریکایی است، بخشی جدایی ناپذیر از خودروسازی در ایالت ها، و هوا را بسیار تمیزتر از آنچه در غیر این صورت بود، حفظ می‌کند.

قبل از سال 1971، مقررات کنترل آلودگی بخار سوخت اجرا شد، که در نتیجه از اتاقک‌های شناور کاربراتوری مهر و موم شده و مخازن سوخت و استفاده از مخازن کربن فعال استفاده شد. اجرای مقررات محدودیت اکسید نیتروژن در سال 1973 استفاده از دریچه‌های گردش گاز خروجی را رایج کرد. تا سال 1975، استانداردهای انتشار هیدروکربن و مونوکسید کربن تشدید شد و اکثر خودروها مجبور بودند از مبدل‌های اکسیداسیون کاتالیزوری برای رعایت استانداردها استفاده کنند. در سال 1981، محدودیت‌های انتشار اکسیدهای نیتروژن به میزان دو سوم کاهش یافت که در نتیجه کاتالیزورهای احیا و مبدل‌های کاتالیزوری سه تایی با تزریق هوا معرفی شد.

——————————————

وظیفه اگزوز

وظیفه سیستم اگزوز این‌است که مخلوط هوا و سوخت سوخته را از موتور خارج کند. اما این جایی نیست که کار به پایان می‌رسد. یک سیستم اگزوز نیز وظیفه پاکسازی این آلاینده ها و کاهش صدای غیرضروری تولید شده را بر عهده دارد. این سیستم همچنین بر عملکرد کلی اتومبیل شما تأثیر می‌گذارد، بنابراین در واقع مهم‌است که چقدر خوب طراحی‌شده‌است. به خواندن ادامه دهید تا بدانید سیستم اگزوز چگونه کارمی‌کند و چرا لازم‌است.

کارکردن یک سیستم اگزوز

پس از چرخه چهارم موتور احتراقی، گازهای خروجی اگزوز تولید می‌شود. منیفولد اگزوز به موتور متصل‌است و به گونه ای ساخته شده‌است که دارای لوله‌هایی‌است که در تمام سیلندر می روند. تنها یک خروجی دارد. منیفولد تمام گازهای خروجی را از محفظه‌های مختلف به طور همزمان جمع‌می‌کند و آنها را از طریق یک لوله فشارمی‌دهد. باز و بسته شدن منیفولد اگزوز توسط یک سوپاپ پاپت کنترل‌می‌شود.

پس از جمع آوری گازهای خروجی، از طریق لوله ها از مبدل کاتالیزوری عبورمی‌کنند. لوله کشی‌های استوک به گونه ای ساخته شده‌اند که می توانند هزینه خودرو را کاهش دهند به طوری که دارای مخروطیات غیر ضروری هستند که بر فشار گاز اگزوز تأثیر می‌گذارد و می تواند باعث ایجاد فشار برگشتی شود که منجر به کاهش عملکرد می‌شود. پس از پایان «کار سیستم اگزوز» در این مورد بحث خواهیم‌کرد.

سنسورهای اکسیژن برای بررسی میزان اکسیژن در گازهای خروجی استفاده‌می‌شود. اکسیژن بیش از حد به این معنی‌است که خودرو از سوخت کافی استفاده‌نمی‌کند و اکسیژن کمتر به معنای بیش از حداست

عملکرد سیستم اگزوز خودرو

سیستم اگزوز خودرو سه عملکرد اساسی دارد. آنها عبارتند از:

1- برای هدایت تمام دود اگزوز از موتور به پشت خودرو

2- برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای با کاهش تعداد مواد شیمیایی سمی در بخارات

3- برای کاهش صدای ناشی از انفجارهایی که در طی فرآیند احتراق سوخت رخ‌می‌دهد.

یک سیستم اگزوز خودرو از محفظه ها و لوله‌های زیادی تشکیل‌شده‌است. از موتور شروع می‌شود و تا انتهای اگزوز در عقب خودرو می‌رود.

——————————————

نام قطعات سیستم اگزوز به شرح زیراست:

1- منیفولد اگزوز

2- سنسور اکسیژن

3- مبدل کاتالیزوری

4- فیلتر ذرات دیزل

5- لوله اگزوز

6- صدا خفه کن

هر قسمت هدف بسیار متفاوتی دارد و برای اینکه یک سیستم اگزوز به درستی کار کند، هر شش قسمت باید به درستی کار کنند. طول متوسط یک سیستم اگزوز 3 متر بزرگ‌است.

1- منیفولد اگزوز

منیفولد اگزوز بسیار مهم‌است. هدف آن دریافت گازهای خروجی از سیلندرهای موتوراست. منیفولدهای اگزوز به درستی گازها را در بقیه قسمت‌های سیستم اگزوز هدایت می‌کنند. این اطمینان حاصل می‌کند که گازهای سمی اگزوز به داخل خودرو نرود و باعث مسمومیت راننده و سرنشینان نشود.

منیفولدهای اگزوز روی موتور خودرو قرارمی‌گیرند و برای اکثر خودروها معمولاً جایی‌است که اگزوز شروع می‌شود.

از فلز چدن ساخته‌شده و برای اتصال موتور به سایر قسمت‌های سیستم اگزوز استفاده‌می‌شود.

منیفولد دارای لوله‌های مجزا در یک طرف‌است. لوله ها به هر سیلندر موتور متصل می‌شوند. سپس در منیفولد اگزوز ادغام می شوند و به صورت یک لوله از طرف دیگر خارج می شوند.

آیا می دانستید که موتورها منیفولدهای ورودی نیز دارند؟ اما آنها به سمت دیگری می‌روند. از موتور، یک نقطه شروع برای هوای تازه وجود دارد. به هر لوله جداگانه تقسیم می‌شود. لوله ها از منیفولد جدا می شوند. سپس هوا را برای احتراق به هر سیلندر جداگانه می برند.

2- سنسور اکسیژن

سنسورهای اکسیژن معمولاً در دو طرف مبدل کاتالیزوری قرار می گیرند. آنها میزان اکسیژن را در سیستم اگزوز و گازهای زائد اندازه گیری می‌کنند. در حالت ایده آل، هیچ کدام وجود نخواهد داشت.

سنسور اکسیژن چه کاری انجام می‌دهد؟

یک سنسور اکسیژن به تنظیم دقیق فرآیند مکش کمک می‌کند و اغلب در منیفولد اگزوز قرار دارد.

بر اساس سطح اکسیژن، یک حسگر سپس سوخت را در فرآیند احتراق اضافه یا کاهش می‌دهد. این به اگزوز اجازه می‌دهد تا مخلوط سوخت و هوای مناسبی را داشته باشد.

موتور باید از مقدار دقیق اکسیژن مورد نیاز برای سوختن کامل سوخت استفاده کند. این بدان معناست که هیچ اکسیژن یا سوختی باقی نخواهد ماند.اگزوز_لوله خروجی

3- مبدل کاتالیزوری

مبدل‌های کاتالیزوری بین سایلنسر و منیفولد یافت می شوند. نقش آنها تبدیل آلاینده‌های موجود در شعله‌های اگزوز به آلاینده‌هایی‌است که برای افراد و محیط زیست کمتر مضر هستند.

اگر وسیله نقلیه شما در ابتدا مبدل کاتالیزوری نصب شده بود، طبق قانون باید آن را داشته باشید. اگر حذف شود، خودروی شما در جاده به مشکل می خورد. تمام خودروهای مدرن دارای مبدل کاتالیزوری هستند.

تولیدکنندگان خودرو اکنون طبق قانون از سال 1986 موظف هستند که تمام وسایل نقلیه سواری جدید را به مبدل کاتالیزوری مجهز کنند.اگزوز_لوله خروجی

گازهای خروجی که ممکن‌است مضر باشند را به عناصر دوستدار محیط زیست تبدیل می‌کند. به زبان ساده، هر چیز بدی را از گاز اگزوز پاک می‌کند.اگزوز_لوله خروجی

مبدل کاتالیزوری آلاینده‌های گازهای خروجی اگزوز را به نیتروژن، آب و دی اکسید کربن تبدیل می‌کند. هدف آن اطمینان از این‌است که هر چیزی که از لوله اگزوز خارج می‌شود به محیط زیست آسیب نرساند.

این بخش مهمی از سیستم اگزوز خودرو‌است و به کاهش آلودگی کمک می‌کند.

4- فیلتر ذرات دیزل

فیلتر ذرات دیزل اغلب به عنوان DPF شناخته می‌شود. برای موتورهای دیزلی، دوده یا ذرات معلق را حذف می‌کند. برای رعایت استانداردهای آلایندگی، همه خودروهای دیزلی باید دارای DPF نصب شده باشند.

5- صدا خفه کن

صدا خفه کن به عنوان صدا خفه کن نیز شناخته می‌شود و در نزدیکی عقب سیستم اگزوز قراردارد. صدا خفه کن هر گونه صدای ناشی از فرآیند احتراق سوخت و همچنین دودهای ناشی از سیستم اگزوز را کاهش می‌دهد.

روش انجام این کار با استفاده از لوله‌های سوراخ داراست. آنها امواج صوتی مخالف ایجاد می‌کنند و امواج صوتی یکدیگر را خنثی می‌کنند.اگزوز_لوله خروجی

صدا خفه کن اگزوز خودرو چه کارمی‌کند؟

چیزهای بیشتری غیر از گازهای زائد وجود دارد که از سیستم اگزوز شما عبورمی‌کند از جمله امواج صوتی . صدای بیش از حد اگزوز تنها برای همسایگان شما آزاردهنده نیستبلکه یک مسئله بهداشت عمومی هستند و با ایجاد مشکلات عمده قلبی مرتبط هستند.اگزوز_لوله خروجی

صدا خفه کن ها از چند استراتژی مختلف برای کاهش نویز استفاده می‌کنند. صدا خفه کن ها امواج صوتی را از طریق محفظه ها یا لوله‌هایی که داخل صدا خفه کن هستند هدایت می‌کنند. این باعث می‌شود که بیشتر امواج صوتی یکدیگر را خنثی کنند. همچنین ممکن‌است در داخل صدا خفه کن موادی وجود داشته باشد که به جذب صدا کمک می‌کند.

صدا خفه کن در نزدیکی عقب سیستم اگزوز قراردارد. صدا خفه کن هر گونه صدای ناشی از فرآیند احتراق سوخت و همچنین دودهای ناشی از سیستم اگزوز را کاهش‌می‌دهد.اگزوز_لوله خروجی

روش انجام این کار با استفاده از لوله‌های سوراخ دار‌است. آنها امواج صوتی مخالف ایجاد می‌کنند و امواج صوتی یکدیگر را خنثی می‌کنند. اگزوز_لوله خروجی

صدا خفه کن اگزوز خودرو چه کار می‌کند؟

چیزهای بیشتری غیر از گازهای زائد وجود دارد که از سیستم اگزوز شما عبور می‌کند. امواج صوتی نیز انجام میدهند. صدای بیش از حد اگزوز تنها برای همسایگان شما آزاردهنده نیست. آنها همچنین یک مسئله بهداشت عمومی هستند و با ایجاد مشکلات عمده قلبی مرتبط هستند.اگزوز_لوله خروجی

صدا خفه کن ها از چند استراتژی مختلف برای کاهش نویز استفاده می‌کنند. صدا خفه کن ها امواج صوتی را از طریق محفظه ها یا لوله‌هایی که داخل صدا خفه کن هستند هدایت می‌کنند. این باعث می‌شود که بیشتر امواج صوتی یکدیگر را خنثی کنند. همچنین ممکن‌است در داخل صدا خفه کن موادی وجود داشته باشد که به جذب صدا کمک می‌کند.

6- لوله‌های اگزوز

هر یک از اجزای اگزوز ذکر شده در بالا یک ویژگی مشترک دارند. آنها توسط لوله‌های اگزوز به هم وصل شده اند. عملکرد این‌است که گاز را از طریق تمام قسمت‌های سیستم اگزوز خودرو، قبل از خروج گاز از لوله‌های اگزوز در انتهای اگزوز، هدایت می‌کند.

فروش اگزوز دیزل ژنراتور ام تی یو – تعمیر اگزوز دیزل ژنراتور MTU

اگزوز دیزل ژنراتور کاترپیلار – فروش و تعمیر اگزوز دیزل ژنراتور caterpillar

——————————————

تشدید کننده اگزوز چیست؟

صدا خفه کن هایی وجوددارد که برای تنظیم صدای موتور به گونه ای خاص طراحی شده اند که باعث جذابیت رانندگان آنها می‌شود. یک مثال معروف صدای غرش یک موتور V8 در چهره شماست. صدای متمایز آن از طراحی صدا خفه کن می‌آید.اگزوز_لوله خروجی

برخی از خودروها همچنین دارای رزوناتورهای اگزوز مجزا هستند تا صدای اگزوز را به سطح بعدی برسانند. این رزوناتورها در سیستم اگزوز، به سمت جلوی صدا خفه کن قرار میگیرند.

به خاطر داشته باشید که تشدید کننده اگزوز برای کاهش حجم اگزوز طراحی نشده‌است. در عوض، فرکانس‌های «آزاردهنده» را لغو و حذف می‌کند، در حالی که فرکانس‌های «خوب» را برای رانندگان حفظ می‌کند تا با صدای کامل از آن لذت ببرند.

سر اگزوز چیست؟

نوک اگزوز قطعه ای‌است که در انتهای سیستم اگزوز قرار دارد. به خروجی صدا خفه کن متصل‌است. معمولاً برای بسیاری از خودروها لوله مستقیم‌است. همچنین امکان اضافه کردن سر اگزوز جداگانه وجود دارد. آنها صدا، ظاهر و حتی عملکرد ماشین شما را بهبود می‌بخشند.

اگزوز دوگانه چیست؟

اکنون که نکات اگزوز را پوشش دادیم، تفاوت آنها با اگزوز دوگانه چیست؟ بسیاری از خودروهای اسپرت دارای دو سر اگزوز هستند. آنها بخشی از یک سیستم اگزوز واحد هستند.

نوک‌های اضافی فقط بین فاصله کوتاه خروجی‌های اگزوز واقعی و صدا خفه کن فایده دارند.

اما در مورد سیستم اگزوز دوگانه چطور؟ به جای یک سیستم اگزوز، دو سیستم اگزوز مستقل خواهد داشت.

در یک سیستم اگزوز دوگانه V8 یا V6 استاندارد، هر دسته از سیلندرها سیستم اگزوز مخصوص به خود را دارند. این باعث می‌شود که موتور مجبور نباشد گازهای هر هشت یا شش سیلندر را از طریق یک لوله اگزوز و به یک صدا خفه کن تکی وارد کند.

به همین دلیل، موتور قدرت کمتری را هدرمی‌دهد. این بدان معناست که قدرت بیشتری برای افزایش عملکرد در دسترس‌است.اگزوز_لوله خروجی

اگزوز Cat-Back چیست؟

“اگزوز گربه ای” اصطلاحی‌است که معمولاً توسط علاقه مندان به ماشین استفاده می‌شود. اما دقیقا به چه معناست؟ این برای توصیف نوع خاصی از سیستم اگزوز استفاده نمی‌شود، بلکه بیشتر برای اشاره به جایی که شما در حال ایجاد تغییرات در سیستم خود هستید استفاده می‌شود.

اگزوز cat-back به این معنی‌است که تمام قسمت‌های سیستم اگزوز پشت مبدل کاتالیزوری شما ارتقا یافته‌است. به عبارت دیگر، از «گربه» به عقب.

هدرز چیست؟

هدرزها جایگزینی برای منیفولد اگزوز “سنتی” هستند. چیزی که علاقه مندان به هات راد احتمالا با آن آشناهستند. هدرزها همچنین گازهای خروجی از هر سیلندر را در یک لوله جمع می‌کنند. اما لوله‌های هدرز بسیار طولانی تر از مانیفست اگزوز هستند. این کار با کاهش فشار مورد نیاز برای وارد کردن هر گونه گاز خروجی به داخل سیستم، عملکرد را افزایش می‌دهد.

آیا توربوشارژر بخشی از سیستم اگزوز‌است؟

یک توربوشارژر را می‌توان به عنوان یک فن در نظر گرفت. این فن دارای مجموعه ای از پره‌های دوگانه‌است. تیغه ها مانند دو چرخ کوچک هستند که توسط یک محور بسیار کوتاه از هم جدا شده اند.

یکی از مجموعه تیغه ها در جریان گاز خروجی که از موتور می‌آید ترکیب می‌شود. این تیغه‌ها با افزایش گاز خروجی سریعتر می‌چرخند.

همانطور که مجموعه تیغه ها به مجموعه تیغه‌های دیگر فن متصل می شوند، باعث چرخش آنها نیزمی‌شود. اما مجموعه دوم پره‌های فن بخشی از سیستم ورودی را تشکیل می‌دهد که هوای تازه بیشتری را می‌مکد. این به سیلندرهای موتور اجازه می‌دهد تا قدرت بیشتری ایجادکنند.

——————————————

مزایای یک سیستم اگزوز سالم

داشتن یک سیستم اگزوز سالم مزایای زیادی را به همراه دارد، از جمله:اگزوز_لوله خروجی

1- برای حفظ عملکرد انرژی و بهره وری سوخت.

2- کمک می‌کند تا صدای موتور را به حداقل برسانید.

3- هر گونه مواد شیمیایی خطرناک را از دود اگزوز به مواد غیر مضر تبدیل‌می‌کند.

نمودار سیستم اگزوز خودرو

سیستم اگزوز خودرو فراتر از یک صدا خفه کن و یک لوله اگزوزاست. در عوض یک سیستم بسیار پیچیده‌است که تقریباً طول وسیله نقلیه شما را می‌برد.

——————————————

مشکلات رایج در سیستم اگزوز

سیستم اگزوز به مرور زمان با مشکلات رایجی مواجه خواهدشد.اگزوز_لوله خروجی

معمولاً می‌توانید تشخیص‌دهید که آیا سیستم اگزوز شما مشکلی دارد یا خیر، زیرا برخی از علائم هشدار دهنده واضح وجود دارد که عبارتند از:

اگزوز روی زمین کشیده می‌شود یا به صدا در می‌آید

صدای اگزوز بلندتر از حد معمول‌است

بوی غیرعادی از اگزوز می‌آید

آسیب زنگ زدگی

متداول ترین روشی که اگزوز آسیب می‌بیند یا فرسوده می‌شود به دلیل زنگ زدگی‌است که می‌تواند مشکلات مختلفی را ایجاد کند. اگر مشکل زنگ زدگی شدید باشد، حتی ممکن‌است منجر به آسیب ساختاری یا خرابی کامل اگزوز شود.

در شدیدترین موارد، یک لوله اگزوز ممکن‌است به حدی آسیب ببیند یا خورده شود که شل‌شود و در حین رانندگی روی جاده بکشد.

اگر در این موقعیت قرارگرفتید، باید وسیله نقلیه خود را در اسرع وقت به نزدیکترین مکانیک خودرو ببرید. اگر وسیله نقلیه شما برای رانندگی ایمن نیست، برای کمک‌های کنار جاده ای با RACQ تماس بگیرید.

مراقب باشید که بخار از اگزوز استنشاق نکنید، زیرا ممکن‌است بسیار سمی‌باشد.اگزوز_لوله خروجی