آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور در سیستم‌های خنک‌کننده موتورهای دیزل ژنراتور نقش حیاتی ایفامی‌کند. این مایع از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کرده و عملکرد بهینه دیزل ژنراتورها را تضمین می‌کند. مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده موتور گردش می یابد و گرما را از اجزاء موتور جذب کرده و به رادیاتور منتقل‌می‌کند. مایع خنک کننده گرما را جذب می‌کند و اطمینان می‌دهد موتور در محدوده دمای عملیاتی بهینه قراردارد. دیزل ژنراتورها به دلیل قدرت بالا و توانایی تأمین انرژی در مقیاس‌های بزرگ، از مهم‌ترین منابع تولید انرژی الکتریکی در صنایع بزرگ و سیستم‌های پشتیبان به شمار می‌آیند. با توجه به اهمیت کارکرد دیزل ژنراتور و نیاز به خنک‌سازی مؤثر، استفاده از آب رادیاتور مناسب در این موتورها بسیار ضروری است.
توجه داشته باشید که اگر موتور شما CAT میباشد بهتر است از CAT ELC استفاده شود و برای سایر موتورها آب رادیاتورهای دیگر مثلا آبشار پیشنهاد می‌شود.
تاریخچه استفاده از مایعات خنک‌کننده به سال‌های ابتدایی توسعه موتورهای احتراقی باز می‌گردد. در ابتدا، آب به عنوان یک مایع خنک‌کننده طبیعی و در دسترس برای موتورهای اولیه استفاده می‌شد. اما با گذشت زمان و افزایش نیاز به عملکرد بهینه‌تر و کاهش خرابی‌ها، مهندسین و سازندگان موتور به ترکیبات پیچیده‌تری روی آوردند. امروزه مایعات خنک‌کننده پیشرفته‌ای مانند ضد یخ‌ها و ترکیبات آلی یا هیبریدی جایگزین آب خالص شده‌اند.
عملکرد نحوه خنک‌سازی در دیزل ژنراتورها
محلول خنک‌کننده درون رادیاتور ( ترکیب آب رادیاتور و ضدیخ )، از طریق لوله کف رادیاتور به پمپ آب‌می‌رسد. پمپ آب نیروی خود را از طریق تسمه و پولی از جلو میل لنگ دیزل گرفته‌و با شروع به کار دستگاه دیزل ژنراتور، محلول درون رادیاتور را کشیده و به سرعت داخل کانال های بلوک سیلندر پمپاژ می‌کند. آب از داخل مجراهای سیلندر و اطراف بوش‌ها عبورکرده و حرارت آنها رامی‌گیرد. سپس از داخل حفره‌های سر سیلندر وارد سرسیلندرشده و با جریان یافتن در مجرای اطراف سوپاپ‌ها و سایر قسمت‌ها ،حرارت آنها را نیز جذب‌می‌نماید .آب پس از گذشت از سر سیلندر به قسمت جلوی سرسیلندرمیرسد .در این قسمت ترموستات قراردارد که چنان چه دمای آب پایین‌باشد دوباره آنرا از طریق مجرای بای پس برای گردش‌مجدد درون موتور دیزل هدایت‌می‌کند.اگر دمای آب از حد مشخصی بالاترباشد،ترموستات بازشده و آب گرم به قسمت داخلی بالای رادیاتور می‌رود و از طریق شبکه‌ها به پایین آن منتقل‌می‌شود،که در حین گذر توسط جریان هوایی که توسط پروانه خنک‌کن به آن می‌خورد، خنک‌شده و حرارت خود رااز دست‌می‌دهد.
نشانه‌های خرابی مایع خنک‌کننده
علائم مختلفی نشان می‌دهند که زمان تعویض آب رادیاتور فرا رسیده است. برخی از این نشانه‌ها عبارتند از:
- تغییر رنگ مایع خنک‌کننده: تغییر رنگ مایع به قهوه‌ای، زرد یا خاکستری ممکن است نشان‌دهنده زنگ‌زدگی، آلودگی یا خرابی باشد.
- بوی نامطبوع: بوی شیمیایی یا سوختگی می‌تواند علامت خرابی افزودنی‌های شیمیایی در آب رادیاتور باشد.
- کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده: اگر موتور به سرعت داغ می‌شود یا سیستم خنک‌کننده قادر به کنترل دمای موتور نیست، احتمالاً آب رادیاتور نیاز به تعویض دارد.
- وجود رسوبات در مایع: ایجاد رسوبات یا ذرات جامد در مایع خنک‌کننده نشان‌دهنده رسوب‌گذاری و خرابی مایع است.
12 علت دمای بسیار بالای آب در دیزل ژنراتور
- فشار زیاد بر روی موتور (بار زیاد)
- کم بودن مقدار آب رادیاتور
- عدم عملکرد صحیح واتر پمپ
- ترموستات خوب عمل‌نمی‌کند
- گرفتگی لوله های آب رادیاتور یا وجود هوا در لوله‌ها
- گرفتگی شبکه ها یا چشمه های هوای رادیاتور
- شل بودن تسمه پروانه
- خرابی نشانگر دمای آب
- مسدودبودن لوله خروجی اگزوز و یا سوپر شارژ
- فشار زیاد باد از جهت مخالف رادیاتور
- مقدار سوخت تزریق‌شده در سیلندرها برابرنیست
- عدم آب بندی صحیح واشر سرسیلندر
انواع آب رادیاتور
آب رادیاتورهای مورد استفاده در دیزل ژنراتورها به دلیل نیاز به جلوگیری از خوردگی، بهبود عملکرد انتقال حرارت، و جلوگیری از یخ‌زدگی، به دسته‌های مختلفی تقسیم می‌شوند. در ادامه به بررسی انواع رایج آب رادیاتور پرداخته می‌شود:
در گذشته از “آب خالص” به عنوان یک ماده خنک‌کننده اصلی استفاده می‌شد. آب به دلیل توانایی بالا در انتقال حرارت به‌طور طبیعی مناسب بود، اما مشکلاتی نظیر خوردگی قطعات فلزی و یخ‌زدگی در دماهای پایین، نیاز به افزودنی‌ها را ایجادکرد. امروزه آب رادیاتورهای خالص با افزودنی‌هایی نظیر ضد یخ و ضد خوردگی همراه می‌شوند تا مشکلات اولیه کاهش یابد.
مایعات IAT (Inorganic Acid Technology) مبتنی بر ترکیبات معدنی هستند و برای دیزل ژنراتورهایی که دارای سیستم خنک‌کنندگی قدیمی‌تر هستند، مورد استفاده قرار می‌گیرند. این مایعات از ترکیبات شیمیایی اسیدهای معدنی (مانند سیلیکات ها و فسفات ها) برای جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی استفاده می‌کنند. به ویژه در فلزاتی مانند مس و برنج کاربرد دارند. ژنراتورهایی که در صنایع سنگین با تجهیزات دیزلی قدیمی‌تر مورد استفاده قرارمی‌گیرند، معمولا از این نوع خنک کننده بهره می‌برند با این حال در دیزل ژنراتورهای جدیدتر که از مواد پیشرفته‌تری ساخته شده‌اند و سیستم‌های خنک‌کننده مدرن‌تری دارند از فناوری‌های جدیدتری باید استفاده شود.
مایعات OAT (Organic Acid Technology) مبتنی بر ترکیبات آلی هستند و به‌ویژه برای موتورهایی که به خنک‌کننده‌های با عمر طولانی نیاز دارند، مورد استفاده قرارمی‌گیرند. این مایعات از ترکیبات شیمیایی اسیدهای آلی برای جلوگیری از رسوب و خوردگی استفاده می‌کنند و برخلاف ضد یخ‌های معمولی، نیاز کمتری به تعویض دارند. آنها مخصوصاً برای موتورهای مدرن طراحی شده‌اند و اغلب در دیزل ژنراتورهای بزرگ و پیشرفته کاربرد دارند. این نوع خنک کننده نسبت به خنک‌کننده‌های سنتی طول عمر بیشتری دارد.
مایعات HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) ترکیبی از مزایای مایعات OAT و مایعات خنک‌کننده معمولی را ارائه می‌دهند. این مایعات از اسیدهای آلی در کنار ترکیبات معدنی برای جلوگیری از خوردگی استفاده می‌کنند تا بتواند بهترین ویژگی‌های هر دو فناوری را ارائه دهد و بیشتر برای موتورهای دیزلی که در شرایط کاری سخت فعالیت می‌کنند، مناسب هستند. HOATها همچنین به دلیل ماندگاری بیشتر و نیاز کمتر به تعویض، محبوبیت بالایی در صنایع سنگین دارند.
مایعات خنک‌کننده‌ای که دارای “فرمولاسیون سیلیکات” هستند، مخصوصاً برای مناطقی که آب دارای سختی بالاست مناسب هستند. این مایعات با ایجاد یک لایه محافظتی بر روی قطعات فلزی موتور، از خوردگی جلوگیری می‌کنند و برای موتورهایی که در شرایط محیطی خاصی مانند مناطق بیابانی یا صنعتی کار می‌کنند، توصیه می‌شوند.
ترکیبات شیمیایی آب رادیاتور
- اتیلن گلیکول (Ethylene Glycol)
- پروپیلن گلیکول (Propylene Glycol)
اتیلن گلیکول (Ethylene Glycol) رایج‌ترین ضد یخ مورد استفاده در آب‌های رادیاتور، اتیلن گلیکول است که به دلیل کارایی بالا در کاهش دما و جلوگیری از یخ‌زدگی مورد توجه قرار دارد. این ترکیب برای دماهای بسیار پایین مناسب است، اما در صورت نشت به محیط زیست سمی است و باید با احتیاط استفاده شود.
پروپیلن گلیکول (Propylene Glycol) این ترکیب به‌عنوان جایگزین کم‌خطرتر اتیلن گلیکول شناخته می‌شود. پروپیلن گلیکول کمتر سمی است و برای محیط زیست آسیب کمتری دارد. اگرچه کارایی آن نسبت به اتیلن گلیکول کمی پایین‌تر است، اما به دلیل ایمنی بالاتر برای مصارف خاص ترجیح داده می‌شود.
اگر دیزل ژنراتور در محیط‌های دمایی پایین تر کارمی‌کند، محصولات بر پایه اتیلن گلیکول ممکن است کارایی بهتری داشته باشند. اما محصولی با اثرات زیست‌محیطی کمتر و ایمنی بالاتر نیاز باشد، محصولاتی که حاوی پروپیلن گلیکول هستند، انتخاب بهتری خواهند بود.
مراحل چک کردن آب رادیاتور
- مخزن انبساط مایع خنک کننده را پیداکنید. معمولاً یک مخزن شفاف یا نیمه شفاف است که در نزدیکی رادیاتور یا موتور قرار دارد.
- مطمئن شوید که مجموعه دیزل ژنراتور خاموش و خنک شده است. از تماس با خنک کننده داغ یا تحت فشار خودداری کنید. زیرا ممکن است مشکلات ایمنی ایجاد کند.
- سطح مایع خنک کننده در مخزن انبساط را بررسی کنید. معمولاً نشانگرهای حداقل و حداکثر در کنار مخزن وجود دارد. اطمینان حاصل کنید که سطح مایع خنک کننده بین نشانگرهای حداقل و حداکثر قراردارد.
- مایع خنک کننده را به موقع پر کنید. هنگامی که سطح مایع خنک کننده از حداقل نشانگر پایین آمد، به سرعت مایع خنک کننده را اضافه کنید. از خنک کننده توصیه شده در دفترچه راهنمای سازنده استفاده کنید و برای اطمینان از عملکرد صحیح دستگاه، انواع خنک کننده ها را با هم مخلوط نکنید.
- به آرامی مایع خنک کننده را در مخزن انبساط بریزید تا به سطح مورد نظر برسد.
- مطمئن شوید که درپوش مخزن انبساط محکم بسته شده است.
- مجموعه دیزل ژنراتور را راه اندازی کنید و بگذارید چند دقیقه کارکند تا مایع خنک کننده در سراسر سیستم به گردش درآید.
- پس از مدتی که مجموعه ژنراتور کار کرد، سطح مایع خنک کننده را دوباره بررسی کنید. در صورت لزوم، مایع خنک کننده را تا حد توصیه شده دوباره پر کنید.
فاکتورهای مهم در انتخاب آب رادیاتور
انتخاب آب رادیاتور مناسب برای دیزل ژنراتورها به فاکتورهای مختلفی بستگی دارد که در ادامه به برخی از این عوامل اشاره می‌کنیم:
شرایط محیطی
در محیط‌های سرد، استفاده از “ضد یخ‌های گلیکولی” برای جلوگیری از یخ‌زدگی ضروری است. در مقابل، در مناطق گرم، مایعاتی که نقطه جوش بالاتری دارند، توصیه می‌شود.
توان دیزل ژنراتور
هر چه توان دیزل ژنراتور بیشتر باشد، نیاز به مایع خنک‌کننده‌ای با “ظرفیت حرارتی” بالاتر بیشتر می‌شود. دیزل ژنراتورهای بزرگ نیاز به آب رادیاتوری دارند که بتواند گرمای تولید شده در حجم بالا را به‌سرعت به رادیاتور منتقل کند.
متریال موتور
موتورهای ساخته شده از مواد “آلومینیوم” یا “فولاد” نیاز به آب رادیاتورهایی دارند که سازگار با مواد آنها باشند تا از خوردگی و زنگ‌زدگی جلوگیری شود.
ارتباط با کارشناس فروش
آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور دیزل ژنراتور
آب رادیاتور دیزل ژنراتور