الکتروموتور, مقالات
تست روتور قفل‌شده موتور القایی
بهمن
در این مقاله قصد داریم در مورد تست روتور قفل‌شده موتور القایی صحبت کنیم.
فهرست مطالب
1- تست روتور قفل‌شده موتور القایی چیست؟
2- فرآیند تست روتور قفل‌شده موتور القایی
3- محاسبات تست روتور قفل‌شده موتور القایی
————————————————–
1- تست روتور قفل‌شده موتور القایی چیست؟
موتورهای القایی در صنایع بسیار استفاده می‌شوند و حداکثر توان را مصرف می کنند.
برای بهبود ویژگی های عملکرد آن ، آزمایش‌های خاصی مانند تست بی باری و تست روتور قفل‌شده و غیره طراحی شده‌است.
یک تست روتور قفل‌شده معمولاً در موتور القایی برای یافتن امپدانس نشتی انجام‌می‌شود.
جدا از آن ، پارامترهای دیگری مانند گشتاورموتور ، جریان اتصال کوتاه در ولتاژ نرمال و بسیاری مقادیر دیگر را از این آزمایش می توان یافت. این تست مشابه تست اتصال کوتاه ترانسفورماتوراست.
در اینجا شافت موتور قفل گردیده است یعنی حرکت نمی‌کند بنابراین نمی‌تواند حرکت کند و سیم‌پیچ روتور اتصال کوتاه‌است.
در موتور با حلقه لغزان سیم‌پیچ روتور از طریق حلقه های لغزان اتصال کوتاه است و در موتورهای روتور قفسی ، میله های روتور به طور دائم به صورت اتصال کوتاه قرار‌دارند.
آزمایش موتور القایی کمی پیچیده است زیرا ممکن‌است .
مقدار حاصل از مقاومت نشتی تحت تأثیر موقعیت روتور ، فرکانس روتور و پراکندگی مغناطیسی مسیر شار نشتی قرار بگیرد.
این اثرات را می توان با انجام آزمایش جریان روتور قفل‌شده در روتورهای قفس سنجابی به حداقل رساند.
موتور القایی سه فاز
————————————————–
2- فرآیند تست روتور قفل‌شده موتور القایی
در تست روتور قفل‌شده در نظر داشته باشید که ولتاژ اعمال شده در ترمینال های استاتور باید کم باشد .
در غیر این صورت ولتاژ عادی می‌تواند به سیم‌پیچ استاتور آسیب برساند.
ودر تست روتور قفل‌شده ، ولتاژ کم اعمال می‌شود و روتور نمی چرخد و سرعت آن صفراست .
ولتاژ تا مقداری بالا می رود که جریان کامل بار از سیم‌پیچ استاتور عبور کند.
لغزش یک مربوط به سرعت صفر روتور است از این رو مقاومت بار صفر می‌شود. اکنون به آرامی ولتاژ را در سیم‌پیچ استاتور افزایش دهید تا جریان به مقدار نامی خود برسد.
در این مرحله ، مقادیر خوانده شده ولت متر ، وات متر و آمپر را یادداشت کنید تا از مقادیر ولتاژ ، توان و جریان مطلع شوید. این آزمایش را می توان در ولتاژ استاتورهای مختلف برای بدست آوردن مقدار دقیق تکرار کرد.
————————————————–
3- محاسبات تست روتور قفل‌شده موتور القایی
مقاومت و راکتانس نشتی
به دلیل ولتاژ تغذیه پایین ، تلفات هسته بسیار کم است تلفات اصطکاک نیز ناچیزاست زیرا روتور ثابت‌است ، اما تلفات مسی استاتور و تلفات مسی روتور از نظر منطقی زیاد‌است.
بگذارید تلفات مسی را توسط Wcu نشان‌دهیم.
از این رو،
که
WC = تلفات هسته
R01 = مقاومت سیم‌پیچ استاتور و روتور موتور در هر فاز ارجاع داده‌شده به استاتور گفته‌می‌شود.
بدین ترتیب،
حالا بگذارید در نظربگیریم:
Is = جریان اتصال کوتاه‌است
Vs = ولتاژ اتصال‌کوتاه
Z0 = امپدانس اتصال کوتاه ارجاع داده‌شده به استاتور
از این رو،
X01 = به میزان راکتانتس نشتی موتور در هر فاز که به استاتور ارجاع داده‌شده گفته‌می‌شود ، می‌تواند از فرمول زیر محاسبه‌شود
رآكتانس استاتور X1 و راکتانس روتور در هر فاز ارجاع داده‌شده به استاتور X2 از فرمول های زیر قابل محاسبه‌هستند
از این رو،
به طور مشابه ، مقاومت استاتور در هر فاز R1 و مقاومت روتور در هر فاز ارجاع‌شده به استاتور R2 را می توان به شرح زیر محاسبه‌کرد:
ابتدا یک آزمایش مناسب برای سیم‌پیچ‌های استاتور انجام‌می‌شود تا مقدار R1 را پیدا کرده و سپس برای پیدا کردن R2 ، R1 را از R01 کم‌کنید.
جریان اتصال کوتاه برای ولتاژ منبع تغذیه نرمال
برای محاسبه جریان اتصال کوتاه Isc در ولتاژ نرمال V استاتور ، باید توجه‌داشته‌باشیم که جریان اتصال کوتاه Is و ولتاژ پایین Vs در استاتور اعمال‌شود.
مقالات مرتبط :
مدار معادل موتور القایی سه فاز و تکفاز (موتور آسنکرون)
لینک زبان اصلی مقاله :