دیزل ژنراتور, مقالات
تعمیر دیزل ژنراتور کامینز
خرداد
تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز
دیزل‌ژنراتور کامینز یا کومینز یکی از پر طرفدارترین دیزل‌ژنراتور ها در ایران می‌باشد. دیزل کامینز ساخت کشور آمریکا می‌باشد ولی چندین مدل آن در کشور هند و چین نیز تولید می‌شود. دیزل‌های کامینز بسیار قدرمند و مقاوم هستند و در صورت نگهداری مناسب معمولا به مشکلی بر نمی خورند مگر در صورت کار زیاد نیاز به اورهال و سرویس این دیزل‌ها باشد. برای تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز باید به نکات و عیب‌های زیر توجه‌کرد:
اجزای اصلی یک مجموعه ژنراتور عبارت‌است از :
1- موتور(دیزلی یا گازی)
2- ژنراتور
3- مونتاژ اصلی یا همان شاسی
4- باتری استارت و شارژر
5- سیستم روغنکاری
6- سیستم خنک‌کننده از جمله رادیاتور
7- سیستم سوخت رسانی
8- تنظیم کننده ولتاژ
9- لوله اگزوز و صدا خفه کن
10- پنل پایش و کنترل
ایراد و عیب در هر کدام از قطعات ذکر‌شده ممکن‌است ایجاد‌شود که نیاز‌است تا دیزل‌ژنراتور کومینز یا کامینز را تعمیر کرد.
حال هر کدام از ایردادهای مرتبط را در این مقاله به صورت مختصر شرح می‌دهیم.
عیب‌ها و تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز :
معمولا موتورهای دیزلی بسیار پایدار و قوی هستند و در صورت نگهداری مناسب مشکلی دار نمی‌شوند.
سیستم سوخت:
ایرادهای معمول در دیزل می‌تواند ناشی از سوخت نامناسب یا مشکل در سیستم سوخت دیزل ایجاد شود که علائمی مانند خاموش شدن و یا دل دل زدن موتور و یا هانتینگ موتور می‌تواند ناشی را نشان می دهند. در صورت مشاهده این عیوب باید سیستم گاورنر و یا ایسیو دیزل و همچنین مخزن سوخت و لوله های ارتباطی را چک کنید. مطمئن شوید که در سیستم سوخت هوا وجود ندارد.
سیستم روغنکاری:
معمولا در صورت کاهش روغن در دیزل، سیستم کنترلی دیزل آن را خاموش می‌کند و اگر سیستم حفاظتی درست عمل نکند آسیب بسیار شدیدی به خاطر کم بودن روغن به دیزل وارد می‌شود که نیاز به تعمیر اساسی دیزل‌ژنراتور کامینز می‌باشد.
همچنین بسیار مهم‌است بر اساس پیشنهاد سازنده به موقع روغن دیزل را تعویض کنید.
عیب‌های معمول می‌تواند ناشی از سنسور روغن دیزل نیز باشد که نیاز به بررسی آن می‌باشد
سیستم خنک‌کننده (رادیاتور):
در صورت مشکل در سیستم خنک‌کننده و رادیاتور کنترلر سریعا دیزل‌ژنراتور را خاموش می‌کند. معمولا دیزل‌ها دارای سنسور سطح آب و سنسور دمای آب می‌باشد که اگر در صورت مشکل در سیستم خنک کنندگی دیزل این سنسور‌ها درست عمل نکنند معمولا به دیزل آسب شدیدی وارد می‌شود که نیاز به تعمیر اساسی پیدا می‌کنند.
سیتم کنترل یا ایسیو دیزل:
اضافه ولتاژ های ناگهانی و جوشکاری و یا عیب در دینام و … می‌تواند باعث سوختن و آسیب به ایسیو دیزل شود. در صورت عیب در ایسیو معمولا دیزل روشن نمی‌شود که یا باید ایسیو تعویض و یا ایسیو را تعمیر کرد.
علل سوختن ECU یا همان ECM در دیزل‌ژنراتورها و جلوگیری از آسیب آن
باتری شارژر:
در صورت روشن نشدن دیزل، اولین موردی که باید چک و بررسی شود باتری و باتری شارژر است. معمولا بعد از ۲ سال کار باتری های دیزل نیازبه تعویض پیدا می‌کنند. حتما از باتری و باتری شارژر مناسب برای دیزل استفاده کنید.
هوای ورودی:
معمولا در نصب دیزل‌ژنراتورها به پیشنهادات سازنده توجه نمی‌شود و این باعث می‌شود دیزل‌ژنراتور به خوبی کار نکند. اگر هوای ورودی به دیزل برای خنک کنندگی کافی نباشد، دیزل‌ژنراتور کامینز نمی‌تواند توان نامی را تحویل دهد و سریعا داغ می‌کند که بسیار خطرناک است. همچنین کثیفی فیلتر هوا و گرفتگی آن باعث می‌شود هوای کافی جهت احتراق به داخل پیستون ها نرسد.
عیب در توربور شارژر دیزل نیز می‌تواند باعث نرسیدن هوای کافی به دیزل شود. در صورت وجود این عیب نیاز به تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز می‌باشد.
سیستم اگزوز :
بعد از احتراق در سیلندر ها، دود باید از دیزل به صورت کامل خارج شود که این کار توسط سیستم اگزوز انجام می‌شود. اگر در خروجی اگزوز گرفتگی وجود داشته باشد باعث آسیب به دیزل‌ژنراتور می‌شود. همچنین در زمان نصب باید به سایز مناسب لوله و اگزوز دیزل‌ژنراتور توجه شود زیرا در صورت کوچک بودن لوله اگزوز با مسیر پیچ و خم و طولانی باعث ایجاد بک پرشر در اگزوز شده و هوای احتراق از دیزل خارج نمی‌شود و معمولا این مشکل با داغ شدن شدید لوله اگزوز خروجی مشخص می‌شود. در صورت عیب در سیستم اگزوز دیزل‌ژنراتور کامینز نیاز به تعمیر آن می‌باشد.
ژنراتور:
عیوب ژنراتور می‌تواند ناشی از موارد زیر باشد:
1- سیستم کنترل ولتاژ AVR
2- دیود های یکسو‌کننده
3- مغناطیس‌های دائم ژنراتور
4- برقگیر ژنراتور
5- سیم‌پیچ استاتور
6- سیم‌یچ روتور
7- اتصالات و کابل ها
دستورالعمل عیب یابی ژنراتورهای استمفورد – قسمت ۱
تابلو کنترل:
ممکن‌است تابلو کنترل و کنترلر دیزل‌ژنراتور نقص پیدا کند. معمولا مشکل در کنترل ناشی از شل بودن وایر ها و یا اتصالات است. که نیاز به بررسی و چک کامل وایرینگ می‌باشد. در صورت حل نشدن مشکل باید کنترلر توسط متخصص بررسی و عیب یابی شود.
در صورت ایراد و عیب در دیزل‌ژنراتور کامینز بهتر‌است عیب یابی و تعمیر آن توسط متخصصان این امر انجام شود. گروه مهندسی ماه صنعت تخصص و تجربه بسیار بالایی در این زمینه دارند که می‌توانید از ما کمک بگیرید.
کارشناسان دیزل کامینز ماه صنعت
ما کلیه مدل‌ها و مدلهای مجهز به هر نسل موتور دیزل کامینز را سرویس و تعمیر می کنیم.تعمیرات دیزل کامینز همیشه با تجهیزات اصلی ، کامینز انجام می‌شود.
تعمیرگاه دیزل‌ژنراتور کامینز
کارشناسان دیزل ماه صنعت ، در زمینه تعمیرات موتور دیزل بسیار با تجربه هستند. از سال 1386 ، تکنسین‌های ما در زمینه تعمیر دیزل‌های کامینز فعالیت می‌کنند و رزومه‌ی بسیار قوی در زمینه‌ی تعمیر این نوع دیزل‌ها دارا می‌باشیم
بخشی از تعمیرات که ما انجام می‌دهیم:
- 1- تعمیرات نشت مایع خنک‌کننده
- 2- تشخیص و تعمیر مشکلات مکانیکال و الکتریکال موتور
- 3- تعمیر واشر سرسیلندر
- 4- تعویض انژکتور سوخت
- 5- تعمیرات پمپ روغن
- 6- تعمیر پمپ تزریق سوخت
- 7- تعمیر سیستم کنترل آلایندگی دیزل
- 8- تعمیرات نشت روغن
- 9- تعمیرات فیلتر ذرات معلق
- 10- تعمیرات و تعویض ایسیو کامینز
- 11- تعمیر و تعویض قطعات معیوب دیزل‌ژنراتور کامینز
- 12- فیلر گیری و تایمینگ کامینز
- 13- سایر تعمیرات اساسی مکانیکی دیزل‌ژنراتور کامینز (اورهال کلی)
تعمیر و نگهداری کامینز دیزل
دیزل کامینز شما برای دستیابی به حداکثر کارایی و عملکرد به تعمیر و نگهداری منظم خاص نیاز دارد. برای کلیه نیازهای نگهداری خود به کارشناسان شرکت ماه صنعت مراجعه کنید.
- 1- تعمیر و نگهداری که ما انجام می‌شود شامل:
- 2- تعویض روغن و تمامی فیلترهای دیزل
- 3- تعویض تسمه‌های فن و آلترناتور
- 4- تعویض مایع خنک‌کننده رادیاتور و فلاشینگ رادیاتور و سیستم خنک‌کننده
- 5- تعمیرات اساسی 5000 ساعت و 10000 ساعت دیزل
- 6- تمیز کردن انژکتور سوخت
- 7- تعویض فیلتر سوخت
- 8- عیب یابی و تست‌های ژنراتور شامل تست‌های عایقی (IR و PI )
عیب‌های معمول دیزل‌ژنراتور کامینز
۱- استارتر موتور را به صورت آهسته می چرخاند و توان کافی را ندارد
- باتری شارژ نیست
- اتصالات الکتریکی و کابل‌های‌بین باتری و دیزل‌ژنراتور مشکل دارد
- موتور استارتر معیوب‌است
- غلظت روغن مناسب نیست و روغن مناسب برای موتور استفاده نشده‌است
- موتور خیلی سرد‌است و باعث سفت شدن روغن شده‌است
۲- موتور روشن نمی‌شود
- سرعت موتور ایجاد شده توسط استارتر کم‌است. به مشکل شماره ۱ رجوع شود
- باک سوخت خالی‌است. مقدار سوخت باک را کنترل‌کنید
- فرمان استاپ از کنترلر یا تابلو دیزل‌ژنراتور وجود دارد. مدار کنترلی و استاپ‌ها را چک‌کنید
- لوله ی اتصال تانکر سوخت و دیزل‌ژنراتور مشکل دارد.
- پمپ سوخت دیزل‌ژنراتور مشکل دارد
- فیلتر سوخت کثیف‌است و گرفته‌است
- در سیستم سوخت هوا وجود دارد
- پمپ انژکتور سوخت مشکل‌دارد
- نسبت مقدار سوخت و هوا برای احتراق در سیلندر مشکل‌دارد.
- هیتر گرم کن دیزل‌ژنراتور مشکل دارد و موتور برای استارت خیلی سرد‌است
- محور پمپ انژکتور شکسته‌است
- زمان بندی (تایمینگ) پمپ انژکتور سوخت مشکل‌دارد
- تایمینگ موتور (زمان بندی) یا همان تایمینگ سوسپاپ ها مشکل دارد.
- تراکم در سیلندر ها ی موتور کافی و مناسب نیست
- درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست.
- سیلندر فرسوده یا سوراح شده‌است.
- سوپاپها در جای خود به درستی آب‌بندی نیستند
- رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فروسده و یا شکسته‌اند
- عیب در سوئیچ فشار روغن یا فشار روغنکاری در موتورهای توربوشاردار کم‌است.
۳- موتور سخت روشن می‌شود
- سرعت موتور توسط استارت کم‌است
- عیب در کنترل توقف موتور
- نارسائی در لوله سوخت رسان
- عیب در پمپ سوخت رسان
- فیلتر سوخت کثیف‌است
- تارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
- هوا در سیستم سوخت رسان
- عیب در پمپ انژکتور سوخت
- عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
- لوازم روشن‌کننده موتورهای سبک مانند هیترهای برقی بدرستی استعمال نشده‌اند
- عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
- پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
- سوپاپ موتور درست تنظیم‌نیست
- تراکم در سیلندر موتور خوب‌نیست
- نارسایی در باک سوخت
- درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست
- نارسایی در لوله اگزوز موتور
- سوپاپها خلاصی ندارند
- سیلندر فرسوده یا سوراخ شده‌است
- سوپاپ ها در جای خود به درستی آب‌بندی نیستند
- رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
- عیب در سوئیچ فشار روغن یا فشار روغنکاری در موتورهای توربوشارژدار کم‌است
۴- قدرت موتور بقدر کافی نیست
- نارسائی در لوله سوخت رسان
- عیب در پمپ سوخت رسان
- فیلتر سوخت کثیف‌است
- نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
- هوا در سیستم سوخت رسان
- عیب در پمپ انژکتور سوخت
- عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
- پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
- سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
- تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
- نارسایی در باک سوخت
- درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست
- نارسایی در تنظیم سرعت موتور در حرکت
- نارسایی در لوله اگزوز موتور
- واشر سر سیلندر هوا می‌کشد
- حرارت موتور خیلی زیاد‌است
- حرارت موتور خیلی کم‌است
- سیلندر فرسوده یا سوراخ شده‌است
- سوپاپ ها در جای خود به درستی آب‌بندی نیستند
- رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
- ایمپلر یا وارد کننده هوا به توربوشارژ کثیف و یا آسیب دیه‌است.
- در موتورهای توربو شارژ دار در سیستم نصبَ هوا می‌کشد
۵- موتور آتش نمی‌شود
- نارسائی در لوله سوخت رسان
- عیب در پمپ سوخت رسان
- عیب در پمپ انژکتور سوخت
- فیلتر سوخت کثیف‌است
- هوا در سیستم سوخت رسان
- عیب در لواز هیترهای برقی در موتورهای سبک
- عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
- پمپ انژکتور سوخت درست تنطیم نیست
- سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
- تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
- عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
- واشر سرسیلندر هوا می‌کشد
- حرارت موتور خیلی زیاد است
- فاصلیه زیر سوپاپها درست میزان نیستند
- سوپاپها خلاصی ندارند
- عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
- لولهای فشار قوی سوخت اشتباخ بسته شده اند
- سوپاپ ها در جای خود به درستی آب‌بندی نیستند
۶- مصرف سوخت موتور زاید است
- نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
- عیب در پمپ انژکتور سوخت
- عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
- پمپ انژکتور سوخت درست تنطیم نیست
- سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
- تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
- درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست
- نارسایی در تنظیم سردعت موتور در حرکت
- نارسایی در لوله اگزوز موترو
- عیب در مخلوط گاز یا دست نبودن نوع آن
- واشر سر سیلندر هوا می‌کشد
- حرارت موتور خیلی کم‌است
- حرارت متور خیلی کم‌است
- فاصله زیر سوپاپها درت میزان نیستند
- سوپاپها خلاصی ندارند
- سیلندر فرسوده یا سوراخ شده‌است
- سوپاپها در جای خود به درستی آب‌بندی نیستند
- رینگهای پیستورن خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
۷- خروج دود سیاه از اگزوز موتور
- نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب ان
- عیب در پمپ انژکتور سوخت
- عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
- پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
- سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
- تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
- درجه یا نوع سوخت موتور خوب نیست
- نارسایی در لوله اگزوز موتور
- عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
- واشر سر سیلندر هوا می‌کشد
- حرارت موتور خیلی کم است
- فاصله زیر سوپاپها درست میزان نیستند
- سوپاپها خلاصی ندارند
- سیلندر فرسوده یا سوراخ شده‌است
- سوپاپها در جای خو به درستی آب‌بندی نیستند
- رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فروسده و یا شکسته‌اند
- ایمپلر یا وارد کننده هوا به توربو شارژ کثیف و یا آسیب دیده‌است.
- در موتورهای توربو شارژ دار در سیستم نصب هوا می‌کشد
۸- خروج دود سفید و آبی از اگزوز موتور
- غلظت روغن مناسب نیست و روغن مناسب برای موتور استفاده نشده‌است
- عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
- پمپ انژکتور سوخت درت تنظیم نیست
- سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
- تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
- واشر سر سیلندر هوا می‌کشد
- حرارت موتور خیلی کم است
- سیلندر فرسوده یا سوراخ شده‌است
- رینگهای پیستون خلاصی ندراند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
- ساقه‌های سوپاپ و رانماها فرسوده‌اند
- صافی هوای نوع روغنی یا روغن زیاد دارد یا نوع روغن اشتباه است
- پیستون موتور اسیب دیده‌است
- کاسه نمدهای ساقه سوپاپها در جای خود آسیب دیده اند
- روغن ریزی در محل روغنکاری توربو شارژ
۹- فشار روغنکاری موتور کم‌است
- درجه غلظت روغن موتور اشتباه است
- بوشهای میل لنگ فرسوده یا آسیب دیده اند
- روغن بقدر کافی در کارتل موتور نیست
- درجه اندازه گیر روغن موتور درست نیست
- پمپ روغن موتور فرسوده است
- سوپاپ خلاص کننده پمپ روغن آزاد نیست که باز کند
- سوپاپ خلاص کننده پمپ روغن آزاد نیست که ببندد
- فنر سوپاپ خلاص کننده پمپ روغن شکسته‌است
- عیب در لوله مکش پمپ روغن
- فیلتر روغن موتور کثیف‌است
- نارسای در صافی روغن کف کارتل موتور
10- صدای غیر عادی موتور
- عیب در پمپ سوخت رسان
- عیب در مخلوط گاز یا دست نبودن نوع آن
- پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
- سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
- واشر سر سیلندر هوا می‌کشد
- فاصله زیر سوپاپها درست میزان نیستند
- سوپاپها خلاصی ندارند
- سیلندر فرسوده یا سوراخ شده‌است
- عیب در لوازم هیتر های برقی در موتورهای سبک
- رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
- صافی هوای نوع روغنی یا روغن زیاد دارد یا نوع روغن اشتباه‌است
- بوشهای میل لنگ فرسوه یا آسیب دیده اند
- پیستون موتور آسیب دیده‌است
- پیستون موتور درست میزان نیست
- فنر سوپاپ موتور شکسته‌است
۱۱- حرکت یا جابجائی موتور
- عیب در کنترل توقف موتور
- نارسائی در لوله سوخت رسان
- عیب در پمپ سوخت رسان
- فیلتر سوخت کثیف‌است
- نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب ان
- هوا در سیستم سوخت رسان
- عیب در مخلوط گاز یا درست نبوده نوع آن
- عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
- تراکم در سیلندر خوب نیست
- نارسایی در باک سوخت
- نارسایی در تنظیم سرعت موتور در حرکت
- حرارت موتور خیلی زیاد است
- عیب در پمپ انژکتور سوخت
- فاصله زیر سوپاپها درست میزان نیستند
- سوپاپها خلاصی ندارند
- لوله های فشار قوی سوخت اشتباه بسته شده اند
- رینگهای پیتسون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
- صافی هوای نوع روغننی یا رغن زیاد دارد یا نوع روغن اشتباه است
- پیستون موتور آسیب دیده‌است
- فنر سوپاپ موتور شکسته‌است
۱۲- لرزش غیر عادی در موتور
- عیب در پمپ انژکتور سوخت
- عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع آن
- تراکم در سیلندر موتور خوب نیست
- نارسایی در تنظیم سرعت موتور در حرکت
- واشر سرسیلندر هوا می‌کشد. حرارت موتور خیلی زاید است
- سوپاپها خلاصی ندارند
- لولهای فشار قوی سوخت اشتباه بسته شده اند
- رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
- پیستون موتور آسیب دیده‌است
- پروانه راداتور آسیب دیده‌است
- عیب در پایه های موتور یا حافظه آن
- حافظه فلایویل یا فلایویل بدرستی بسته نشده‌است
۱۳- فشار روغنکاری موتور زیاد است
- درجه غلظت روغن موتور اشتباه است
- درجه اندازه گیر روغن موتور درست نیست
- سوپاپ خلاص کننده پمپ روغن آزاد نیست که ببندد
۱۴- حرارت موتور خیلی زیاد است
- نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
- عیب در پمپ انژکتور سوخت
- عیب در مخلوط گاز یا درست نبودن نوع ان
- پمپ انژکتور سوخت درست تنظیم نیست
- سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
- نارسایی در لوله اگزوز موتور
- واشر سرسیلندر هوا می‌کشد
- عیب در لوازم هیترهای برقی در موتورهای سبک
- پیستون موتور آسیب دیده‌است
- پروانه رادیاتور آسیب دیده‌است
- عیب در ترموستات موتور یا نوع آن اشتباه است
- نارسایی در جریان خنک‌کننده آب
- تسمه واترپمپ شل یا خلاصی ان زیاد است
- نارسائی در رادیاتور
- عیب در واتر پمپ
- آب بقدر کافی در سیستم خنک‌کننده موتور نیس
15- فشار داخل موتور غیر عادیاست
- واشر سر سیلندر هوا می‌کشد
- سیلندر فرسوده یا سوراخ شده‌است
- رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
- ساقه‌های سوپاپ و راهنماها فرسوده‌اند
- پیستون موتور آسیب دیده‌است
- کاسه نمدهای ساقه سوپاپها در جای خود آسیب دیده اند
۱۶- نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
- سوپاپ موتور درست تنظیم نیست
- واشر سر سیلندر هوا می‌کشد
- فاصله زیر سوپاپها درست میزان نیستند
- سوپاپها خلاصی ندارند
- سیلندر فرسوده یا سوراخ شده‌است
- سوپاپها در جای خود به درستی آب‌بندی نیستند
- رینگهای پیستون خلاصی ندارند یا فرسوده و یا شکسته‌اند
- ساقه‌های سوپاپ و راهنماها فرسوده‌اند
- پیستون موتور درست میزان نیست
- فنر سوپاپ موتور شکسته‌است
۱۷- موتور روشن و بعد خاموش می‌شود
- فیلتر سوخت کثیف‌است
- نارسایی در فیلتر هوا یا در سیستم نصب آن
- هوا در سیستم سوخت رسان
تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز ( Cummins )
1- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK19
2- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK23
3- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK38
4- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK50
5- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK60
6- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK78
7- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK95
8- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK95G4
9- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK95G5
10- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSK95G10
11- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QST30
12- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSX15
13- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز X2.5-G2
14- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز X3.3-G1
15- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز B3.3-G14
16- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز B3.3-G13
17- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز 6BTA5.9-G5
18- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز 6BTAA5.9-G6
19- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز 6BTAA5.9-G7
20- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSB7-G5
21- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز 6CTAA8.3-G7
22- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSL9-G7
23- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز 6CTAA8.3-G9
24- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSL9-G7
25- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز 6LTAA9.5-G3
26- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز QSL9-G5
27- تعمیر دیزل‌ژنراتور کامینز 6LTAA9.5-G3