خطاهای برد دیپسی, خطاهای برد کنترلی دیزل ژنراتور, مقالات مادر
خطاهای برد دیپسی DSE4520 – آموزش رفع خطا
خطاهای کنترلر دیپسی 4520 با آیکون و راه حل‌های آن
در این صفحه به بررسی خطاهای برد دیپسی DSE4520 و راههای حل این خطاها میپردازیم. در برد کنترلی دیپسی 4520 خطاها بصورت آیکون نمایش داده‌می‌شود و از این رو تشخیص و پیدا کردن عیب برد کمی سخت بوده و ما سعی میکنیم در این صفحه تمامی ارورها را با آیکون و توضیحات وراه‌حل ها قرار دهیم تا شما عزیزان به راحتی خطا را یافته و به حل آن برسید.
جدول آیکون‌های خطای دیپسی 4520:
درصورت بروز خطا و فعال شدن آلارم روی کنترلر دیپسی 4520 ، اگر خطا رفع شده باشد با زدن دکمه Stop/Reset Mode آلارم از کنترلر پاک می شود.
| ردیف | آیکون | متن | خطا | توضیحات |
| 1 |  |
DIG INPUT A | ورودی‌های دیجیتال | زمانی که یکی از ورودی های دیجیتال کنترلر فعال شود این آلارم نمایش داده می شود. |
| 2 |  |
ANA INPUT A | فعال شدن ورودی آنالوگی که به عنوان دیجیتال تنظیم شده است | زمانی که یک ورودی آنالوگ بعنوان ورودی دیجیتال تنظیم شده باشد و این ورودی فعال شود این خطا ظاهر میگردد. |
| 3 |  |
ANA INPUT A HIGH | بالا بودن مقدار ورودی آنالوگ | این آلارم زمانی فعال می شود که مقدار یک ورودی آنالوگ از حداکثر مقدار تنظیم شده بالاتر باشد. |
| 4 |  |
ANA INPUT A LOW | پایین بودن ورودی آنالوگ |
این آلارم زمانی فعال می شود که مقدار یک ورودی آنالوگ از حداقل مقدار تنظیم شده پایین تر باشد. |
| 5 |  |
ANA INPUT A O.C | مدار باز بودن ورودی آنالوگ | ارتباط ورودی آنالوگ با کنترلر قطع شده است (قطع شدن سیم ارتباطی بین سنسور و کنترلر). |
| 6 |  |
LOW FUEL | مقدار سوخت کم | این آلارم نشان دهنده پایین بودن سطح سوخت در مخزن می باشد. |
| 7 |  |
HIGH FUEL | مقدار سوخت زیاد | این آلارم نشان دهنده بالا بودن سطح سوخت در مخزن می باشد. |
| 8 |  |
LOW COOLANT LEVEL |
هشدار سطح مایع خنک‌کننده | سطح مایع خنک‌کننده از سطح تعیین‌شده پایینتر است. |
| 9 |  |
KW OVER LOAD | کیلو وات بالا | توان مصرفی از مقدار تنظیم شده کنترلر بالاتر می باشد. |
| 10 |  |
WATER IN FUEL | آب در سوخت | اگر ECU بوسیله سنسور مربوطه وجود آب درون گازوئیل را تشخیص دهد این آلارم نمایش داده می شود. |
| 11 |  |
Fuel Usage Alarm | هشدار مصرف سوخت | ماژول تشخیص داده‌است که مصرف سوخت بیشتر از حد انتظار است. |
| 12 |  |
CAN ECU FAULT | ECU AMBER | کنترلر یک شرایط خطا از واحد کنترل موتور ECU دریافت کرده است. |
| 13 |  |
Fail To Stop | عدم توقف موتور | کنترلر با توجه به اطلاعات دریافتی تشخیص خاموش نشدن موتور را داده است . این مشکل با خوانش مقدار عددی یکی از آیتم های “فشار روغن ، سرعت موتور ، ولتاژ و جریان ژنراتور بوجود می آید. معمولا بیشترین دلیل این مشکل خرابی سنسور فشار روغن یا عدم سیم کشی صحیح سنسور می باشد. |
| 14 |  |
HIGH ENG TEMP | دمای بالای موتور | زمانیکه دمای مایع خنک کننده موتور از مقدار تعیین شده بالاتر رود این آلارم نمایان می شود. |
| 15 |  |
Batt Und Volt | ولتاژ پایین باتری | مقدار ولتاژ باتری از مقدار تنظیم شده در کنترلر کمتر می باشد . |
| 16 |  |
Batt Over Volt | ولتاژ بالای باتری | مقدار ولتاژ باتری از مقدار تنظیم شده در کنترلر بیشتر می باشد . |
| 17 |  |
Gen Under Voltage | پایین بودن ولتاژ ژنراتور | نشان دهنده پایین بودن ولتاژ خروجی ژنراتور می باشد . مقدار ولتاژ خروجی ژنراتور توسط AVR تنظیم گردد. بعضا در زمان قرارگرفتن بار سنگین روی موتور افت ولتاژ مشاهده می شود |
| 18 |  |
Gen Over Voltage | بالا بودن ولتاژ ژنراتور | این آلارم نشان دهنده بالا بودن مقدار ولتاژ ژنراتور از مقدار تنظیم شده می باشد. مقدار ولتاژ خروجی ژنراتور توسط AVR تنظیم گردد. |
| 19 |  |
Gen Under Frequency | پایین بودن فرکانس ژنراتور | نشان دهنده پایین بودن فرکانس خروجی ژنراتور می باشد. فرکانس ژنراتور با مقدار سرعت موتور رابطه مستقیم دارد و می توان بوسیله گاورنر سرعت را تنظیم کرد . بعضا در زمان قرارگرفتن بار سنگین روی موتور افت فرکانس مشاهده می شود |
| 20 |  |
Gen Over Frequency | بالا بودن فرکانس ژنراتور | نشان دهنده بالا بودن فرکانس خروجی ژنراتور می باشد. فرکانس ژنراتور با مقدار سرعت موتور رابطه مستقیم دارد و می توان بوسیله گاورنر سرعت را تنظیم کرد . |
| 21 |  |
Gen Over Current | بالا رفتن جریان خروجی ژنراتور | زمانی که جریان مصرفی که از ژنراتور کشیده می شود از مقدار تعیین شده بالاتر باشد این آلارم نشان داده می شود. |
| 22 |  |
Fail To Start | روشن نشدن موتور | زمانی که کنترلر فرمان استارت را به موتور بفرستد و موتور روشن نشود این آلارم نمایش داده میشود. |
| 23 |  |
Low Oil Pressure |
فشار روغن پایین | زمانی که موتور روشن باشد و فشار روغن از مقدار تنظیمی کمتر باشد این آلارم نمایش داده می شود. با نصب گیج فشار مقدار فشار روغن اندازه گیری شود ، ممکن است سنسور فشار روغن معیوب شده باشد |
| 24 |  |
Under Speed | پایین بودن سرعت موتور | زمانی که سرعت موتور از مقدار تعیین شده پایین تر باشد این آلارم ظاهر می شود. سرعت موتور بوسیله گاورنر تنظیم می شود. |
| 25 |  |
Over Speed | بالارفتن سرعت موتور | زمانی که سرعت موتور از مقدار مشخص شده بالاتر رود این آلارم ظاهر میشود. علت فعال شدن این آلارم باید به دقت بررسی شود و در اغلب موارد می توان با تنظیم گاورنر مشکل را حل کرد. |
| 26 |  |
EMS | امرجنسی استاپ | ورودی امرجنسی استاپ کنترلر قطع شده است که یا شستی امرجنسی زده شده یا سیم مربوطه قطع شده است. |
| 27 |  |
Oil Sensor Open Circuit |
قطع شدن ارتباط سنسور فشار روغن | ارتباط سنسور فشار روغن با کنترلر قطع شده است. |
| 28 |  |
Coolant Temperature Sensor Open Circuit |
قطع شدن ارتباط سنسور دمای آب | ارتباط سنسور دمای آب با کنترلر قطع شده است. |
| 29 | |
Coolant Level Alarm |
هشدار سطح خنک‌کننده | سطح مایع خنک‌کننده موتور از سطح تعیین‌شده پایینتر است. |
| 30 |  |
Oil Filter Maintenance Alarm |
هشدار فیلتر روغن | این آلارم مربوط به تنظیمات ساعت کارکرد موتور برای تعویض فیلتر روغن می باشد. |
| 31 |  |
Air Filter Maintenance Alarm |
هشدار فیلتر هوا | این آلارم مربوط به تنظیمات ساعت کارکرد موتور برای تعویض فیلتر هوا می باشد. |
| 32 |  |
Fuel Filter Maintenance Alarm |
هشدار فیلتر گازوئیل | این آلارم مربوط به تنظیمات ساعت کارکرد موتور برای تعویض فیلتر گازوئیل می باشد. |
کلمات و اصطلاحات کنترلر دیپسی
در جدول زیر به توضیح کلمات و اصطلاحات برد کنترلی پرداخته ایم .
با مطالعه این کلمات میتوانید اگاهی بیشتری نسبت به کارکرد کنترلر خود داشته باشید .
