فروش روغن دیزل ژنراتور
روغن موتور دیزل ژنراتور
یکی از مهمترین بخشها در عملکرد مناسب دیزل ژنراتور شما نوع روغنی که استفاده میکنید است. اگر بخواهم کوتاه شرح بدهم عملکرد روغن بسیار وابسته به دمای کار محیط موتوراست این یعنی در دمای خیلی زیاد محیط مثل جنوب ایران مانند:عسلویه،بندرعباس ،اهواز ، باید روغنی برای دیزل استفادهشود که غلظت بیشتری دارد چون افزایش دما باعث شلشدن روغن میشود.حالا در جایی که دما خیلی پاییناست مثل تبریز و اردبیل باید از روغن با غلظت کمتر استفاده شود چون اگر روغن سفت باشد موتور به سختی روشنمیشود و امکان دارد باطری درحین استارت منفجرشود.مایع روانکننده که از مشتقات نفت خام بوده و طی مراحل مختلفی در پالایشگاه تولید و تصفیهشده و مورد استفاده قرار میگیرد. به این گونه روغن، روغنهای معدنی گفتهمیشود.
- روغن مناسب در جنوب ایران 20w50 است (جای گرم سیر)
- روغن مناسب در غرب ایران 10w40 است (جای سردسیر)
- و روغن مناسب در تهران نیز 15w40 است جای معتدل
ما روغنهای مناسب از جمله بهران، اکسترا ،توربو دیزل و ایرانول برای دیزل ژنراتور پیشنهاد میکنیم.
اگر موتور دائم کاراست پیشنهادمیکنیم هر 500 ساعت یا 1000 ساعت روغن را آنالیز کنید تا بتوانید وضعیت و شرایط موتور را از آنالیز روغن متوجهشوید.
چرا ما از روغن استفاده میکنیم :
اول اینکه اصطحکاک خشک بین قطعات متحرک دیزل از بین برود. دوم بتوانیم صدای برخورد قطعات متحرک را کاهش دهیم. سوم بتوانیم حرارت دیزل را کاهش و خنککاری قطعات را انجامدهیم. چهارم اینکه به آببندی قطعات کمک کنیم مانند آببندی بین رینگها و دیواره سیلندر
ساختار کلی :
نقش روغن در دیزل
- از بین بردن اصطکاک میان قطعات متحرک موتوردیزل دستگاه دیزل ژنراتور
- جذب حرارت و خنک کاری قطعات موتورمحرک دستگاه دیزل ژنراتور
- تسهیل اببندی قطعات دیزل مانند تکمیل آببندی بین رینگها و دیواره سیلندر
گرانروی روغن ها(ویسکوزیته-لزجت) :
از خواص فیزیکی روغن ها میباشد و میزان مقاومت آن را در مقابل جاریشدن نشانمیدهد. گرانروی با تغییر درجه حرارت تغییرمیکند. افزایش درجه حرارت، گرانروی را کاهشمیدهد و بالعکس .روغنها را به دو دسته مختلف براساس گرانروی تقسیم بندی میشوند:
- روغنهای غیر زمستانی
- روغنِهای زمستانی
این درجه بندی صرفاً بر مبنای گرانروی است.
انجمن مهندسان خودرو SAE به دلیل اهمیت گرانروی، اساس طبقهبندی روغنهای موتور را بر این ویژگی بنا نهاده است، به طوری که در این سیستم دو گروه ازدرجه گرانروی مورد تعریف قرارمیگیرند. یک گروه دارای حرف (Winter)W و دیگری گروهی که بدون حرف W است.هرقدر عدد SAE بزرگترباشد، گرانروی روغن مربوطه هم بیشتراست.حرف W همراه عدد SAE معرف روغنهایی است که در محیطهای سرد به کارمیروند و گرانروی این روغنها در گرما اهمیت ندارد.روغنهایی که حرف W در جلو آنها قید نشدهاست در محیطهای گرم به کار میروند و گرانروی آنها در سرما اهمیت نخواهد داشت. مبنای دما برای محیط سرد °18- سانتی گراد و برای محیط گرم °100 سانتی گراد تعیین شدهاست. روغنهای قیدشده در جدول، تک درجه ای هستند.
برای مشاهده ویدیو روغن دیزل ژنراتور کلیک نمایید .
نکته :
نوع روغن مصرفی و تعویض به موقع آن در دستگاهها و ماشین آلات مختلف از جمله دستگاه دیزل ژنراتور در افزایش طول عمر ، افزایش کارایی دستگاه و هچنین کاهش استهلاک آن دارای اهمیت فراوانی میباشد.
روغن موتور از لحاظ تغییرات گرانروی در دو دسته کلی زیر طبقه بندیمیشوند :
- تک درجه ای یا Mono grade
- چند درجه ای یا Multi grade
روغن های ذکر شده در بالا نمونه ای از روغنهای تک درجه ای بودند.
روغنهای چند درجهای دلیل داشتن مواد افزودنی خاص در سرما (هنگام استارت موتور) مثل روغن های با گرانروی پایین(10 و 20) عملمیکنند و با گرمشدن موتور گرانروی آنها به حد گرانروی روغن های با گرانروی بالاتر 40 تا 50 میرسد.
روغنهای چند درجه ای از مخلوطکردن یک درصد مناسب از یک روغن با گرانروی کم با پلیمرهای بهبوددهنده شاخص گرانروی بدست میآیند. بطور مثال روغن با علامت SAE 10W40 در درجه حرارتهای پایین 18ºC- مانند روغن SAE10W عملمیکند. اما در درجه حرارت 100ºC مانند روغن با گرانروی SAE 40W عملمیکند.برای اینکه روغن بتوانند گرانروی مناسب در درجه حرارات بالا و تحمل فشار وعدم خوردگی و عدم کف کردن و خاصیت ضد زنگ و پاک کنندگی داشته باشد ،میبایست مواد افزودنی اضافهگردد که در ادامه به این موضوع میپردازیم .
- 1-افزودنیهای بهبود شاخص گرانروی
- 2- افزودنی ضد اکسیداسیون
- 3-افزودنی ضد خوردگی
- 4- افزودنی پاک کننده
- 5-افزودنی ضد کف
- 6- افزودنی معلق ساز
- 7- افزودنی بهبود دهنده اصطکاک و فشار بالا
- 8-افزودنی ضد سایش
- 9- افزودنیهای پایین آورندخ نقطه ریزش
توضیحات مهم :
- زمان تعویض روغن دیزل ژنراتور براساس کارکرد 200 ساعت یا یکسال .
- زمان تعویض روغن در مولدهای گازسوز بالای 1000 ساعت یا 2 سال .
لازم به ذکر است در هرسری تعویض روغن، فیلترهای روغن نیز میبایست تعویضگردند.
برای موتورهای دیزل در ایران :
روغن مخصوص توربو دیزل و برای فصول یا مناطق گرم ویسکوزیته 20W50 برای فصل سرما یا مناطق سرد ایران با ویسکوزیته 15W40 میباشد .
هشدار :
روغنهای تک درجه ای باعث آسیب جدی در دیزل و تحمیل هزینه تعمیر سنگین میشود .
انواع :
1-روغن دیزل ژنراتور – روغن ترانس – روغن خودروهای دیزلی
2-روغن موتور دیزل ام تی یو
3-روغن موتور دیزل پرکینز
4-روغن موتور دیزل کاترپیلار
5-روغن موتور دیزل کامینز
6-روغن موتور دیزل ولوو
سوالات پرکابرد
چرا از روغن در موتور دیزل ژنراتور خود استفادهکنیم؟
روغن در موتور دیزل ژنراتور شما بسیار ضروریاست. تمام قطعات متحرک را در هنگام کار روغنکاری میکند و سایش را کاهشمیدهد و از گرفتگی موتور دیزل جلوگیریمیکند. همچنین به خنکشدن برخی از قسمتها کمکمیکند .
چه نوع روغنی استفاده کنیم ؟
روغن معدنی
روغنهای معدنی از نفت خامی ساختهمیشوند که به طور طبیعی در پوسته زمین وجوددارد. برای تولید محصولات مختلف تصفیه و فرآوری میشود. مومها و سایر ناخالصیها در یک پالایشگاه نفت جدامیشوند. روغنهای معدنی معمولاً در گریدهای ضخیمتر روغن موتور هستند.
روغن تمام سنتتیک
روغن کاملاً مصنوعی است درواقع کاملاً سنتزشده و برای پاسخگویی به نیازهای دقیق موتورهای مدرن طراحی شدهاست. این فرآیند عامل گران بودن آنهاست، زیرا هزینه تولید آنها بیشتراست.آنها همچنین در دماهای بالا پایدارتر و در دمای بسیار پایین سیال هستند. قیمت روغنهای مصنوعی حدود دو برابر روغن معدنی استاندارد است.
عدد ویسکوزیته چه مفهومی دارد ؟
عددی که روی روغن موتور می بینید مهماست . این عدد ویسکوزیته نامیدهمیشود و به میزان مقاومت یک مایع در برابر جریان اشارهدارد. میتوانید تصورکنید که آب به راحتی در لولهای شیبدار جریانمییابد، در حالی که چیزی مانند خامه فرم گرفته اصلاً سریع جریان نمییابد.
عملکرد روغن موتور در دیزل
اما زمانی که عملکرد روغن موتور دیزل را توصیف میکنیم، پیچیدهمیشود و استفاده از نوع نادرست DEO میتواند به برخی از اجزای موتور دیزل مدرن مانند فیلترهای ذرات دیزل (DPF) و سیستمهای تصفیه اگزوز آسیب برساند.اواسط دهه پنجاه تا اواسط دهه هشتاد، عملکرد روغن موتور دیزل توسط API CC یا API CD طبقهبندی خدمات موسسه نفت آمریکا (API) مشخصمیشد. شما معمولاً روغنهای API CC را در موتورهای دیزل بدون توربوشارژ و روغنهای API CD را در موتورهای دیزلی توربوشارژمشاهده میکردید. روغن موتور برای موتورهای دیزل 2 چرخه دیترویت بر اساس سطح خاکستر سولفاته آن تعیینمیشد و معمولاً از روغن موتور با API CC استفاده می شد. اما، با توسعه موتورهای دیزلی، نیاز به روغن موتورهای دیزلی با کارایی بالاتر برای کنترل بهتر مصرف روغن، تمیزی تسمه رینگ پیستون، لجن کشیدن سیستم روغن و رسوبات بالای پیستون ایجادشد. از سال 1985 به بعد، طبقه بندی خدمات API API CE، CF-4، CF CF-2 و CG-4 برای پاسخگویی به تقاضاهای فزاینده برای کنترل رسوبات پیستون در دمای بالا، سایش قطار سوپاپ، مقاومت در برابر اکسیداسیون و تجمع دوده معرفی شدند. بعداً طبقهبندیهای خدمات روغن موتور دیزل API، مانند API CH-4، CI-4، CJ-4 و CK-4 که اخیراً معرفی شدهاند، با تمرکز بر الزامات سیستمهای بازچرخانی گاز اگزوز (EGR)، PDF و سیستمهای کاتالیست توسعه داده شدند. در موتورهای معرفی شده از اوایل دهه 2000.
در اروپا
دسته لوازم مصرفی دیزل ژنراتور
روغن موتور دیزل کاترپیلار – فروش روغن موتور دیزل کاترپیلار – روغن CATERPILLAR
دسته لوازم مصرفی دیزل ژنراتور
دسته لوازم مصرفی دیزل ژنراتور
روغن موتور دیزل پرکینز – فروش روغن موتور دیزل پرکینز – روغن PERKINS
دسته لوازم مصرفی دیزل ژنراتور
روغن موتور دیزل ولوو – فروش روغن موتور دیزل ولوو – روغن Volvo
دسته لوازم مصرفی دیزل ژنراتور
دسته لوازم مصرفی دیزل ژنراتور
دسته لوازم مصرفی دیزل ژنراتور
روغن موتور دیزل ام تی یو – فروش روغن موتور دیزل ام تی یو – روغن MTU