در این بخش قصد داریم اطلاعاتی را درمورد دیاگ دیزل ژنراتور ولوو vocom1 در اختیار شما همراهان عزیز قراردهیم . 

دیاگ  دیزل وسیله ای است که می‌تواند برای تشخیص مشکلات موتورهای دیزل استفاده شود. می‌تواند کدهای خطا را بخواند و پاک کند، داده‌های زنده را نظارت کند و آزمایش‌های دو طرفه را انجام دهد.

همانطور که میدانید واحد کنترل موتور یا همان ECU پارامترهای مختلف موتور را خوانده و در خود ذخیره‌می‌کند و ممکن‌است به دلایل مختلف اجازه‌ندهد موتور روشن‌شود یا موتور را حین کار خاموش‌کند یا موتور به سرعت مورد نظرنرسد، در این موارد نیاز‌است تا دیاگ متناسب مدل موتور به ECU متصل‌شود و اطلاعات موتور را خوانده و تنظیمات مورد نیاز روی ECU انجام‌شود. دیاگ ها از دو بخش نرم افزار و سخت افزار تشکیل‌شده‌است. نرم افزار آن بر روی کامپیوتر نصب‌می‌گردد و سخت افزار آن ماژول ارتباطیست بین کامپیوتر و ecu  یا ecm موتور دیزل.

موتورهای دیزلی که جدیدا تولیدمیشوند دارای ecu می‌باشند لذا  دارای دقت ، راندمان ، قدرت ، ضریب اطمینان و حفاظت‌های مکانیکال و الکتریکال و زیست محیطی بیشتری‌میباشند و به همین خاطر تعدد سنسورها و ورودی خروجی‌های آنها بیشتر میباشد.

ecu وظیفه کنترل آنها را بر عهده دارد و از روی مقادیر سنسورها متوجه وضعیت موتور میگردد که متناسب با آن مقادیر خروجی را کنترل‌میکند. مثلا اگر بر روی دیزل ژنراتور بار گذاشته شود ECU از روی سنسور پیکاپ متوجه افت دور موتور میگردد لذا به توربو شارژ فرمان‌میدهد که سریع‌تر گردش‌کند و به سوزن‌های انژکتور یا شمع‌های موتور فرمان‌میدهد که بیشتر پاشش کنند یا جرقه بزنند لذا دور موتور جبران‌میگردد و بالعکس. به همین نحو راننده کامیون با گازدادن ، در اصل به ECU فرمان‌میدهد که دور موتور را بالا ببرد یا برعکس.

در این حین اگر هر اتفاقی رخ‌دهد و چراغ‌های اخطار ECU روشن‌شوند ، ایسیو خطا میزند. اگر چراغ زرد ecu روشن‌شود موتور خاموش نمیشود ولی اگر چراغ قرمز ecu روشن شود موتور را فورا خاموش میکند و آلارم مربوطه چشمک میزند.

اولین و مهم‌ترین ویژگی یک دیاگ خوب این‌است که بتواند سیستم های زیادی را پشتیبانی‌کند. دیاگ به نوعی عملیات خطایابی توسط دستگاه مخصوصی اتلاق‌میشود که دیتا را از کامپیوتر خودرو دریافت‌نموده و بعد از آنالیز کدهای خطا موجود در آن، میتواند به ایرادهای جزئی و کلی خودرو پی ببرد. دیاگ ها در برندهای مختلفی تولیدشده و باتوجه به خواسته ی کاربر توانایی‌های متفاوتی را ارائه‌می‌دهند. ولوو یک شرکت تولیدی چند ملیتی سوئدی‌است که دفتر مرکزی آن در گوتنبرگ قراردارد.

در حالی که فعالیت اصلی آن تولید، توزیع و فروش کامیون، اتوبوس و تجهیزات ساختمانی‌است، ولوو همچنین سیستم‌های محرک دریایی و صنعتی و خدمات مالی را تأمین‌می‌کند. دستگاه دیاگ ولوو وکام VOLVO VOCOM I 88890300سرعت بالایی‌دارد به‌صورتی که می‌توان این دستگاه را سریع‌ترین دیاگ خودروهای سنگین ولوو به حساب‌آورد. از دیاگ‌های‌ ولوویی میباشد که تمام نیاز شما جهت عیب یابی کامیون‌های ولوو تامین‌میکند. یکی از قابلیت‌های منحصر به فرد دیاگ وکام Vocom سرعت ارتباطی بسیار بالا در عیب یابی و برنامه‌ریزی بردهای ولوو می‌باشد.

• 1 عدد دستگاه عیب یاب VOCOM 88890300 1
• کابل OBD2 
• کابل USB 
• کابل 8 پین 
• کابل 14 پین  کابل 12 پین
• کابل PENTA (اختیاری)

دیاگ یک ماژول ارتباطی ویژه است که اتصال فیزیکی ورابط سطح بین رایانه شخصی (PC) و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) در ماشین ها یا دستگاه هایی مثل دیزل ژنراتور می باشد. طراحی نرم افزار شامل ماژول عملکرد خدمات راهنمایی (GSS) و ماژول عملکرد اساسی است. ماژول عملکرد GSS شش تست هوشمند را برنامه ریزی میکند:

و نتایج تست را دریافت میکند و از جستجوی علت خطا پشتیبانی میکند. سیستم در موتور، راهنمایی تشخیص را ارائه میکند و نقش مهمی را برای مهندس خدمات در بازار خدمات پس از فروش ایفامیکند از دیگرقابلیت های آن ارتباطات، مدیریت کد تشخیص عیب (DTC)، اندازه گیری و داده های برنامه نویسی. همه آن ماژول ها با زبان های Visual C++ و LabVIEW طراحی شده اند که رابط کاربری دوستانه و سازگاری را ارائه می دهند. این ابزار تشخیصی با موفقیت در نسل اول موتور دیزل ژنراتورها مورد استفاده قرار گرفته است، همه آزمایش‌ها نشان دادند که می‌تواند ارتباطات دقیق و سریع داده، مدیریت تشخیص آنلاین، تازه‌سازی داده‌های اندازه‌گیری در زمان واقعی و پویا، آنلاین را انجام دهد.

قابلیت و ویژگی های دیاگ VOCOM1

با افزایش شدت بحران انرژی و سخت‌گیری قوانین گازهای خروجی، سیستم کنترل الکترونیکی به طور گسترده در موتورهای دیزل برای بهینه‌سازی عملکرد موتور دیزل و همچنین وسایل نقلیه موتوری استفاده‌شده‌است.با این حال، موتور دیزل کنترل الکترونیکی یک سیستم کنترل بسیار پیچیده است که شامل طیف گسترده ای از موضوعات علمی، از جمله مکانیک، هیدرودینامیک، الکترونیک، تئوری کنترل و تئوری احتراق است. بنابراین، هنگامی که خطایی  رخ می‌دهد، برای یک مهندس خدمات که عموماً دانش کافی در زمینه های فنی فوق الذکر را ندارد، تشخیص و تعمیر سیستم کنترل شده الکترونیکی بسیار دشوار است.

به طور کلی، موارد زیر در بازار خدمات پس از فروش موتور دیزل کنترل‌شده الکترونیکی درخواست می‌شود: در طول روال تعمیر و نگهداری، مهندسان نیاز به دریافت سیگنال‌های ورودی و خروجی آنالوگ، سیگنال‌های ورودی و خروجی دیجیتال دارند که باید از مجموعه‌های اندازه‌گیری استفاده کنند. مانند متر جهانی، اسیلوسکوپ، و …. مهندسان خدمات همچنین باید داده های داخلی و اطلاعات وضعیت سیستم را به دست آورند، اما این داده ها در RAM به عنوان فرمت عددی و نه فرمت فیزیکی (مانند ولتاژ و جریان) ذخیره می شوند، که با روش های اندازه گیری و آزمایش معمولی قابل دستیابی نیستند. مهندسان سرویس گاهی اوقات نیاز به برنامه ریزی داده ها در ECU دارند، مانند داده های برنامه نویسی برای جایگزینی ECU و نوشتن داده های جبران تزریق در ECU برای جایگزینی انژکتور که  بدون ابزار مناسب غیرممکن است .

دراین میان دستگاهی تحت عنوان دیاگ معرفی شد. دیاگ استاندارد پروتکل جهانی بین المللی KWP2000 را پذیرفت، رابط سخت افزاری ارتباطی را طراحی کرد و نرم افزار کاربردی تشخیصی را توسعه داد. ابزار تشخیصی نه تنها می‌توانست DTC‌ها را بخواند، پاک و ضبط کند، داده‌های فریز را بخواند، پارامترهای در حال اجرا را اندازه‌گیری کند، بلکه می‌توانست داده‌ها را بر روی ECU برنامه‌ریزی کند، که باعث شد مهندسین  توجه بیشتری به اجزای دستگاه داشته باشند. علاوه بر این، اکثر مهندسان خدمات نمی‌دانستند که چگونه در هنگام مواجهه با مشکل موتور به وضوح با آنها برخوردکنند، آنها به راهنمایی تعمیر و نگهداری بیشتری نیاز داشتند. در اینجا شش تست هوشمند برای موتور اورده شده است. در نهایت، دیاگ هوشمند به دست آمد و راندمان تعمیر و نگهداری بسیار بهبود یافت.

دیاگ دیزل ژنراتور ولوو vocom2