VDO یک نگهبان حیاتی برای موتور شما

سنسور فشار روغن VDO یکی از اجزای مهم در سیستم روغن‌کاری موتورهای دیزلی است. این سنسور وظیفه دارد فشار روغن را به صورت مداوم اندازه‌گیری کرده و در صورت کاهش فشار به زیر حد مجاز، به سیستم هشداردهنده موتور اطلاع دهد. این هشدار معمولاً به صورت روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن روی ژنراتور نشان داده‌می‌شود.

سنسورهای فشار روغن نقش بسیار مهمی در عملکرد ایمن و کارآمد ژنراتورهای دیزلی ایفامی‌کنند. این سنسورها فشار روغن را در سیستم روغن‌کاری ژنراتور اندازه‌گیری کرده و داده‌های ضروری برای جلوگیری از آسیب به اجزای حیاتی و اطمینان از عملکرد بهینه را ارائه‌می‌دهند.

VDO یک برند جهانی شناخته‌شده در زمینه قطعات خودرو، از جمله سنسورهای فشار روغن است. سنسورهای VDO به دلیل قابلیت اطمینان، دقت و دوام آن‌ها در ژنراتورهای دیزلی به طور گسترده استفاده‌می‌شوند. سنسورهای فشار روغن VDO برای پاسخگویی به نیازهای سخت‌گیرانه کاربردهای سنگین طراحی شده‌اند و نظارت دقیقی بر سطوح فشار روغن را تضمین می‌کنند.

سنسور‌فشار روغن وسیله ای است که برای اندازه گیری فشار روغن روی موتور استفاده‌می‌شود.

سنسور فشار روغن در واقع اصطلاحی است که حداقل دو نوع حسگر متفاوت و متمایز را شامل می شود :

ترنسمیتر فشار ویکا 10 بار

مشخصات و ویژگی های سنسور فشار روغن VDO

سنسور فشار روغن

سنسورهای فشار روغن VDO در انواع مختلفی تولیدمی‌شوند که از نظر تعداد پایه، محدوده اندازه‌گیری فشار و نوع خروجی با هم تفاوت دارند. برخی از این سنسورها فقط یک خروجی برای نشان‌دادن وضعیت فشار روغن (بالا یا پایین) دارند و برخی دیگر دارای چندین خروجی برای ارسال سیگنال‌های آنالوگ یا دیجیتال هستند.

تعویض به موقع: سنسور فشار روغن VDO یک قطعه مصرفی است و پس از مدتی کارکرد ممکن است خراب شود. تعویض به موقع این سنسور از بروز مشکلات جدی در موتور جلوگیری می‌کند.
استفاده از قطعات اصلی: برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور، بهتراست از سنسورهای فشار روغن VDO اصلی استفاده شود.
نصب صحیح: نصب نادرست سنسور فشار روغن می‌تواند باعث ایجاد خطا در اندازه‌گیری فشار و آسیب به موتور شود.
اهمیت روغن‌کاری موتور
علت کاهش فشار روغن
علائم خرابی سنسور فشار روغن
نحوه تعویض سنسور فشار روغن

سنسور فشار روغن در یک ژنراتور دیزلی معمولاً در نزدیکی بلوک موتور یا محفظه فیلتر روغن قراردارد. این یک قطعه حیاتی است که فشار روغن داخل موتور را کنترل می‌کند، از روانکاری مناسب اطمینان حاصل می‌کند و از آسیب جلوگیری می‌کند.

در اینجا چند مکان رایج برای سنسور فشار روغن وجود دارد:

بلوک موتور: سنسور اغلب مستقیماً روی بلوک موتور نصب می‌شود، معمولاً در نزدیکی فیلتر روغن یا پمپ روغن.

محفظه فیلتر روغن: در برخی موارد، سنسور در محفظه فیلتر روغن ادغام می‌شود و یک مکان مناسب برای نظارت بر فشار روغن فراهم می‌کند.

سر سیلندر: کمتر رایج است، ممکن است سنسور روی سر سیلندر، نزدیک به روغن یا تنظیم‌کننده فشار روغن پیدا شود.

محل دقیق ممکن است بسته به مدل و سازنده خاص ژنراتور دیزلی متفاوت باشد. برای تعیین محل دقیق روی دستگاه خود، به دفترچه راهنمای سرویس ژنراتور مراجعه کنید یا با یک تکنسین واجد شرایط مشورت کنید.
لازم به ذکر است که سنسور فشار روغن همیشه از بیرون ژنراتور قابل مشاهده نیست. ممکن‌است نیاز به دسترسی به محفظه موتور یا برداشتن پانل‌ها برای پیداکردن آن داشته باشید.

هنگام بکار گیری سنسور فشار روغن در زمان نصب می بایست از تمیزبودن روغن دیزل ژنراتور اطمینان کافی پیدانمود همچنین بدلیل حساسیت زیاد به ضربات مکانیکی، در حین نگهداری و حمل دقت بالاییرا می طلبد.

روشن شدن مداوم چراغ هشدار فشار روغن: رایج‌ترین علامت خرابی سنسور است.

نوسان دور موتور: در برخی موارد، خرابی سنسور می‌تواند باعث نوسان دور موتور شود.

خاموش شدن ناگهانی موتور: در صورت کاهش شدید فشار روغن، موتور ممکن‌است به طور خودکار خاموش شود.

سنسورهای فشار روغن VDO معمولاً از یک عنصر حسگر پیزوالکتریک یا مقاومتی استفاده می‌کنند. هنگامی که فشار روغن به سنسور اعمال می‌شود، باعث تغییر در مقاومت الکتریکی یا خروجی پیزوالکتریک می‌شود. این تغییر سپس به یک سیگنال قابل اندازه‌گیری تبدیل می‌شود که می‌تواند توسط سیستم کنترل ژنراتور تفسیر شود.

عنصر حسگر: این بخش اصلی مسئول تشخیص تغییرات در فشار روغن است. می‌تواند پیزوالکتریک یا مقاومتی باشد.
دیافراگم: یک غشای انعطاف‌پذیر که فشار روغن را به عنصر حسگر منتقل می‌کند.
محفظه: یک محفظه محافظ که عنصر حسگر و دیافراگم را در خود جای می‌دهد.
 اتصال الکتریکی: یک ترمینال برای اتصال سنسور به سیستم کنترل ژنراتور.

پایه‌های WK و G در سنسور فشار روغن دیزل ژنراتور

بدلیل قابلیت نصب بر روی اکثر دیزل ژنراتورها و قابلیت خوانش توسط بردهای کنترل دیزل ژنراتورها پرکاربردترین نوع سنسور فشار روغن مدل vdo 10bar است.

در سنسورهای فشار روغن دیزل ژنراتور، به خصوص مدل‌های VDO، معمولاً دو پایه اصلی به نام‌های WK و G وجود دارد. هر یک از این پایه‌ها عملکرد خاصی داشته و در سیستم کنترل موتور نقش مهمی ایفا می‌کنند.

پایه WK (Warning Kontakt)

به معنی کنتاکت هشدار است. این پایه در واقع یک کنتاکت NO است. در زمان هایی که موتور روشن است، در صورت افت فشار روغن این کنتاکت بسته می شود.

عملکرد: پایه WK به عنوان یک کنتاکت هشدار عمل می‌کند. زمانی که فشار روغن به زیر حد مجاز برسد، این کنتاکت بسته می‌شود و یک سیگنال هشدار را به سیستم کنترل موتور ارسال می‌کند.
هدف: هدف اصلی از این پایه، جلوگیری از آسیب دیدن موتور در اثر کاهش فشار روغن است. با بسته شدن این کنتاکت، سیستم کنترل می‌تواند موتور را خاموش کرده و از ادامه کار آن جلوگیری کند.

پایه G (Gauge)

برای سنجش لحظه به لحظه میزان فشار روغن استفاده می شود. این پایه مقاومتی متغیر بین 0 تا 180 اهم می باشد. هرچقدر فشار بالاتر رود, مقاومت این خروجی بیشتر می شود. 0 بودن مقاومت به معنی قطع شدن سنسور است, سنسور در حالت خاموش بودن موتور مقاومتی بین 10 تا 20 اهم دارد.

عملکرد: پایه G به عنوان یک خروجی آنالوگ عمل می‌کند و ولتاژی متناسب با فشار روغن تولید می‌کند.
هدف: این ولتاژ به سیستم کنترل موتور ارسال می‌شود و به آن اجازه می‌دهد تا مقدار دقیق فشار روغن را اندازه‌گیری کند و بر اساس آن تصمیم‌گیری کند.

کاربردهای ترکیبی پایه‌های WK و G

سیستم‌های حفاظتی: با ترکیب اطلاعات حاصل از پایه‌های WK و G، سیستم کنترل موتور می‌تواند یک سیستم حفاظتی قوی ایجاد کند. به عنوان مثال، اگر فشار روغن به زیر حد مجاز برسد و پایه WK بسته شود، سیستم می‌تواند علاوه بر خاموش کردن موتور، یک آلارم صوتی یا تصویری نیز فعال کند.
کنترل عملکرد موتور: اطلاعات حاصل از پایه G به سیستم کنترل موتور اجازه می‌دهد تا عملکرد موتور را بر اساس فشار روغن تنظیم کند. به عنوان مثال، در صورت کاهش فشار روغن، سیستم می‌تواند میزان سوخت تزریقی را کاهش داده و از آسیب دیدن موتور جلوگیری کند.

اهمیت پایه‌های WK و G

حفاظت از موتور: این پایه‌ها نقش حیاتی در حفاظت از موتور دیزل ژنراتور ایفامی‌کنند.
بهبود عملکرد موتور: با ارائه اطلاعات دقیق در مورد فشار روغن، این پایه‌ها به سیستم کنترل موتور اجازه می‌دهند تا عملکرد موتور را بهینه کند.
افزایش عمر مفید موتور: با تشخیص زودهنگام مشکلات و اقدامات پیشگیرانه، این پایه‌ها به افزایش عمر مفید موتور کمک می‌کنند.

انتخاب سنسور فشار روغن مناسب برای دیزل ژنراتور شما، تصمیم مهمی است که مستقیماً بر عملکرد و طول عمر دستگاه تأثیرمی‌گذارد. برندهای VDO، بوش، دلکو و زیمنس همگی تولیدکنندگان شناخته‌شده‌ای در این زمینه هستند. اما کدام یک برای شما مناسب‌تر است؟ بیایید این برندها را از جنبه‌های مختلف با هم مقایسه کنیم.

VDO :

شهرت زیادی در زمینه تولید سنسورهای فشار روغن دارد و محصولات آن معمولاً از کیفیت بالایی برخوردار هستند .VDO  به دلیل دقت بالا و پایداری در شرایط سخت، انتخاب مناسبی برای دیزل ژنراتورها است.

بوش :

یک برند بسیار بزرگ و شناخته شده در صنعت خودرو است. سنسورهای فشار روغن بوش نیز از کیفیت و دقت بالایی برخوردار هستند و به دلیل تنوع محصولات، برای انواع مختلف موتورهای دیزلی قابل استفاده هستند.

زیمنس :

علاوه بر فعالیت در حوزه‌های مختلف صنعتی، در زمینه تولید قطعات خودرو نیز فعال است. سنسورهای زیمنس معمولاً برای کاربردهای صنعتی و سنگین طراحی شده‌اند و از دوام و پایداری بالایی برخوردار هستند.

انتخاب بهترین برند به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله:

نوع دیزل ژنراتور: سازگاری سنسور با نوع موتور و سیستم کنترل موتور دیزل ژنراتور.
شرایط کاری: دمای محیط، ارتعاشات و سایر شرایط کاری که سنسور در معرض آن قرار می‌گیرد.
بودجه: قیمت سنسور و بودجه شما.
دسترسی به قطعات: سهولت دسترسی به قطعه و خدمات پس از فروش.

روغن‌موتور موجود در دیزل شما باعث میشود که تمام قطعات متحرک درون موتور دیزل روغن کاری و محافظت شوند. هنگامی که روغن در داخل دهانه های موتور دیزل جریان می‌یابد، فشار ایجادمی‌شود. این فشار باعث می‌شود روغن به تمام قسمت ها و گوشه‌های موتور دیزل برسد. اگر این اتفاق نیفتد، مانند فشار کم روغن، ممکن است باعث شود قطعات فلزی که با یکدیگر در تماس هستند مستهلک و خراب شوند. در بدترین حالت ممکن است موتور دیزل شما خراب شود و نیاز به تعویض داشته باشد. به همین دلیل بسیار مهم است که موتور دیزل شما از فشار مناسب روغن برخوردار باشد.

بعد از اینکه روغن از پمپ روغن خارج شد ، از فیلتر روغن عبورمی‌کند. این فیلتر مانع عبور مواد و سایر آلودگی ها به دیزل شده و آن را تمیز نگه‌می‌دارد. به طور طبیعی با گذشت زمان با انباشته شدن ناخالصی ها مقاومت در جریان روغن ایجادمی‌شود. با مسدودشدن فیلتر روغن، محدودیت جریان روغن افزایش می‌یابد. این می‌تواند به یک فیلتر روغن کاملاً مسدودشده منجرشود که هیچ روغنی از آن عبورنمی‌کند. برای جلوگیری از انسداد، شیر اضافه فشار باز می‌شود. این شیر هنگامی که فشار بیش از یک مقدار از پیش تعیین‌شده  برسد بطور خودکار بازمی‌شود. سپس روغن از فیلتر روغن دور می‌زند تا بتواند جریان خود را ادامه‌دهد. این دفع فشار باعث کاهش فشار به شیر بای پس می‌شود.

در اینجا رایج‌ترین انواع سنسورهای فشار روغن مورد استفاده در ژنراتورهای دیزلی را معرفی می‌کنیم:

انتخاب سنسور مناسب به عواملی مانند اندازه ژنراتور، شرایط عملیاتی و سطح دقت مورد نظر بستگی دارد.

• ما می‌توانیم هر محصولی را مطابق با شماره قطعه شما عرضه کنیم.
• ما می‌توانیم محصولی را که ارائه می‌کنیم با رقابتی ترین قیمت و کیفیت بالا تضمین کنیم.
• ما می‌توانیم اطمینان حاصل‌کنیم که تیم های فروش و خدمات ما ارزش‌های بالای تعهد، ارتباطات، تخصص ما را نشان می‌دهند.
• تصمیم گیری قابل اعتماد از اولین تماس شما تا تحویل نهایی.
• شرکت ماه صنعت انرژی برخورداری از مشاوره و توانایی بالا در طراحی محصول را توسعه می‌دهد.
• در دسترس بودن بهینه خدمات تحویل سریع در سراسر ایران.

سنسورهای فشار روغن VDO اجزای ضروری در ژنراتورهای دیزلی هستند که اطلاعات حیاتی برای اطمینان از عملکرد ایمن و کارآمد را ارائه‌می‌دهند. با درک اصول نظارت بر فشار روغن و پیروی از رویه‌های نگهداری مناسب، می‌توانید به افزایش طول عمر ژنراتور دیزلی خود و جلوگیری از خرابی‌های پرهزینه کمک کنید.

تماس با ماه صنعت انرژی